Nahaufnahme vom Bau des einzigen Bergtunnels auf der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh

Da der Tunnel nicht vom Regenwetter beeinträchtigt wurde, mobilisierte der Auftragnehmer ein Maximum an Arbeitskräften und Maschinen, um ihn zu bauen – den einzigen Bergtunnel auf der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh .

In letzter Zeit kam es in Ha Tinh häufig zu starken Regenfällen, die das Leben der Menschen und die Produktionstätigkeit, insbesondere die Bauarbeiten, stark beeinträchtigten. Der Deo-But-Tunnel auf der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh wird jedoch aufgrund der Art der Bauarbeiten im Berginneren weiterhin normal gebaut.

Der von der Son Hai Group ( Quang Binh ) gebaute Deo But-Tunnel ist Teil des 55,34 km langen Schnellstraßenabschnitts Vung Ang – Bung und verläuft durch die Provinzen Ha Tinh (12,9 km) und Quang Binh (42,44 km). Dies ist eines von drei Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021–2025, die in Ha Tinh umgesetzt wird.

Der Deo But Tunnel ist knapp einen Kilometer lang und besteht aus zwei Tunneln mit einer Länge von 716 bzw. 840 Metern. Jeder Tunnel ist acht Meter hoch, 15 Meter breit, verfügt über drei Fahrspuren und Dehnungsstellen zur Unfallvermeidung sowie eine Innenbeleuchtung. Die Bohr- und Sprengarbeiten für den Tunnelbau wurden seit Mai von der Son Hai Group durchgeführt.

Nach 6 Monaten Bauzeit wurden am Nordtor des Deo But-Tunnels bisher zwei Tunnelröhren mit einer Länge von jeweils 200 m gebohrt.

Am Südtor wurde ein neues 120 m langes Rohr gebohrt, der restliche Tunnel wurde aufgrund einiger Verfahren nicht eingesetzt.

In jüngster Zeit hat die Son Hai Group Hunderte von Arbeitern sowie Dutzende moderner Lokomotiven und Geräte mobilisiert. Diese sind in drei Schichten und vier Teams aufgeteilt, die Tag und Nacht ununterbrochen arbeiten. Dadurch ist der Fortschritt des Deo But-Tunnelprojekts stets gewährleistet.

Laut Herrn Do Quoc Tuan, Bauvorstand der Son Hai Group, ist die Geologie im Deo But-Gebirge bislang nicht allzu kompliziert, sodass der Tunnelbau recht günstig verläuft. Allerdings sind Bauarbeiten im Berg schwer vorhersehbar, sodass neben der Sicherstellung des Projektfortschritts und der Qualität auch die Sicherheit für die Einheit stets oberste Priorität hat.

Obwohl das regnerische Wetter den Tunnelbau kaum beeinträchtigte, führte der Regen zu mehr Grundwasser, wodurch der Tunnelboden schlammig wurde. Um die Sicherheit zu gewährleisten, wurden die Räder der Fahrzeuge mit Eisenketten umwickelt, und die Arbeiter mussten Stiefel tragen, um nicht auszurutschen.

Während des Tunnelbohrvorgangs werden an jeder Tunnelröhre große Rohre installiert ...

...mit der Aufgabe des Staubsaugens, der Lärmreduzierung und der Belüftung für Bauarbeiter, insbesondere nach jeder Sprengung oder Gesteinsbohrung.

Das Beleuchtungssystem wird in den Tunnel eingezogen und ermöglicht Ingenieuren und Bauarbeitern ein komfortables Arbeiten.

Der Deo-But-Tunnel soll im Dezember 2025 fertiggestellt werden, zeitgleich mit der Schnellstraße Vung Ang – Bung. Nach seiner Fertigstellung wird der Deo-But-Tunnel eines der Highlights auf dem Nord-Süd-Abschnitt der Schnellstraße sein, der durch Ha Tinh führt.

Video : Bau des Deo-But-Tunnels auf der Schnellstraße Vung Ang – Bung.

Van Duc

Quelle: https://baohatinh.vn/dau-tu/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-duy-nhat-tren-tuyen-cao-toc-bac--nam-qua-ha-tinh/258151.htm