Diskussion über kommerzielle Entwicklungsrichtungen für die „Superstadt“ Ho-Chi-Minh-Stadt

thương mại - Ảnh 1. — An dem Seminar nahmen Hunderte von Delegierten teil - Foto: QUANG DINH

Unter der Leitung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt organisierten das Industrie- und Handelsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt und die Zeitung Tuoi Tre am Nachmittag des 11. Juli im Bezirk Vung Tau eine Diskussion zum Thema „Entwicklungsraum Ho-Chi-Minh-Stadt – treibende Kraft durch den Aufbau von Liefer- und Einzelhandelsketten“.

Das Seminar wurde gemeinsam von Informa Markets Vietnam, Mobile Online Services Joint Stock Company (M-Service) und WTC Binh Duong Company Limited gesponsert.

Zu Beginn der Diskussion sagte Herr Bui Ta Hoang Vu, Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel von Ho-Chi-Minh-Stadt, erfreut, dass sich durch die Fusion dreier Provinzen und Städte große Chancen für den Handelssektor der Stadt eröffnen.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird mit Shanghai verglichen und wird das neue aufstrebende Einkaufs- und Konsumzentrum Ostasiens sein.

Der obige Kommentar stammte von Experte Do Thien Anh Tuan von der Fulbright School of Public Policy and Management in der Diskussion. Nach der Fusion mit Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau hat sich der Entwicklungsraum von Ho-Chi-Minh-Stadt wie nie zuvor erweitert. Das neue Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt über die besten Voraussetzungen, um sich zum führenden Einkaufs- und Verbraucherzentrum in Ostasien zu entwickeln.

Laut Herrn Tuan hat sich Ho-Chi-Minh-Stadt mittlerweile zu einer multipolaren Metropole entwickelt, die ein traditionelles Verwaltungs-, Finanz- und Verbraucherzentrum mit einem dynamischen Industrie-, Logistik- und Seehafengebiet vereint.

Was die Größe betrifft, beträgt die gesamte geografische Fläche der neuen Stadt etwa 6.772 km², mehr als 3,2-mal so groß wie die Fläche der alten Ho-Chi-Minh-Stadt, etwa 25-mal so groß wie die von Kuala Lumpur oder Taipeh, etwa 10-mal so groß wie die von Singapur, Jakarta oder Seoul, 4,3-mal so groß wie die von Bangkok und gleichauf mit Shanghai, wodurch Ho-Chi-Minh-Stadt zu den größten städtischen Gebieten in Ostasien gehört.

Die offizielle Bevölkerungszahl beträgt 14 Millionen Menschen, was etwa 13,5 % der Landesbevölkerung entspricht und damit der Bevölkerung Tokios entspricht. Damit übertrifft die Stadt Jakarta und schafft einen riesigen inländischen Verbrauchermarkt. In Bezug auf die wirtschaftliche Größenordnung hat Ho-Chi-Minh-Stadt nur ein Bruttoinlandsprodukt von etwa 120 Milliarden US-Dollar erreicht, was 23,5 % des BIP des Landes entspricht, und bestätigt damit seine Rolle als Motor und führendes wirtschaftliches Konzentrationszentrum in Vietnam.

Der starke Anstieg der Bevölkerung, der Einkommen und des Lebensstandards nach der Fusion erhöhte die Kaufkraft und Konsumkapazität der Stadt erheblich.

Ho-Chi-Minh-Stadt ist mit einem Gesamtumsatz im Einzelhandel von über 1,2 Millionen VND der führende Ort des Landes, ergänzt durch Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau .

Auch die Bevölkerungsstruktur der neuen Ho-Chi-Minh-Stadt weist die Merkmale einer starken Urbanisierung auf, wobei die Mittel- und Mittelschicht einen großen Anteil ausmacht.

Laut Herrn Tuan verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion aus Marktsicht über alle Voraussetzungen, um zum vielfältigsten Verbraucher- und Dienstleistungszentrum Vietnams zu werden und sowohl die Rolle eines Vertriebszentrums als auch eines Ortes zu spielen, der den Geschmack der nationalen Verbraucher beeinflusst.

thương mại - Ảnh 2. — Dr. Do Thien Anh Tuan – Fulbright School of Public Policy and Management – präsentierte ein Papier zum Thema „Positionierung der kommerziellen Rolle von Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion – Analyse des Produktionsumfangs, des Verbrauchs und der Fähigkeit zur Teilnahme an der nationalen Wertschöpfungskette“ – Foto: QUANG DINH

Auf regionaler Ebene hat Ho-Chi-Minh-Stadt begonnen, in die Gruppe der Megastädte aufzusteigen und die Rolle regionaler Handels- und Logistikzentren zu übernehmen, vergleichbar mit wichtigen Städten wie Singapur, Bangkok oder Shanghai.

Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt derzeit über ein dichtes Netz von Einkaufszentren, Supermärkten, Großhandelsmärkten und einem modernen Einzelhandelsvertriebssystem. Durch die Integration mit Binh Duong kommt die Rolle eines Industriestandorts mit Lagerhallen und Logistikclustern in Song Than, VSIP, Bau Bang usw. hinzu.

Ba Ria – Vung Tau bietet inzwischen das Tiefwasserhafensystem Cai Mep – Thi Vai, das direkt an internationale Schifffahrtsrouten angeschlossen werden kann.

Herr Tuan ist davon überzeugt, dass die Verbindung dieser drei Orte es Ho-Chi-Minh-Stadt ermöglicht, ein geschlossenes Handels-, Logistik- und Produktionsökosystem zu entwickeln, das sowohl den Inlands- als auch den Exportmarkt flexibel bedienen kann.

Ho-Chi-Minh-Stadt ist seit langem das größte E-Commerce-Zentrum des Landes und das neue Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Voraussetzungen, sich zu einem aufstrebenden Modell für Einkaufs- und Konsumzentren in Südostasien, ja sogar Ostasien, zu entwickeln.

thương mại - Ảnh 3. — Import und Export von Waren im Hafen Cat Lai, Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: QUANG DINH

In anschließenden Diskussionen von Experten für digitale Transformation, Geschäftsleuten und Marktforschern wurden die großen Vorteile der Megacity Ho-Chi-Minh-Stadt für den Warenkonsum hervorgehoben. Herr Le Hoang Long, Vertreter von NielsenIQ Vietnam Co., Ltd., sagte, die Kaufkraft von Ho-Chi-Minh-Stadt (alt) sei deutlich größer als die von Hanoi. Und durch die Zusammenlegung der beiden Provinzen werde sie noch deutlich größer sein.

Herr Long schlug vor, dass man, um die Kaufkraft der neuen Megastadt Ho-Chi-Minh-Stadt auszuschöpfen, auf „lokale Konsummerkmale“, „Sättigung der Lieferkette“ und „Konsumdifferenzierung“ achten müsse. Und es gebe einen Unterschied im Warenkonsum zwischen der alten Ho-Chi-Minh-Stadt und den beiden verbleibenden Provinzen.

thương mại - Ảnh 4. — Herr Le Hoang Long – Director of Retail, NielsenIQ Vietnam Co., Ltd. präsentierte ein Papier zum Thema Verbraucherdaten und Einzelhandelstrends in Ho-Chi-Minh-Stadt – Möglichkeiten zur Gestaltung der Lieferkette – Foto: QUANG DINH

Frau Tran Mong Tuyen, Senior Project Manager bei Informa Markets Vietnam, gab auf dem Seminar ebenfalls einige interessante Informationen. Es ging um die Entwicklung der Ausstellungsbranche, da diese Branche aufgrund ihrer Verbreitungswirkung eine wichtige Rolle beim Konsum und Einkauf spielt.

In Ho-Chi-Minh-Stadt und Vietnam mangelt es dieser Branche noch immer an Veranstaltungsorten mit internationalem Standard. Sie entwickelt sich in Richtung Kleinbetrieb und ohne jegliche Verbindungen. Damit Ausstellungen zu einem wichtigen Wirtschaftszweig werden können, ist daher die Unterstützung des Staates erforderlich.

„HCMC hat großes Potenzial, sich zu einem bedeutenden Ausstellungszentrum in der Region zu entwickeln und benötigt einen synchronen Plan, um U-Bahn, Flughafen und Ausstellungen zu verbinden“, sagte Frau Tuyen.

thương mại - Ảnh 5. — Frau Tran Mong Tuyen – Senior Project Manager, Informa Markets Vietnam, präsentierte einen Vortrag über die Ausstellung im neuen urbanen Raum: Von der Industriehauptstadt zum Einkaufszentrum und die Verbindung internationaler Märkte – Foto: QUANG DINH

In der Zwischenzeit sprach Herr Phan Huy Chi, leitender Berater der Vietnam Commodity Exchange, die aktuelle Situation vietnamesischer Waren an. Zwar gebe es viele Inspektionen und Tests, aber die Qualität der Waren sei nicht garantiert. Die Commodity Exchange spiele eine wichtige Rolle bei der Verknüpfung von Angebot und Nachfrage und beuge so Preisrisiken vor.

„Der Raum nach der Fusion von Ho-Chi-Minh-Stadt ist mit Seehäfen und Logistiksystemen sehr groß. Daher ist es notwendig, den kommerziellen Entwicklungsraum neu zu gestalten“, schlug Herr Chi vor.

