퍼시픽 항공은 왜 몇 달 동안 운항을 중단했을까?

베트남 최초의 저가 항공사인 퍼시픽 항공은 2024년에 몇 달 동안 항공편 운항이 중단되는 등 어려운 시기를 겪고 있습니다.

1991년, 퍼시픽 항공은 국유 주주를 통해 설립되었습니다. 2007년, 콴타스 그룹이 퍼시픽 항공 지분 30%를 인수하여 사명을 젯스타 퍼시픽으로 변경했습니다. 2012년, SCIC는 자본금의 68%를 베트남 항공 에 이전했습니다. 2020년 7월, 항공사는 원래 사명인 퍼시픽 항공으로 복귀했습니다.

퍼시픽 항공은 베트남 최초의 저비용 항공사입니다. 이 항공사는 오랫동안 어려운 시기를 겪어 왔으며, 2024년에는 수개월 동안 항공편 운항이 중단되었습니다.

재무 보고서에 따르면 Pacific Airlines는 코로나19 팬데믹 이후 3년 동안 지속적으로 손실을 냈으며, 2022년 말까지 누적 손실이 10조 7,000억 동을 넘었고 자본 손실은 6조 7,000억 동에 달했습니다.

2024년 3월, 퍼시픽 항공은 운항 항공기 부족으로 운항을 일시 중단해야 했습니다. 2억 5천만 달러가 넘는 부채를 탕감하기 위한 협상 끝에 외국 선주와의 계약에 따라 임대 항공기를 모두 반환해야 했습니다.

베트남 항공 산업 역사상 항공사가 항공 운송 운영 면허를 취득했지만 항공기를 운항하지 않는 것은 이번이 처음이다.

퍼시픽 항공은 구조조정 노력 끝에 6월 26일에 공식적으로 항공편 운항을 재개했습니다. 항공사는 호치민시와 하노이 , 다낭, 추라이를 연결하는 국내선을 하루 6~8편 운항할 것이라고 밝혔습니다.

퍼시픽 항공만이 항공기 수를 줄인 것은 아니다.

예전에 Bamboo Airways는 항공기 30대를 운항했고, 얼마 전 최고조에 달했을 당시 국내 여객 운송 시장 점유율이 약 20%에 달했던 항공사였지만, 22대의 항공기를 조기에 반납해야 했습니다.

이 항공사는 현재 협동체 항공기인 에어버스 320과 321을 약 8대만 운항하고 있으며, 항공사가 수익을 낼 수 있는 최소 규모는 약 30대입니다.

여름 성수기지만 승객은 여전히 적다
현재 2024년 여름 성수기가 시작되었지만, 국내 항공 시장은 낮은 평균 예약률을 기록하고 있습니다. 베트남 민간항공국(CAA)의 자료에 따르면, 2024년 6월 15일부터 7월 15일까지 하노이와 호찌민 시에서 지방으로 가는 항공편의 평균 예약률은 주말(6월 15일~17일) 직전과 주말 동안 50%를 넘었습니다. 이 수치는 이후 20~40%로 떨어집니다.

하지만 일부 인기 관광 노선은 예약률이 상당히 높았습니다. 예를 들어 하노이에서 꾸이년, 푸꾸옥, 나트랑으로 가는 항공편과 호찌민에서 나트랑, 디엔비엔으로 가는 항공편은 6월 15일과 16일에 모두 예약률이 70%를 넘었습니다. 마찬가지로, 나트랑에서 하노이로 가는 항공편, 후에에서 하노이로 가는 항공편, 꾸이년에서 하노이로 가는 항공편, 동호이에서 호찌민으로 가는 항공편 등 유명 관광지가 있는 지역에서 출발하는 항공편도 예약률이 높았습니다.

시장 수요를 자극하기 위해 베트남 항공사들은 다양한 가격으로 매력적인 프로모션 프로그램을 많이 출시했는데, 그 중 많은 프로그램이 규정된 최고 가격보다 상당히 낮습니다.

예를 들어 하노이-푸꾸옥 노선의 왕복 운임(세금 및 수수료 제외)은 베트남 항공의 경우 270만 동에서 비엣젯 항공의 경우 340만 동으로, 최고 가격의 69%~87%에 해당합니다.

출처: https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html