Um private Investitionen und öffentlich-private Partnerschaften in der Luftfahrtentwicklung zu fördern, sind bahnbrechende Regelungen erforderlich.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, spricht bei der Diskussionsgruppe. Foto: Lam Hien — Der Vorsitzende der Nationalversammlung , Tran Thanh Man, spricht bei der Diskussionsgruppe. Foto: Lam Hien

In seiner Rede vor der Diskussionsgruppe betonte der Vorsitzende der Nationalversammlung , Tran Thanh Man, dass die Stärkung des Mechanismus zur Anziehung von Investitionen und zur Sozialisierung der Luftfahrtinfrastruktur ein sehr wichtiges Thema sei, um mehr Ressourcen für die Erweiterung und Modernisierung der Luftfahrtinfrastruktur zu haben.

Nach Ansicht des Vorsitzenden der Nationalversammlung muss der Entwurf bahnbrechende Regelungen enthalten, um private Investitionen und öffentlich-private Partnerschaftsmodelle zu fördern, insbesondere für lokale und zivile Flughäfen. Derzeit investiert der Staat noch immer hauptsächlich in die Infrastruktur, was zu einer Belastung des Staatshaushalts führt. Daher sind Regelungen zu Steueranreizen, Grundstücken und schnellen Genehmigungsverfahren für Investoren erforderlich. Gleichzeitig muss die Gleichberechtigung der Fluggesellschaften beim Zugang zu Flügen und Flugdiensten gewährleistet werden.

Laut dem Vorsitzenden der Nationalversammlung übernimmt der Entwurf die Vorschriften zum Investitionsrecht der Flughafenbetreiber, muss aber erweitert werden, um soziale Ressourcen zu mobilisieren. Andernfalls werde es für die Luftfahrtindustrie schwierig, das Ziel zu erreichen, bis 2050 33 Flughäfen zu errichten.

In Bezug auf Dezentralisierung, Machtdelegation und Vereinfachung von Verwaltungsverfahren betonte der Vorsitzende der Nationalversammlung, dass der Entwurf eine Dezentralisierung vom Premierminister hin zu Ministern und Kommunen vorsehe, diese jedoch noch gründlicher sein müsse, indem die Genehmigung detaillierter Flughafenplanungen den Volkskomitees der Provinzen übertragen werde, die Bearbeitungszeit für Fluggenehmigungen verkürzt werde und die obligatorische Registrierung des Flugzeugbesitzes für vietnamesische Organisationen vollständig abgeschafft und auf eine freiwillige Registrierung umgestellt werde, um den Verwaltungsaufwand zu verringern.

Delegierte der Nationalversammlung diskutieren in Gruppe 11. Foto: PV

Zur Verbesserung der Sicherheit und des Luftraummanagements erklärte der Vorsitzende der Nationalversammlung, dass dies ein wichtiges Thema sei und der Sicherheit absolute Priorität eingeräumt werden müsse. Dazu müssten verbindliche Vorschriften für Sicherheitsmanagementsysteme für alle Unternehmen in den Bereichen Flugzeugbau und -herstellung erlassen und KI in die Flugüberwachung integriert werden. Die Übertragung der Luftsicherheitsfunktion an das Ministerium für öffentliche Sicherheit ab dem 1. März 2025 sei durchaus sinnvoll, allerdings müssten die Zuständigkeiten mit dem Bauministerium klar definiert werden, um Überschneidungen zu vermeiden.

Delegierter Nguyen Quoc Duyet spricht bei der Diskussionsgruppe. Foto: Pham Thang

Der Delegierte Nguyen Quoc Duyet (Delegation Hanoi) stimmte dem Bericht der Regierung und der Bewertungsagentur zu und sagte, dass es sich hierbei um ein wichtiges Gesetzesprojekt handele, das darauf abziele, die sozioökonomische Entwicklung stark zu fördern und gleichzeitig die nationale Verteidigung und Sicherheit weiter zu stärken.

Prognosen zufolge wird Vietnam bis 2030 über etwa 30 Flughäfen verfügen, darunter 15 internationale Flughäfen, und 185 bis 200 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen. Dies erfordert eine kontinuierliche Aufmerksamkeit bei der Planung und Entwicklung der Flughafeninfrastruktur und der Flughäfen, wobei die Synchronisierung zwar gewährleistet sein muss, die Entwicklung jedoch nicht massiv voranschreitet und es an der Praktikabilität mangelt.

Delegierter Nguyen Quoc Duyet betonte, dass viele Flughäfen und Terminals nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme Verluste machten. Entwicklung sei ein unvermeidlicher Trend, doch müsse man sehr sorgfältig kalkulieren, um zu sehen, in welchen Gebieten internationale Häfen, in welchen Binnenhäfen und Flughäfen mit doppelter Nutzung entstehen, um die Effizienz zu maximieren.

Delegierter Hoang Thanh Tung spricht bei der Diskussionsgruppe. Foto: Lam Hien

Hoang Thanh Tung, Vorsitzender des Ausschusses für Recht und Justiz, erklärte im Rahmen der Diskussion über Mechanismen zur Anziehung von Investitionen und zur Sozialisierung der Luftfahrtinfrastruktur, dass alle Flughäfen ähnlich wie in anderen Ländern eine Doppelnutzung hätten und bei Bedarf für die nationale Verteidigung und Sicherheit umgebaut würden. Laut dem Delegierten biete der Gesetzesentwurf einen hochgradig unterstützten und innovativen Mechanismus zur Mobilisierung sozialer Ressourcen für Investitionen in Flughäfen und Flughafenanlagen.

Quelle: https://hanoimoi.vn/can-quy-dinh-dot-pha-khuyen-khich-dau-tu-tu-nhan-va-hop-tac-cong-tu-phat-trien-hang-khong-720522.html