Ministerium für Industrie und Handel schlägt Politik zur Förderung der Entwicklung von Hybridfahrzeugen vor

Im Entwurf der Strategie für die Entwicklung der vietnamesischen Automobilindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2045 erklärte das Ministerium für Industrie und Handel , dass die Entwicklungsstrategie der Automobilindustrie auch entsprechende Schwerpunkte bei der Entwicklung umweltfreundlicher Fahrzeuge (kraftstoffsparende Fahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Fahrzeuge mit Biokraftstoff, Elektrofahrzeuge usw.) vorsieht.

Die Maßnahmen zur Umsetzungsförderung sind jedoch noch recht begrenzt. Bisher gibt es lediglich eine Regelung zur Förderung der Sonderverbrauchssteuer und der Zulassungsgebühren für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge. Für die Entwicklung anderer Elektrofahrzeuglinien wie Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge gibt es in Vietnam keinen konkreten Fahrplan.

Für Hybridautos gibt es in Vietnam keinen konkreten Entwicklungsplan. Foto: AutoDaily

Daher schlägt das Ministerium für Industrie und Handel vor, dass die Regierung die zuständigen Behörden anweist, eine Politik zur Senkung der Zulassungsgebühren für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs), selbstladende Hybridfahrzeuge (HEVs) und extern aufladbare Hybridfahrzeuge (PHEVs) zu prüfen und umzusetzen.

Neben anderen synchronen Lösungen strebt das Ministerium für Industrie und Handel an, dass Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge, die erneuerbare Energien oder Biokraftstoffe nutzen (zusammenfassend als „grüne Fahrzeuge“ bezeichnet), bis 2030 etwa 18 bis 22 Prozent des Gesamtmarktabsatzes ausmachen, was 180.000 bis 242.000 Einheiten entspricht. Bis 2045 wird ein Gesamtmarktabsatz von 5 bis 5,7 Millionen Fahrzeugen erwartet, wovon etwa 80 bis 85 Prozent „grüne Fahrzeuge“ sein werden.

Derzeit sind auf dem vietnamesischen Markt für Elektrofahrzeuge Marken wie VinFast , Toyota und Suzuki vertreten. Andere Marken wie Hyundai, Kia, Honda und Haval verzeichnen jedoch nur geringe Verkaufszahlen. Der Gesamtabsatz von Toyota und VinFast an Elektrofahrzeugen wird im Jahr 2023 auf rund 37.000 Einheiten geschätzt, was etwa 9 % des Gesamtmarktes entspricht.

Derzeit gilt für BEVs gemäß Dekret 10/2022 für drei Jahre, vom 1. März 2022 bis zum 1. März 2025, ein Anreiz von 0 % bei der Zulassungsgebühr. In den nächsten zwei Jahren beträgt die Zulassungsgebühr für BEVs 50 % der Gebühr für Benzin- und Dieselfahrzeuge des gleichen Typs. Für Hybridfahrzeuge gilt dieser Anreiz nicht.

Darüber hinaus hat der Verband der vietnamesischen Automobilhersteller (VAMA) vorgeschlagen, auf Hybridfahrzeuge eine spezielle Verbrauchssteuer (SCT) zu erheben, die 70 % des gleichen Typs von Benzin- und Dieselfahrzeugen beträgt, und den SCT-Satz für PHEV-Fahrzeuge von 70 % auf 50 % zu senken.

Derzeit beträgt die Sonderverbrauchssteuer für BEV-Fahrzeuge 3 %, reduziert von 15 %, und gilt vom 1. März 2022 bis zum 28. Februar 2027.

Laut einem Vertreter von Toyota Vietnam können Steuer- und Gebührenanreize für Hybridfahrzeuge zusätzlich zu Elektrofahrzeugen dazu beitragen, umweltfreundliche Konsumgewohnheiten bei den Menschen zu fördern, insbesondere bei Kunden, die keinen Zugang zu Ladestationsinfrastruktur oder Elektrofahrzeugtechnologie haben.

Einigen Experten zufolge schreitet die Elektrifizierung Vietnams jedoch noch langsamer voran als in anderen Ländern Südostasiens wie Thailand und Malaysia. Der Grund hierfür liegt darin, dass Hybridautos zwar den Vorteil geringerer Emissionen bieten, die hohen Produktionskosten jedoch eine Ausweitung des Marktes erschweren.

Quelle: https://congthuong.vn/bo-cong-thuong-de-xuat-chinh-sach-khuyen-khich-phat-trien-xe-hybrid-348313.html