Aktueller Stand der Verkehrsprojekte zur Anbindung der Südostregion

Mehrere Autobahnprojekte, die Orte im Südosten der USA miteinander verbinden, sind im Begriff, bis 2025 die Ziellinie zu erreichen.

Laut den aktualisierten Berichten, die die Gemeinden an den Regionalen Koordinierungsrat Südosten geschickt haben, hat sich der Fortschritt einer Reihe regionaler Verkehrsprojekte nach zwei Monaten Umsetzungsarbeit seit der 3. Sitzung des Regionalen Koordinierungsrats am 5. Mai 2024 deutlich verändert.

Die auffälligste Veränderung ist das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau (Abschnitt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau), bei dem nun über 90 % der Straßenoberfläche mit Schotter gepflastert sind.

Es wird erwartet, dass dieser Abschnitt am 30. April 2025 technisch für den Verkehr freigegeben wird, 8 Monate früher als die von der Regierung festgelegte Frist und etwa 4 Monate früher als die ursprüngliche Zusage des Auftragnehmers.

Auftragnehmer asphaltiert einen Abschnitt der Autobahn Ben Luc – Long Thanh – Foto: Le Minh

Unterdessen wurden für den Abschnitt durch die Provinz Dong Nai bis Ende Juli 2024 lediglich mehr als 53/151 Hektar Land für die Umsetzung des Projekts Komponente 1 und etwa 70 Hektar Land für das Projekt Komponente 2 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau übergeben. Daher versäumt die Provinz Dong Nai weiterhin die Frist für die vollständige Landübergabe, was zu Verzögerungen führt.

Ein weiteres wichtiges Projekt ist die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh, die die Regionen Südosten und Südwesten verbindet. Bis Ende Juli 2024 wird das Gesamtbauvolumen des gesamten Projekts über 80 % erreichen.

Derzeit konzentriert man sich auf den Bau vieler Abschnitte dieser Autobahn mit Asphaltbelag. Laut Plan soll das Projekt im September 2025 abgeschlossen und für den Verkehr freigegeben werden.

Beim Ringstraßen-3-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt ist nach über einem Jahr Bauzeit gewährleistet, dass die Arbeiten an drei Orten, nämlich Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Long An, im festgelegten Zeitplan verlaufen.

Was den Abschnitt durch die Provinz Dong Nai betrifft, so konnten einige Bauabschnitte aufgrund der noch nicht abgeschlossenen Landrodung noch nicht fertiggestellt werden. Aufgrund der langsamen Landübergabe ist das Bauvolumen der durch Dong Nai verlaufenden Bauabschnitte geringer als in den Nachbarorten.

Beim Ringstraßen-3-Projekt besteht das aktuelle Problem im Mangel an Sand für den Damm. Wenn der Sandmangel nicht bald behoben wird, wird dies den Baufortschritt in der kommenden Zeit beeinträchtigen.

Dem Plan zufolge soll der Hauptstraßenabschnitt des Ringstraßen-3-Projekts bis Ende 2025 für den Verkehr freigegeben werden, das gesamte Projekt soll 2026 abgeschlossen sein.

Beim Ringstraßenprojekt 4 (HCMC) soll mit dem Bau des Abschnitts, der durch die Provinz Binh Duong führt, im dritten Quartal 2024 begonnen werden. Derzeit hat das Volkskomitee der Provinz Binh Duong die Unterlagen zur Baufreigabe in zwei Phasen genehmigt, wobei die Zustimmung zur Baufreigabegrenze bei 67 % liegt.

Die Schwierigkeit bei diesem Projekt besteht darin, dass der Immobilienmarkt derzeit mit Schwierigkeiten zu kämpfen hat. Daher ist auch die Versteigerung von Grundstücken schwieriger und dauert länger, was dazu führt, dass der Ort nicht über genügend Kapital verfügt, um das Ring Road 4-Projekt umzusetzen.

Aufgrund von Finanzierungsschwierigkeiten haben einige Kommunen Dokumente mit der Bitte um Unterstützung aus dem Zentralhaushalt oder um Richtlinien und Mechanismen zur Erhöhung der Regulierungsquote der lokalen Haushalte eingereicht, um die Ressourcen auf synchrone Investitionen in die interregionale Verkehrsinfrastruktur zu konzentrieren.

Quelle: https://baodautu.vn/cap-nhat-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-vung-dong-nam-bo-d222242.html