Das Bauministerium hat kürzlich eine koordinierte Lösung zur Senkung der Flugpreise auf ein angemessenes und stabiles Niveau vorgelegt, um die Wettbewerbsfähigkeit des vietnamesischen Tourismus zu verbessern. Laut Ministerium werden die Flugpreise durch Schwankungen der kostenbildenden Faktoren sowie Schwankungen von Angebot und Nachfrage auf dem Markt beeinflusst.
Konkret machen in der Kostenstruktur eines Fluges die Treibstoffkosten sowie die Kosten für Miete, Kauf, Reparatur und Wartung des Flugzeugs 70 bis 80 % der Gesamtkosten aus; fast alle diese Kosten werden in Fremdwährung bezahlt und sind direkt von Wechselkursschwankungen betroffen.
Passagieraufkommen am Flughafen Noi Bai steigt am 30. April und 1. Mai
FOTO: NIA
Die Preise für Flugbenzin und die Wechselkurse sind zwei Kostenfaktoren, die stark von der nationalen und internationalen makroökonomischen und politischen Lage beeinflusst werden und auf die Fluggesellschaften und spezialisierte Managementagenturen keinen Einfluss haben.
Andererseits unterliegen Flugpreise, wie auch die Preise der meisten anderen Waren und Dienstleistungen auf dem Markt, dem Gesetz von Angebot und Nachfrage.
Das Bauministerium führte außerdem an, dass während der Spitzenzeiten (Feiertage, Tet, lange Pausen) bei einigen Inlandsflügen in Vietnam die Flugpreise höher als üblich seien, wenn die Reisenachfrage steige, während die Anzahl der von den Fluggesellschaften angebotenen Sitzplätze aufgrund der Abhängigkeit von der Anzahl der Flugzeuge und den Betriebsbedingungen begrenzt sei.
Um die Flugpreise auf ein vernünftiges Niveau zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit des vietnamesischen Tourismus zu steigern, hat das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) den Beschluss Nr. 1723 erlassen, der den Höchstpreis für grundlegende Inlandsflugpassagierbeförderungsdienste der Economy Class innerhalb Vietnams festlegt.
Dementsprechend haben vietnamesische Fluggesellschaften flexible Ticketpreise mit vielen Preisspannen von niedrig bis hoch eingeführt, abhängig von der Marktsituation (Angebot – Nachfrage), den Ticketbedingungen, dem Ticketausstellungszeitpunkt, der Servicequalität usw., um sicherzustellen, dass sie den vorgeschriebenen Höchstpreis nicht überschreiten.
Das Bauministerium hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde außerdem angewiesen, Lösungen zu entwickeln, die darauf abzielen, die Angebotskapazität zwischen den nationalen und internationalen Strecken vietnamesischer Fluggesellschaften zu ergänzen und auszugleichen und die Fluggesellschaften dabei zu unterstützen, ihre Betriebskapazität entsprechend den Marktzeiten zu erhöhen.
Laut Ministerium werden die wichtigsten Lösungen von den staatlichen Verwaltungsbehörden durch eine effektive Koordinierung der Betriebspläne umgesetzt. Fluggesellschaften erhalten Unterstützung und Erleichterungen bei der Erweiterung ihres Flugzeugbestands, der Erhöhung der Transportkräfte und der Auslastung der Flugrouten.
Laut einer Umfrage von Thanh Nien sind die Ticketpreise zu Touristenzielen wie Phu Quoc im Juli sehr hoch. Economy-Class-Tickets von Vietnam Airlines von Hanoi nach Phu Quoc vom 15. bis 20. Juli sind mit 3,5 bis 4,5 Millionen VND pro Flug am günstigsten. Für ein Hin- und Rückflugticket auf dieser Strecke müssen Passagiere durchschnittlich 7 bis 8 Millionen VND bezahlen.
Vietjet Air hat niedrigere Ticketpreise, aber mindestens 5 – 6 Millionen VND/Hin- und Rückflug Hanoi – Phu Quoc.
Quelle: https://thanhnien.vn/bo-xay-dung-noi-ve-viec-gia-ve-may-bay-noi-dia-neo-cao-18525063019043753.htm
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