Die längste Brücke der Nord-Süd-Schnellstraße vor dem Eröffnungstag

(Dan Tri) – Die über vier Kilometer lange Hung-Duc-Brücke, die die beiden Ufer des Lam-Flusses verbindet, steht kurz vor der Fertigstellung. Nach der Freigabe für den Verkehr Ende Juni wird sie die längste Brücke auf der Nord-Süd-Schnellstraße sein.

Mitte Juni war das Hung-Duc-Brückenprojekt, Teil der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, Abschnitt Dien Chau (Nghe An) – Bai Vot ( Ha Tinh ), fast abgeschlossen.

Dem Entwurf zufolge ist die Hung-Duc-Brücke fast 4,1 km lang und hat einen Gesamtinvestitionswert von über 1.200 Milliarden VND. Der Baubeginn für das Projekt ist für 2022 geplant. Die Bauarbeiten werden von einem Konsortium aus den Bauunternehmen Dai Hiep Company Limited, Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited und CIENCO4 Group Joint Stock Company durchgeführt.

Die Hung-Duc-Brücke überquert nicht nur den Fluss Lam, sondern führt auch durch Schwemmebenen, den Fluss La, den Deich La Giang, Wohngebiete und Reisfelder. Im Gespräch mit dem Reporter von Dan Tri sagte Nguyen Quoc Viet, Generaldirektor der Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (ein vom Investor zur Umsetzung des Projekts gegründetes Unternehmen), dass die Hung-Duc-Brücke bislang die längste Straßenbrücke auf der gesamten Nord-Süd-Schnellstraße sei. Laut Viet werden die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot im Allgemeinen und die Hung-Duc-Brücke im Besonderen nach ihrer Eröffnung dazu beitragen, schrittweise eine östliche Nord-Süd-Schnellstraße mit großer Kapazität, Sicherheit und hoher Geschwindigkeit zu schaffen, die den Verkehrsanforderungen gerecht wird und der Ausrichtung und Planung der Verkehrsentwicklung entspricht. Das Projekt trägt auch dazu bei, die wirtschaftlichen und politischen Zentren der Provinzen Nghe An und Ha Tinh im Besonderen sowie der Region Nord-Zentral im Allgemeinen miteinander zu verbinden.

Laut Plan werden die restlichen 19 km der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot (von Hung Nguyen, Nghe An nach Duc Tho, Ha Tinh) am 30. Juni für den Verkehr freigegeben. In diesen Tagen ist eine Gruppe von Arbeitern damit beschäftigt, die letzten Arbeiten abzuschließen, beispielsweise die Installation von Netzen auf dem Mittelstreifen der Hung-Duc-Brücke.

Arbeiter Long (wohnhaft im Bezirk Duc Tho, Ha Tinh) arbeitet seit den ersten Tagen auf der Baustelle der Hung Duc-Brücke. „Ich bin sehr glücklich, denn nach zwei Jahren ist die Brücke fast fertig und der geplante Fortschritt ist gesichert. Die Nord-Süd-Schnellstraße wird dem ganzen Land und insbesondere Ha Tinh zur weiteren Entwicklung verhelfen“, erklärte Herr Long.

Auf vielen anderen Baustellen arbeiten Arbeiter und Ingenieure eifrig daran, die Installation von Geländern, Schildern, Ausrüstung und Brückendehnungsfugen abzuschließen.

Die Hung-Duc-Brücke hat 90 Spannweiten, ist 17,5 m breit und hat 4 Fahrspuren. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 80 km/h.

Wenn die Hung-Duc-Brücke und die Dien-Chau-Bai-Vot-Schnellstraße für den Verkehr geöffnet sind, können Fahrzeuge von Norden bis zur Kreuzung der Nationalstraße 8 im Bezirk Duc Tho (Ha Tinh) und umgekehrt fahren.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Hung-Duc-Brücke, die die beiden Ufer des Lam-Flusses (Bezirk Hung Nguyen, Nghe An mit Bezirk Duc Tho, Ha Tinh) verbindet, die längste Brücke auf der Nord-Süd-Schnellstraße sein.

Die Hung-Duc-Brücke verläuft parallel zur alten Nationalstraße 1A und überspannt den Fluss Lam und seine Nebenflüsse (Foto: Google Maps).

Das Gesamtinvestitionsvolumen für das Schnellstraßenprojekt Dien Chau – Bai Vot beträgt 13.338 Milliarden VND. Das Projekt verläuft durch die Distrikte Dien Chau, Nghi Loc und Hung Nguyen in der Provinz Nghe An (44,4 km) und den Distrikt Duc Tho in der Provinz Ha Tinh (4,9 km). Ende April wurde die Hauptstrecke von Dien Chau bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 46B, Gemeinde Hung Tay, Distrikt Hung Nguyen, mit einer Länge von etwa 30 km im Wesentlichen fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben. Die restlichen 19 km ab der Kreuzung der Nationalstraße 46B – Bai Vot werden aufgrund der langwierigen Bearbeitung des weichen Bodens bis zum Absacken später (am 30. Juni) für den Verkehr freigegeben.

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