Lam Dong Aluminium und der Druck auf die Verkehrsinfrastruktur

ein DJI_0087 — Tan Rai Alumina ist einer von zwei Aluminiumoxidkomplexen, in die TKV in Lam Dong investiert hat.

Die Vietnam National Coal and Mineral Industries Group (TKV) hat in zwei Bauxitbergbau- und Aluminiumoxidproduktionsprojekte in Lam Dong investiert. Der Tan Rai-Aluminiumoxidkomplex ist seit Oktober 2013 in Betrieb und der Nhan Co-Aluminiumoxidkomplex seit Juli 2017.

Beide Komplexe verfügen über eine Kapazität von 650.000 Tonnen pro Jahr. Bis Ende 2024 werden die beiden Fabriken mehr als 10.300 Milliarden VND zum Haushalt beitragen, davon allein 1.089 Milliarden VND im Jahr 2024. Darüber hinaus schaffen diese Projekte Arbeitsplätze für fast 2.400 lokale Arbeitnehmer und unterstützen die soziale Sicherheit mit mehr als 500 Milliarden VND.

Alle verarbeiteten Aluminiumprodukte sind für den Export bestimmt. Die Waren werden per LKW von zwei Fabriken zum Hafen Go Dau ( Dong Nai ) transportiert. In der Gegenrichtung transportieren LKW Kohle vom Hafen zur Produktion. Jede Fabrik führt jährlich fast 23.000 Hin- und Rückfahrten durch, was 62 LKW pro Tag entspricht.

Von Tan Rai aus werden die Güter über die Provinzstraße 725 – Nationalstraße 20 – DT769 – Nationalstraße 51 (ca. 195 km) zum Hafen transportiert. Von Nhan Co aus verläuft die Route über die Ho-Chi-Minh-Straße – DT741 – Nationalstraße 51 (ca. 240 km). Schwere Lastwagen fahren oft durch steile, enge Bergpässe und Wohngebiete, was nicht nur zu Staus führt, sondern auch ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

Laut Plan wird TKV bis 2030 die Kapazität der beiden Komplexe Tan Rai und Nhan Co auf jeweils zwei Millionen Tonnen erhöhen. Gleichzeitig plant der Konzern Investitionen in einen weiteren Bauxit-Aluminium-Aluminium-Komplex mit einer Kapazität von zwei Millionen Tonnen Aluminium pro Jahr sowie in zwei Aluminium-Elektrolyseanlagen mit einer Kapazität von jeweils 0,5 Millionen Tonnen pro Jahr. Zu diesem Zeitpunkt kann TKVs Produktion in Lam Dong sechs Millionen Tonnen Aluminium bzw. eine Million Tonnen Aluminium pro Jahr erreichen. Der Transportbedarf wird sich im Vergleich zum heutigen Stand versechsfachen und das bereits überlastete Transportsystem stark belasten.

Die Nachfrage nach Aluminium- und Gütertransporten in den beiden Bauxitkomplexen in Lam Dong ist sehr groß.

Neben TKV haben auch viele inländische Unternehmen mit hohem Stammkapital Anträge auf Investitionen in den Bauxitabbau und die Bauxitverarbeitung in Lam Dong gestellt. Laut der zentralen Planung sollen allein im Westen der Provinz vier weitere Bauxitabbau- und -verarbeitungsanlagen mit einem Mindestinvestitionskapital von einer Milliarde US-Dollar pro Projekt errichtet werden. Dies bietet Lam Dong eine große Entwicklungschance, führt aber gleichzeitig auch zu einem beispiellosen Druck auf die Infrastruktur.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, Le Trong Yen, erklärte, das Verkehrsnetz der Provinz sei derzeit eingeschränkt, insbesondere entlang der Ost-West-Achse. Der Aluminiumtransport laufe derzeit ausschließlich über Straßen, was zu einem erheblichen Engpass für die sozioökonomische Entwicklung und die Ausweitung von Projekten entlang der Aluminium-Wertschöpfungskette werde.

Derzeit werden in der Provinz die Schnellstraßenprojekte Lien Khuong – Bao Loc – Tan Phu und Gia Nghia – Chon Thanh umgesetzt. Dies dürfte einen wichtigen Impuls für die Sozialwirtschaft im Allgemeinen und den Verkehr im Besonderen geben. Lam Dong ist jedoch zu dem Schluss gekommen, dass Straßen allein nicht ausreichen.

Um den Druck zu verringern, schlug das Volkskomitee der Provinz Lam Dong vor, bald in Eisenbahnlinien entlang des zentralen Hochlands zu investieren, die den Hafen von Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden. Gleichzeitig schlug die Provinz vor, die Planung interner Eisenbahnlinien entlang der Ost-West-Achse zu ergänzen, die insbesondere dem Transport von Aluminium und Gütern im Allgemeinen dienen. Dies gilt als strategische Lösung, die eine nachhaltige und synchrone Entwicklung zwischen der Bergbauindustrie und der lokalen Verkehrsinfrastruktur gewährleistet.

Quelle: https://baolamdong.vn/alumin-lam-dong-va-ap-luc-ha-tang-giao-thong-392547.html