Bàn hướng phát triển thương mại cho ‘siêu đô thị’ TP.HCM - Ảnh 6. — Herr Phan Huy Chi – Senior Advisor der Vietnam Commodity Exchange – präsentierte ein Papier über modernen Handel und die zentrale Rolle von Warenbörsen – Foto: QUANG DINH

Die Logistik auf den Wasserstraßen muss optimal genutzt werden

Herr Truong Tan Loc, Vizepräsident der Ho Chi Minh City Logistics Association (HLA), schlug vor, mithilfe von Technologie einen Mechanismus zu schaffen, sodass das neue Ho Chi Minh-Stadt Singapur, Hongkong und einer Freihandelszone gleichwertig sein müsse.

Der Hafen Cai Mep Thi Vai im alten Ba Ria – Vung Tau, der Hafen in Binh Duong und die Häfen in Ho-Chi-Minh-Stadt müssen zu einer Einheit vereinigt werden. Daran war vorher nie gedacht, aber jetzt muss daran gedacht werden, um gemeinsame Ressourcen zu schaffen.

Ho-Chi-Minh-Stadt muss sich zu einem internationalen Transithafen entwickeln, der Cai Mep Thi Vai, Can Gio und weitere Häfen miteinander verbindet. Darüber hinaus muss in Binnenhäfen entlang der Flüsse investiert und diese verstärkt gebaut werden.

Es gibt viele Verbindungen zwischen Vung Tau und der alten Ho-Chi-Minh-Stadt, aber es gibt immer noch viele Probleme. Wenn wir die Wasserstraßenverbindungen zwischen den drei erstgenannten Orten fördern, wird dies eine große Stärke sein, die kein anderes Land hat.

Dementsprechend ist es notwendig, in das äußere Flusssystem, in große Lastkähne und in Binnenhäfen zu investieren. Nur dann kann Ho-Chi-Minh-Stadt aufblühen und die Belastung der überlasteten Straßen verringern.

Binnenschiffe und Binnenwasserstraßen können mit dem Transport nicht Schritt halten. In naher Zukunft wird der Verbrauch stark ansteigen. Eine gute Nutzung der Binnenwasserstraßen und verstärkte Forschung zur Anbindung an das Straßennetz sind von großem Vorteil.

thương mại - Ảnh 7. — Herr Truong Tan Loc – Vizepräsident der Ho Chi Minh City Logistics Association (HLA) – Foto: QUANG DINH

Positionierung der kommerziellen Rolle der neuen Ho-Chi-Minh-Stadt

An dem Programm nahmen Hunderte von Delegierten teil, die zentrale und lokale Ministerien und Zweigstellen vertraten; führende Experten auf dem Gebiet des Handels und relevanter Verbände; Vertreter von Konzernen, allgemeinen Unternehmen und Unternehmen, die in den Bereichen Produktion, Vertrieb, Logistik, E-Commerce, Einzelhandel, Investitionen in Handelsinfrastruktur, Logistik usw. tätig sind.

Das Seminar hat eine wichtige und praktische Bedeutung für den Handels-, Lieferketten- und Einzelhandelssektor der Megastadt Ho-Chi-Minh-Stadt im neuen Zeitalter.

Wirtschafts- und Handelsexperten sowie Marktforschungsunternehmen präsentieren fundierte, fachliche und praxisnahe Diskussionen. Im Mittelpunkt des Seminars stehen folgende Themen:

- Positionierung der kommerziellen Rolle von Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion;

- Verbraucherdaten und Einzelhandelstrends in Ho-Chi-Minh-Stadt;

- Umstrukturierung der traditionellen Einzelhandelskanäle;

- Ausstellungsmesse im neuen Stadtraum;

- Moderne Waren- und Handelsbörse.

Mit solchen praktischen und strategischen Themen wird der detaillierte Inhalt der Diskussionsrunde praktische Vorschläge, Lösungen und Anregungen zum Aufbau eines modernen, synchronen und effektiven Gewerberaums für die Megacity Ho-Chi-Minh-Stadt in der neuen Entwicklungsphase liefern.

Dadurch wird die Qualität der Gewerberaumplanung verbessert, eine intelligente Einzelhandelsinfrastruktur entwickelt, integrierte Lieferketten perfektioniert und regionale Verknüpfungsmodelle gefördert.

Zu den wichtigsten Themen des Seminars zählen:

Ausrichtung des Planungsverteilungssystems nach dem Multi-Center-Stadtmodell; Lösungen zur Modernisierung und Digitalisierung traditioneller Märkte; Neuorganisation des Lagernetzwerks – regionale Vertriebszentren; Entwicklung des E-Commerce; Stärkung der Verbindungen mit Seehafensystemen, Industrieparks und perfektionierender Einzelhandelsentwicklungspolitik, die den neuen Verbraucherbedürfnissen gerecht wird.

Tuoi Tre Online aktualisiert den Inhalt der Diskussion weiterhin.