Mit einer perfekten Qualitätsbewertung von 100/100 möchte Ho-Chi-Minh-Stadt den Pilotversuch auf fünf Elektrobuslinien ausweiten.

In einem Bericht an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte das Verkehrsministerium mit, dass die Elektrobuslinie D4 (Vinhomes Grand Park – Saigon Bus Station) die erste subventionierte Pilotbuslinie mit Elektroenergie sei, die ab dem 9. März 2022 in Betrieb genommen werden soll.

Die Buslinie D4 ist mit guten Einrichtungen für den Fahrgastservice ausgestattet, und die Ergebnisse der vierteljährlichen Fahrgastzufriedenheitsumfrage liegen alle über 89 bis 95 Punkten (100-Punkte-Skala). Nach den Kriterien zur Bewertung der Servicequalität des Public Transport Management Center (GTCC) erfüllt die Elektrobuslinie D4 ihre Aufgabe mit 100/100 Punkten gut.

Bislang lag das durchschnittliche Passagieraufkommen im Jahr 2022 bei 22,5 Passagieren/Fahrt und in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 bei durchschnittlich 27,6 Passagieren/Fahrt. Das Transportaufkommen stieg kontinuierlich von durchschnittlich 14,1 Passagieren/Fahrt auf 28,7 Passagiere/Fahrt (Juni 2023). Die durchschnittlichen Ticketeinnahmen pro Fahrt stiegen von 80.900 VND auf 154.000 VND. Diese Einnahmen decken jedoch nur etwa 20,9 % der Betriebskosten (berechnet nach dem Stückpreis von Fahrzeugen mit CNG).

Laut Verkehrsministerium gehört die Elektrobuslinie D4 zum subventionierten Busliniensystem. Die Strecke ist einzigartig: Fast 70 % der Strecke verlaufen auf Strecken, die nicht von Bussen bedient werden, und verbinden viele wichtige Attraktionen für Passagiere. Darüber hinaus trägt sie dazu bei, die Anzahl der Privatfahrzeuge auf den Straßen zu reduzieren, Staus und Verkehrsunfälle zu verringern und insbesondere die umweltschädlichen Emissionen zu reduzieren.

Obwohl das Passagieraufkommen in der vergangenen Betriebszeit stetig zugenommen hat, ist diese Strecke immer noch mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, wie etwa den Auswirkungen der Covid-19-Epidemie, dem Fortschritt des Infrastrukturbaus, unzeitgemäßen und langwierigen Ladestationen usw.

Andererseits ermöglicht die Pilotpolitik des städtischen Volkskomitees zur Organisation des öffentlichen Personenverkehrs mit Elektrobussen die Bestellung von CNG-Fahrzeugen zum Stückpreis. Das Subventions-Kosten-Verhältnis beträgt während der 24-monatigen Pilotphase 44,1 %. Dieses Verhältnis basiert auf Statistiken zur durchschnittlichen Subventionsquote des subventionierten Bussystems über 10 Jahre (von 2009 bis 2019).

Derzeit beträgt das durchschnittliche Subventions-/Kostenverhältnis des gesamten Systems von 2020 bis 2023 laut Statistiken des Verkehrsmanagementzentrums 63,7 %. Es ist ersichtlich, dass das aktuelle Subventionsverhältnis der Route D4 im Vergleich zum Durchschnitt des gesamten Systems niedrig ist.

Im Juni und Juli traf sich das Verkehrsministerium mit Vertretern verschiedener relevanter Ressorts. Die meisten von ihnen erkannten die Schwierigkeiten und Auswirkungen der Pandemie auf den öffentlichen Personenverkehr an und waren sich einig, dass die Subventionssätze angepasst werden müssen, um die Schwierigkeiten bei Elektrobussen rasch zu beheben.

Aufgrund der obigen Analyse empfiehlt das Verkehrsministerium der Stadt Ho Chi Minh City dem Volkskomitee der Stadt, die Methode zur Anordnung der Bereitstellung subventionierter öffentlicher Personenbeförderungsdienste mit Bussen in der Region für 5 Elektrobuslinien während der Pilotphase weiterhin anzuwenden.

Gleichzeitig gilt der Satz von 64,8 % gemäß dem von der Stadt im Jahr 2019 festgelegten Einheitspreis für CNG-Fahrzeuge der Gruppe 4 (Kosten 24.224 VND/km). Der Pilotzeitraum für die Umsetzung läuft vom 1. Januar 2023 bis zum 31. Dezember 2025.

Falls das städtische Volkskomitee während der Pilotphase technische Wirtschaftsnormen und Stückpreise für Elektrobusse herausgibt, gelten die neuen Stückpreise während der verbleibenden Pilotphase.

Insbesondere gilt: Liegt der neu festgelegte Stückpreis unter dem vorübergehend geltenden Stückpreis für CNG-Busse der Gruppe 4, wird die Differenz der Fördermittel ab dem 1. Januar 2023 bis zur Festlegung des neuen Stückpreises zurückgefordert. Liegt der neue Stückpreis über dem vorübergehend geltenden Stückpreis, wird während der Pilotphase der vorübergehend geltende Stückpreis angewendet.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/chat-luong-dat-diem-tuyet-doi-100-100-tphcm-muon-keo-dai-thi-diem-5-tuyen-buyt-dien-185230804094917142.htm