Erdrutschgefahr auf dem National Highway 6 und die Notwendigkeit synchroner Lösungen

Die Nationalstraße 6, die wichtige Verbindung zwischen Hanoi und den nordwestlichen Provinzen, ist seit langem für ihre majestätische Naturlandschaft bekannt. Doch hinter dieser Schönheit lauern immer auch Gefahren. Der Straßenabschnitt durch die Provinz Phu Tho, mit einem Gelände aus steilen Klippen auf der einen und tiefen Abgründen auf der anderen Seite, ist einem zunehmend ernsten Erdrutschrisiko ausgesetzt, das die Sicherheit von Menschen und Fahrzeugen im Verkehr direkt gefährdet. Diese Situation erfordert eine umfassende Bewertung und dringende, synchrone Lösungen seitens der Behörden.

Alarmierende Situation aufgrund der jüngsten Vorfälle

In letzter Zeit kam es auf der Nationalstraße 6 durch Hoa Binh immer wieder zu Erdrutschen unterschiedlichen Ausmaßes, was die geologische Instabilität der Region alarmierend machte. Am frühen Morgen des 31. August stürzten bei Kilometer 121+700 in der Gemeinde Mai Chau plötzlich mehrere große Felsbrocken vom Hang ab und blockierten die gesamte Fahrbahn. Obwohl der Vorfall keine Menschenleben forderte, da er sich zu einem Zeitpunkt ereignete, als nur wenige Fahrzeuge vorbeifuhren, verursachte er schwere Verkehrsstaus und war eine deutliche Warnung vor möglichen Gefahren.

100 m langer Riss im positiven Hangbereich, Abschnitt Km41+200, Gemeindegebiet von Pa Co.

Zuvor hatte ein Erdrutsch bei Kilometer 128+740, in der Nähe der Dong Bang-Tankstelle, ein fahrendes Auto mit vier Insassen getroffen. Glücklicherweise blieben alle in Sicherheit, das Auto wurde jedoch schwer beschädigt und die Verkehrsinfrastruktur beeinträchtigt.

Noch beunruhigender ist das Auftreten eines kürzlich entdeckten großen Risses. Am 21. September untersuchte eine interdisziplinäre Arbeitsgruppe den Riss am positiven Hang bei Kilometer 41+200 im Gebiet der Gemeinde Pa Co und bestätigte das Vorhandensein eines Risses. Ersten Aufzeichnungen zufolge ist dieser Riss etwa 100 Meter lang, 10–20 cm breit und an einigen Stellen bis zu 60 cm tief. Er bildet eine riesige Rutschbahn, die jederzeit auf die Straße stürzen könnte. Tran Van Truyen, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Pa Co, äußerte seine Besorgnis: „Das Risiko von Erdrutschen und Erdrutschen auf der Straße, die durch das Gebiet führt, ist sehr hoch. Die Gemeinde hofft, dass die Behörden dringend Lösungen prüfen und umsetzen, um die Sicherheit von Menschen und Fahrzeugen zu gewährleisten. Die Regierung musste den in der Nähe des Gefahrengebiets lebenden Haushalten dringend raten, sich an einen sicheren Ort zu begeben.“

Umgang mit dem Steinschlagrisiko am Hang Thung Nhuoi, Gemeinde Mai Chau

Neben der Erdrutschgefahr ist der National Highway 6 auch mit zahlreichen anderen Problemen konfrontiert, die das Unfallrisiko erhöhen. Häufig kommt es zu Öllecks und -verschmutzungen durch schwere Fahrzeuge auf der Fahrbahn. Diese Ölschicht bildet bei Regen oder Nebel eine extrem gefährliche Rutschgefahr, insbesondere auf kurvenreichen Bergpässen wie Cun, Thung Khe und Thung Nhuoi. Plötzliches Bremsen oder das Bewältigen von Situationen wird auf diesen Straßen schwieriger denn je und kann leicht zum Kontrollverlust, Schleudern und Überschlagen führen.

Der Staat investiert in viele Evakuierungsrouten auf dem National Highway 6.

Das einzigartige Gelände mit seinen vielen Haarnadelkurven und eingeschränkter Sicht hat viele Straßenabschnitte zu Unfallschwerpunkten gemacht. In Gebieten wie Km145+200 - Km145+500 (Gemeinde Pa Co) oder Km109+800 - Km110+800 (Muong Bi) kam es besonders häufig zu schweren Unfällen.

Sofortige Lösungen und langfristige Orientierung

Angesichts der akuten Lage haben Behörden und Straßenverwaltungen eine Reihe von Sofortmaßnahmen ergriffen. An besonders gefährdeten Stellen wurden Warnschilder vor Erdrutschen aufgestellt und Verkehrsleiter abgestellt. Wegen des Ölteppichs patrouillieren Einheiten regelmäßig und streuen Sand, um die Glätte zu verringern. Auch die Verkehrspolizei hat ihre Patrouillen und Kontrollen verstärkt und ahndet Verstöße wie Geschwindigkeitsüberschreitungen, Schlangenlinienfahren und Überladung strenger. Dies sind jedoch nur vorübergehende Lösungen. Langfristig bedarf es einer umfassenderen und nachhaltigeren Strategie für diese Strecke.

Die Verkehrsbehörde hat die zuständigen Behörden beauftragt, eine umfassende Untersuchung der Unfallschwerpunkte und potenziellen Unfallorte durchzuführen. Eine Untersuchung und Neubewertung der gesamten Geologie der Hänge entlang der Strecke ist unerlässlich, um gefährdete Bereiche zu identifizieren und geeignete technische Lösungen wie den Bau von Stützmauern, Betondämmen, die Installation von Stahlgittern zur Verhinderung von Steinschlag oder Hangstabilisierungsmaßnahmen vorzuschlagen. Neben technischen Lösungen ist die Sensibilisierung der Verkehrsteilnehmer ein wichtiger Faktor. Fahrer müssen bei der Fahrt über Bergpässe die Sicherheitsregeln strikt einhalten: gleichmäßige Geschwindigkeit, Sicherheitsabstand, das Prinzip „Hochschalten, Herunterschalten“, um die Motorbremse optimal zu nutzen, und den technischen Zustand des Fahrzeugs vor jeder Fahrt regelmäßig überprüfen.

Der National Highway 6 ist die wirtschaftliche und soziale Entwicklungsroute für die gesamte Nordwestregion. Die Gewährleistung der Sicherheit des National Highway 6 ist eine dringende Aufgabe, die nicht aufgeschoben werden kann. Damit diese Straße wirklich sicher und effektiv ist, bedarf es der entschlossenen und gleichzeitigen Beteiligung aller Regierungsebenen, spezialisierter Einheiten und des Bewusstseins jedes Bürgers.

Le Chung

Quelle: https://baophutho.vn/an-hoa-sat-lo-tren-quoc-lo-6-va-nhu-cau-giai-phap-dong-bo-240011.htm