Nahaufnahme vom Bau des längsten Bergtunnels auf der Northern Expressway

6. Juni 2024 | 15:21

TPO – Mit einer Länge von 3.200 m, die die beiden Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh verbindet, wird Tunnel Nr. 3 nach seiner Fertigstellung der längste Straßentunnel des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts und nach Hai Van und Deo Ca der drittlängste Straßentunnel des Landes sein.

Das Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraßenprojekt (Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts im Osten, Phase 2021–2025) ist das größte Projekt unter den 12 Teilprojekten des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts.

Das Projekt ist 88 km lang und die Gesamtinvestition beträgt über 20.400 Milliarden VND. Davon ist der Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai 60,3 km lang und der Abschnitt durch die Provinz Binh Dinh 27,7 km. In Phase 1 verfügt die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon über vier Fahrspuren und eine Geschwindigkeit von 80 km/h. Die Finanzierung für das Projekt erfolgt durch das Projektmanagement-Gremium 2 des Verkehrsministeriums . Laut Plan soll das Projekt im dritten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

Die Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraße ist der Abschnitt mit den meisten Bergtunneln auf der Nord-Süd-Schnellstraße. Auf dieser Schnellstraße gibt es drei Bergtunnel: Tunnel 1, Tunnel 2 (Paket XL2) und Tunnel 3 (Paket XL3). Tunnel 1 ist 610 m lang, Tunnel 2 700 m und Tunnel 3 ist ein Spezialtunnel mit einer Länge von 3.200 m. Hinzu kommen 77 Brücken, 586 Durchlässe und 81 zivile Unterführungen.

Derzeit sind die Tunnel 1 und 2 gegraben und fertiggestellt, und es werden die Straßenoberfläche, die Tunnelauskleidung und die Ausrüstung im Tunnelinneren gebaut.

Tunnel Nr. 3 weist jedoch eine komplexe Geologie auf, weshalb die Bauarbeiten vom Bauunternehmer mit großer Sorgfalt durchgeführt werden, um Qualität und Sicherheit zu gewährleisten. Bisher wurde der linke Tunnel 1.100 m lang gegraben, der rechte Tunnel 1.148 m.

Herr Nguyen Quang Huy, stellvertretender Generaldirektor der Deo Ca Group, sagte, dass die Einheit derzeit 15 Hochleistungs-Tunnelbohrmaschinen, 100 Lokomotiven für mechanische Ausrüstung und mehr als 100 Ingenieure und Arbeiter im Schichtdienst einsetzt, um einen kontinuierlichen Betrieb rund um die Uhr zu gewährleisten. Die Anzahl der Baupunkte für Tunnel Nr. 3 wurde von 4 auf 6 erhöht.

„Gemäß dem mit dem Investor unterzeichneten Vertrag wird Tunnel Nr. 3 nach 42 Monaten Bauzeit fertiggestellt sein, aber die Einheit unternimmt Anstrengungen, diesen speziellen Straßentunnel früher als geplant freizumachen. Voraussichtlich wird die Freigabe im Juni 2025 erfolgen, und bis Dezember 2025 wird die gesamte Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon freigemacht sein“, sagte Herr Huy.

Nach 17 Monaten Bauzeit hat die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon deutlich Gestalt angenommen, einige Bauabschnitte liegen vor dem Zeitplan, viele Abschnitte wurden aufgefüllt und mit Zuschlagstoffen gepflastert.

Derzeit werden am gesamten Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon 43 Bauabschnitte mit fast 3.400 Mitarbeitern und mehr als 1.380 Lokomotiven und Geräten durchgeführt. Die bis Ende Mai 2024 realisierte Leistung erreichte mehr als 4.000 Milliarden VND, was mehr als 27 % des Gesamtvolumens entspricht.

Laut Plan strebt der Auftragnehmer an, das Gesamtvolumen des gesamten Projekts bis Ende 2024 abzuschließen und damit etwa 7.500 Milliarden VND zu erreichen. Davon entfallen auf die Fertigstellung des Straßenunterbaus, den teilweisen Bau von Asphaltbeton und Verkehrssicherheitselementen.

Für Tunnel Nr. 1 und Tunnel Nr. 2 werden die Straßenoberfläche, die Tunnelauskleidung und die Ausrüstung fertiggestellt. Für die Brückenkategorie streben wir den Bau von 60/77 Brücken an, wobei der Fertigstellung von Bahnübergangsbrücken Priorität eingeräumt wird.

Nguyen Ngoc

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1643909.tpo