지역 교통 인프라 개발을 위한 자본원 우선 순위 지정

교통 인프라는 사회경제 발전의 원동력으로 여겨집니다. 롱 안성은 여러 지역 교통 프로젝트 시행에 자원을 투입해 왔습니다.

11월 1일, 롱안 교통국장인 당 황 투안(Dang Hoang Tuan) 씨는 롱안이 2021년부터 2030년까지 14개의 중요 교통 프로젝트 범주를 선정하여 투자와 건설을 우선시할 것이라고 밝혔습니다.

이를 통해 성 인민위원회는 교통 인프라 개발에 많은 자원을 투자하여 투자를 유치하고 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여했습니다.

롱안을 통과하는 벨트웨이 3호선은 지금까지 계획의 약 51%를 달성했습니다.

2024년 한 해에만 해당 부서에 약 2조 9,000억 동이 할당되었는데, 이는 해당 지방의 프로젝트에 할당된 총 자본의 58.23%를 차지합니다.

그중 롱안을 통과하는 3번 순환도로와 7번(건설) 및 8번(토지 정리) 두 개의 구성 프로젝트는 4조 2,000억 동(VND)이 넘습니다. 2024년에는 6,310억 동(VND) 이상이 배정될 예정입니다. 현재 건설 프로젝트는 정부 가 요구하는 진척도를 달성하거나 초과 달성했으며, 이행 규모는 계획의 약 51%에 달합니다.

지방 당국은 2025년 10월에 고속도로 구간을 완공하고 2026년에는 전체 프로젝트를 완료할 계획입니다. 벤룩-롱탄 고속도로 프로젝트와 연결되는 마이옌 교차로는 올해 말까지 교통이 개통될 예정입니다.

호치민시 순환도로 4호 프로젝트의 경우, 지방 자치 단체는 사전 타당성 조사 서류를 작성하여 호치민시에 보내 타당성 조사 보고서를 종합하고 완성한 후, 승인을 위해 유관 기관에 제출하도록 했습니다.

투안 씨는 "이것은 롱안을 비롯한 이 지역의 성, 도시 전체의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 특별한 의미가 있는 국가적 핵심 프로젝트이기도 합니다."라고 말했습니다.

투안 씨에 따르면, 롱안은 탄안시 순환도로, 823D, 830E, 827E 지방도로 등 이 지방의 주요 교통 프로젝트 시행에 주력하고 있습니다.

특히, 탄안시 순환도로는 총 투자액이 31조 VND가 넘으며 이미 완공되어 운영에 들어갔으며, 823D, 830E 등 지방도로의 시행이 집중되고 있습니다.

계약자는 호치민시의 순환도로 3호선을 연결하는 830E 지방도 프로젝트 하에 안탄 고가도로를 건설하고 있습니다.

827E번 지방도(50B번 국도)는 호치민시-롱안-티엔장성을 연결하는 주요 도로입니다. 해당 지방 당국은 진입로 사업의 투자 단계와 깐주옥 강, 밤꼬동 강, 밤꼬떠이 강을 가로지르는 세 개의 교량 건설을 위한 절차 완료에 집중하고 있습니다.

롱안성 인민위원회 위원장인 응우옌 반 웃 씨에 따르면, 2021~2030년 성 계획을 시행하고 2050년 비전을 수립한 롱안은 2030년까지 남부 지역의 역동적이고 효과적이며 지속 가능한 경제 개발의 중심지가 되는 목표를 설정했습니다.

동시에 이 지방은 메콩 삼각주의 도시-산업 경제 회랑의 관문으로, 호치민시와 동남부 지역과 긴밀히 연결되어 있습니다.

2050년까지 이 지방은 전국의 선도적인 산업 지방이 될 것이며, 메콩 삼각주의 중요한 경제 성장 거점 중 하나가 될 것이며, 동남부 지역의 비교적 발전된 지방과 동등한 수준의 개발 수준을 갖추게 될 것입니다.

따라서 롱안은 투자를 유치하고 인력을 양성하기 위한 메커니즘과 정책을 구축하는 동시에 교통 인프라를 완성하는 데 투자에 자원을 집중할 것입니다.

특히, 동남부 두 지역과 메콩 삼각주 간의 동기화, 현대성, 연결성을 보장하고 연결성을 촉진하는 전략적 교통 인프라를 비롯하여 파급 효과가 큰 인프라 프로젝트에 대한 투자를 우선시합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/long-an-uu-tien-nguon-von-phat-trien-ha-tang-giao-thong-ket-noi-vung-192241101132835934.htm