Laut VTC News wurden nach über zweijähriger Bauzeit viele wichtige Bauabschnitte des Phuoc-An-Brückenprojekts über den Thi-Vai-Fluss, das Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet, abgeschlossen. Derzeit beginnt die Phase der Schrägseilspannung an den beiden Haupttürmen des Projekts, die die größte Spannweite in Südostasien aufweisen.
Der Bau der Phuoc An-Brücke begann im Juni 2023 und erfordert Gesamtinvestitionen von fast 4.900 Milliarden VND, die vom Regional Traffic Project Management Board und dem Agrarsektor der Provinz Ba Ria – Vung Tau (PV – früher bekannt als Cai Mep – Thi Vai Port Traffic Project Management Board) investiert wurden. Das Projekt ist mehr als 4,7 km lang und umfasst 5 Baupakete, von denen die Hauptbrücke 3,5 km lang ist, die Zufahrtsstraße auf der Strecke 247 m lang ist, die Verbindungsstraße zum Hafen Phuoc An etwa 617 m lang ist und die Kreuzung mit der Hafeneinfahrt fertiggestellt ist.
Vor Ort, auf der Seite von Ho-Chi-Minh-Stadt, wurden die ersten Pfeiler, die die Hafenstraße Cai Mep – Thi Vai verbinden, fertiggestellt und mit Trägern ausgestattet, die bis zum Thi Vai-Fluss reichen. Die beiden Hauptpfeiler sind ebenfalls im Wesentlichen fertiggestellt und stehen hoch in der Mitte des Flusses, bereit für die Abschlussphase.
Auf der Baustelle sind Hunderte von Arbeitern mit zahlreichen Geräten und Maschinen in Eile damit beschäftigt, die ersten Schrägseilbündel zu konstruieren und zu installieren und die restlichen Brückenfundamente und Pfeiler fertigzustellen.
Die Phuoc-An-Brücke ist ein modernes Bauwerk mit einer 27 m breiten Hauptbrücke und einer 23,5 m breiten Zufahrtsbrücke. Sie verfügt über sechs Fahrspuren (vier Autospuren, zwei gemischte Fahrspuren) und eine geplante Geschwindigkeit von 70 km/h. Das Projekt erfüllt die Durchfahrtshöhe für Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 30.000 Tonnen (DWT), ist 135 m breit und 55 m durchfahrtsbreit und entspricht damit internationalen Schifffahrtsstandards.
Nach Angaben des Regionalen Verkehrs- und Landwirtschaftsprojektmanagementausschusses der Provinz Ba Ria – Vung Tau (unter dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt) hat das Paket 38 für den Bau der Zufahrtsbrücke vom Beginn der Strecke bis zu den Pfeilern T36 und T37 in Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 64 % des Bauvolumens erreicht.
Beim Paket Nr. 39, dem Bau der Hauptbrücke von Pier T37 bis Pier T40, einschließlich der Regelung des Wasserstraßenverkehrs, sind fast 62 % des Bauwerts abgeschlossen.
Im Gegenteil, die beiden Pakete des Projekts in der Provinz Dong Nai liegen hinter dem Zeitplan zurück und haben mit Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes zu kämpfen. Die beiden Baupakete hier umfassen Paket 40 (Zufahrtsbrücke von Pier T40-T41 zu Pier T62) und Paket 41 (Zufahrtsbrücke von Pier T62 zu Pier M75 und Zufahrtsstraße).
Paket Nr. 40 im Wert von über 526 Milliarden VND wurde von der VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company in 1.077 Tagen errichtet und hat damit erst etwa 3,5 % des Bauvolumens erreicht. Paket Nr. 41 im Wert von fast 465 Milliarden VND wurde von einem Konsortium aus vier Unternehmen in 1.080 Tagen in Angriff genommen und hat damit erst 0,45 % des Baufortschritts erreicht.
Die Phuoc-An-Brücke gilt als wichtiges Verkehrsinfrastrukturprojekt, da sie die Hafengebiete Cai Mep und Thi Vai direkt mit der Schnellstraße Ben Luc und Long Thanh verbindet und so eine wichtige Verkehrsachse zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai schafft.
Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt dazu beitragen, die Belastung des National Highway 51 zu verringern und gleichzeitig das nationale Logistiknetzwerk zu vervollständigen, wodurch Impulse für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Region geschaffen werden.
Quelle: https://vtcnews.vn/can-canh-cong-truong-cau-gan-4-900-ty-noi-tp-hcm-voi-dong-nai-ar964397.html
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