Zusätzliche Elemente beim technischen Infrastrukturprojekt des internationalen Grenzübergangs La Lay

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Der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Quang Tri hat dem Volkskomitee der Provinz gerade vorgeschlagen, eine Reihe von Punkten im Projekt zur Einebnung des Bodens und der wesentlichen technischen Infrastruktur im zentralen Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay – Provinz Quang Tri (Phase 2) anzupassen.

Der Verwaltungsausschuss der Wirtschaftszone Quang Tri teilte mit, dass das Projekt zur Einebnung und wesentlichen technischen Infrastruktur im zentralen Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay – Provinz Quang Tri (Phase 2) vom Volkskomitee der Provinz Quang Tri mit Beschluss Nr. 1349/QD-UBND vom 31. Mai 2021 genehmigt und mit Beschluss Nr. 21418/QD-UBND vom 5. Juli 2023 zur Anpassung freigegeben wurde.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 108 Milliarden VND. Davon entfallen 85 Milliarden VND auf die Unterstützung des zentralen Haushalts, 9 Milliarden VND auf die Kapitalquelle für die Versteigerung von Landnutzungsrechten in Wirtschaftszonen und 14 Milliarden VND auf die Einnahmen aus Gebühren für die Nutzung der Infrastruktur an den Grenztoren. Der Umsetzungszeitraum ist 2021–2024.

Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay.

Bisher wurden folgende Projektpunkte abgeschlossen: Einebnung des Bodens zur Erweiterung des Wartebereichs für die Einreise (Fläche 0,67 ha); Einebnung und Fertigstellung der Parkfläche neben dem Kontrollhaus (Fläche 1,35 ha); Fertigstellung des Betonierens des Verbindungsabschnitts mit dem gemeinsamen Kontrollhaus am Grenztor (zusätzlicher Punkt).

Zu den laufenden und noch nicht abgeschlossenen Punkten des Projekts gehören: Die Verbindungsstrecke zum Importwartebereich (der Straßenbelag zur K98 wurde gerade fertiggestellt, der Schotter- und Asphaltbelag wurde noch nicht eingebaut); die Hauptmittelachsenstrecke (die Schotterschicht auf Dmax25 wird gerade eingebaut); die Nivellierung des Exportwartebereichs; das Längsentwässerungssystem. Die Hangbefestigung wurde noch nicht eingebaut.

Nach Angaben des Verwaltungsausschusses der Wirtschaftszone Quang Tri hat dieser vor Kurzem einen Vorschlag zur Anpassung einer Reihe von Punkten im Projekt zur Einebnung des Bodens und der wesentlichen technischen Infrastruktur im zentralen Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay (Phase 2) vorgelegt.

Dem Vorschlag zufolge wird in der Kategorie „Wartebereich für Exporte“ die Breite des Wartebereichs für Exporte von 35 m auf 15 m angepasst, um die aktuelle Zollabfertigungskapazität sicherzustellen und Kosten für die Übertragung zusätzlicher Ressourcen zur Fertigstellung der Verbindungsroute des Wartebereichs für Importe zu sparen.

Für die Strecke, die den Importwartebereich mit der Hauptstraße verbindet, wird die 11 m breite Asphaltbetonstraßenstruktur gemäß den genehmigten Dokumenten entfernt und gemäß der Planung in eine Fertiginvestition mit einer Zementbetonstruktur umgewandelt, um eine Synchronisierung mit der Struktur des Importwartebereichs und dem Warenabfertigungskontrollbereich sicherzustellen und so zur Erhöhung der Betriebskapazität des Importwartebereichs beizutragen.

Auf der Hauptverkehrsroute (außerhalb der gemeinsamen Kontrollstation des internationalen Grenzübergangs La Lay) wird der Belag mit einer zusätzlichen Schicht aus 7 cm dickem Asphaltbeton verstärkt, um die Sicherheit zu gewährleisten und die Nutzbarkeit der Route zu verbessern. Was die Hangbefestigung betrifft, wird die Hangbefestigung auf der Ostseite der Verbindungsroute nach unten angepasst.

Nach Angaben des Verwaltungsausschusses der Wirtschaftszone Quang Tri erhöht die Anpassung dieser Posten nicht die gesamte genehmigte Investition.

Darüber hinaus schlug die Verwaltungsbehörde der Wirtschaftszone Quang Tri vor, den Importwartebereich (außerhalb von 100 m der Grenze) und den Bereich für die Inspektion und Zollabfertigung importierter Waren mit einer Fläche von etwa 3,5 Hektar fertigzustellen. Dies würde eine zusätzliche Gesamtinvestition von etwa 55 Milliarden VND in das Projekt zur Einebnung des Bodens und der wesentlichen technischen Infrastruktur im zentralen Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay (Phase 2) bedeuten.

Dementsprechend wird durch die Hinzufügung dieses Postens das Kapital des Site Clearance-Projekts verwendet, um das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des National Highway 9 vom National Highway 1 zum Hafen Cua Viet umzusetzen.

Der Verwaltungsausschuss der Wirtschaftszone Quang Tri erklärte, dass die Infrastruktur des internationalen Grenzübergangs La Lay derzeit mit dem Bau einer vierspurigen Ausfahrtsspur abgeschlossen sei, sodass dieser recht bequem sei und es nicht zu Staus oder langen Wartezeiten käme.

Aufgrund des großen Waren- und Fahrzeugaufkommens wurde insbesondere im Importbereich nicht in den Wartebereich investiert. Daher gibt es keinen Platz, um Fahrzeuge zum Entladen und zur Zollabfertigung am Grenztor abzustellen. Die Fahrzeuge müssen sich entlang der Nationalstraße 15D bis zum Grenztor stauen, was zu Staus, Verkehrsbehinderungen und Unsicherheit auf der Nationalstraße 15D und im Grenzbereich führt. Daher sind Investitionen in die Fertigstellung des Wartebereichs (innerhalb von 100 m der Grenze) und des Bereichs zur Inspektion und Zollabfertigung importierter Waren dringend erforderlich.

Als Reaktion auf den oben genannten Vorschlag hat das Planungs- und Investitionsministerium von Quang Tri zugestimmt, eine Reihe von Punkten gemäß den Vorschlägen des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone Quang Tri anzupassen.

Das Planungs- und Investitionsministerium der Provinz Quang Tri ist jedoch der Ansicht, dass der Investitionsumfang der Posten nach Anpassung und Ergänzung mit der genehmigten Planung, den Ausbeutungsbedürfnissen, den tatsächlichen Geländebedingungen und der Möglichkeit, Kapitalquellen auszugleichen, im Einklang stehen muss.

Bezüglich der Überschreitung der Gesamtinvestition, die zur Anpassung des für das Site-Clearance-Projekt bereitgestellten Kapitals vorgeschlagen wurde, um das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 9 von der Nationalstraße 1 zum Hafen Cua Viet umzusetzen (Einnahmen aus der Versteigerung von Grundstücken zur Nutzung durch Investoren), teilte das Planungs- und Investitionsministerium von Quang Tri mit, dass es aufgrund von Schwierigkeiten bei den Einnahmen aus Grundstücksversteigerungen im Jahr 2024 keine Quelle für die Bereitstellung von Mitteln für dieses Projekt gebe. Daher schlug das Ministerium außerdem vor, dass das Volkskomitee der Provinz die Politik der Bereitstellung von Kapital aus dem Provinzhaushalt für die Umsetzung erwägt und vereinbart und die Rückzahlung des Haushalts im Jahr 2025 veranlasst.

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Quelle