Bundesweit gibt es noch immer über 11.500 ungeklärte Verstöße im Eisenbahnkorridor.

Laut Statistiken der Eisenbahnindustrie sind im ganzen Land derzeit nur 1.237 von 4.065 Gleisen (das entspricht 30,4 %) geräumt, während es immer noch mehr als 11.500 Verstöße gegen die Vorschriften für nicht geräumte Eisenbahnkorridore gibt.

Die Vietnam Railways Corporation (VNR) hat dem Finanzministerium kürzlich die Umsetzung der Richtlinie 22/2025 des Premierministers vorgelegt. Darin schlägt sie einen Kapitalbedarf von über 8,5 Milliarden Vietnamesischen Dinar für Projekte zur Bewältigung von Sicherheitsrisiken im Schienenverkehr vor. Laut Richtlinie 22 schreitet die Beseitigung selbsteröffneter Schienenwege noch immer schleppend voran.

Bislang wurden im ganzen Land lediglich 1.237 von 4.065 Bahnübergängen (entsprechend 30,4 %) geräumt, während es immer noch mehr als 11.500 Verstöße auf Eisenbahnkorridoren gibt, die nicht geräumt wurden. Von 2015 bis 2025 wurden VNR fast 2.000 Milliarden VND für die Modernisierung, Renovierung und Reparatur von Bahnübergängen zugeteilt, wodurch 1.060 Bahnübergänge fertiggestellt und 184 Bahnübergänge in Betrieb genommen wurden, die im Jahr 2025 fertiggestellt sein werden.

Die Vietnam Railway Corporation hat einen Kapitalbedarf von über 8.500 Milliarden VND für Projekte zur Bewältigung von Verkehrssicherheitsrisiken angegeben.

Um die Sicherheitsanforderungen im Zeitraum 2026–2030 zu erfüllen, benötigt VNR jedoch nach eigenen Angaben zusätzliches Kapital in beträchtlichem Umfang. Das Bauministerium hat insbesondere die Aufgabe zugewiesen, Investitionen in den Bau von Bahnübergängen und Unterführungen vorzubereiten, um selbstöffnende Passagen in Phase 1 zu beseitigen. Die Gesamtkosten werden auf 1,638 Milliarden VND geschätzt. Darüber hinaus hat VNR ein Notfallprojekt im Wert von rund 4,877 Milliarden VND vorgeschlagen, um schwache Brücken, Tunnel und Bahnhöfe zu reparieren und zu sanieren, deren Fälligkeitsdatum überschritten ist. Die Umsetzung soll im Zeitraum 2026–2027 erfolgen.

Darüber hinaus schlug VNR weitere fast 2.000 Milliarden VND für dringende Maßnahmen vor, wie etwa die Verstärkung von Hängen und die Bewältigung von Erdrutschen und Steinschlägen auf wichtigen Routen. Die Maßnahmen sollen zwischen 2025 und 2026 umgesetzt werden.

Um Fortschritte zu gewährleisten, empfiehlt VNR der Regierung und den zuständigen Ministerien und Zweigstellen, Kapital aus dem Zentralhaushalt zu ordnen, auszugleichen und zu ergänzen sowie Orte zu mobilisieren, durch die Eisenbahnen verlaufen, wobei der Schwerpunkt auf den folgenden Schlüsselthemen liegen sollte: Bau von Nebenstraßen, legalen Bahnübergängen, Über- und Unterführungen, Umgang mit Unfallschwerpunkten und Unterstützung bei der Räumung von Baustellen.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/ca-nuoc-van-con-hon-11-500-diem-vi-pham-hanh-lang-duong-sat-chua-duoc-giai-toa-i783322/