„Sprint“ auf der Baustelle des erweiterten Straßenprojekts Hung Vuong

QTO – Nach jahrelangen Bauverzögerungen geht das Hung-Vuong-Straßenprojekt, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor mit der südöstlichen Quang-Tri-Wirtschaftszone verbindet (kurz: verlängerte Hung-Vuong-Straße), in die Endphase. Weniger als ein halber Monat bis zur Deadline am 30. September 2025 mobilisiert die Baueinheit dringend ein Maximum an Personal und Maschinen, um die Arbeiten abzuschließen, und ist entschlossen, den Baufortschritt nicht erneut zu verzögern.

Große Erwartungen an die Strecke

Der Machbarkeitsbericht wurde Ende 2017 genehmigt. Das Hung Vuong-Straßenbauprojekt hat eine Länge von knapp 4,2 km, einschließlich der über 2,1 km langen Hauptstrecke Hung Vuong und der über 2 km langen Bao Dai-Zweigstrecke. Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt über 97,3 Milliarden VND, ohne die Kosten für die Baufeldräumung. Das Projekt führt durch drei Dörfer: Ai Tu, Tan Kien und Ha Xa in der Gemeinde Ai Tu.

Das Projekt weckt die Hoffnung auf die Entwicklung einer neuen Wirtschafts- und Stadtachse im Süden der Provinz Quang Tri. Nach der Fertigstellung verbindet die Hauptstrecke Hung Vuong die Südost-Wirtschaftszone, das dynamische Gebiet der Provinz, direkt. Die Bao Dai-Zweigstrecke führt durch Wohngebiete und sorgt so für mehr Komfort im Handel und im Alltag. Daher hoffen die Menschen auf beiden Seiten der Strecke, dass das Projekt bald abgeschlossen sein wird und das anhaltende Chaos ein Ende hat.

Manh Linh Construction Company Limited „sprintet“, um zwei Asphaltschichten auf der Hauptroute Hung Vuong zu verlegen – Foto: LT

Herr Nguyen Hai aus dem Dorf Tan Kien in der Gemeinde Ai Tu, einer Familie aus dem betroffenen Gebiet, akzeptierte die Verlegung seines Hauses, um Platz für den Bau der Bao Dai-Straße zu schaffen. Nachdem er eine Entschädigung von über 400 Millionen VND erhalten hatte, baute er auf dem verbleibenden Grundstück ein neues Haus und lebte dort für über ein Jahr. Bislang ist die Straße vor seinem Haus jedoch nur planiert, bei Regen schlammig und in der Sonne staubig, was den Alltag seiner Familie beeinträchtigt.

„Ich bin bereit, Land für den Bau einer Straße aufzugeben, in der Hoffnung, das Reisen angenehmer zu gestalten und die Wirtschaft weiterzuentwickeln. Das Projekt schleppt sich jedoch schon seit einiger Zeit dahin. Deshalb hoffe ich wirklich, dass der Bauunternehmer den Fortschritt beschleunigt, damit die Straße fertiggestellt werden kann und die Menschen so zu einem stabileren Leben verhelfen können“, wünscht sich Herr Hai.

Beschleunigen Sie den Fortschritt in jedem Abschnitt

Der Reporter war bei Kilometer 1+450 der Hung Vuong-Hauptstraße anwesend, wo die Manh Linh Construction Company Ltd. als Bauunternehmer fungierte, und dokumentierte die dringliche Atmosphäre der Bauarbeiten für das Asphaltpflasterprojekt.

Trinh Dinh Lam, der Bauleiter der Manh Linh Construction Company Limited, sagte, die Einheit habe das gute Wetter ausgenutzt und 15 Motorräder verschiedener Typen sowie 50 Arbeiter mobilisiert, die täglich von der Mittagspause bis 21 Uhr Überstunden machten, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Derzeit konzentriert sich die Einheit auf den Einbau von zwei Asphaltschichten auf der Hauptstraße mit dem Ziel, diese Arbeiten bis Ende September im Wesentlichen abzuschließen. Der Gehweg und die Nebenarbeiten werden später abgeschlossen.

Bau der Hung Vuong-Hauptstrecke bei km1+450 – Foto: LT

Laut dem Bericht des Provincial Construction Investment Project Management Board belief sich der Wert des Hung Vuong-Straßenbauprojekts bis Mitte September 2025 auf über 45 Milliarden VND bzw. 73,6 Milliarden VND, was 61,13 % des Bauvolumens entspricht. Davon sind 64 % der Arbeiten an der Hauptstrecke von Hung Vuong, die von Manh Linh Construction Co., Ltd. ausgeführt wird, abgeschlossen. Davon wurden über 1 km Asphaltbeton fertiggestellt; der restliche 1 km Schotterzuschlag wurde eingebaut; 7/7 Querdurchlässe und fast 3,8 km Längsentwässerungsgräben wurden fertiggestellt; die Betonoberfläche der Khe Su-Brücke ist im Wesentlichen fertiggestellt.

Bei der Bao-Dai-Strecke, die von der Quang Tri General Construction Joint Stock Company gebaut wird, schreiten die Arbeiten langsamer voran und liegen erst bei knapp 44 %. Die wichtigsten Bauabschnitte, darunter 854 m Asphalt, zwei Viertel der Durchlässe und zahlreiche Erdarbeiten, sind jedoch bereits abgeschlossen. Insbesondere die jahrelangen Engpässe auf der Baustelle konnten im Wesentlichen behoben werden, nachdem die lokalen Behörden die Fälle von Verzögerungen und Nichtverlegungen entschlossen angegangen sind.

Der Direktor des Provincial Construction Investment Project Management Board, Nguyen Thanh Binh, sagte, dass die grundlegenden Probleme gelöst worden seien. Daher forderte die Einheit den Auftragnehmer auf, dringend ein Maximum an Personal und Maschinen zu bündeln, und war entschlossen, das Projekt vor dem 30. September 2025 zu übergeben.

Aufgrund der fast fünfjährigen Verzögerung stand das Straßenbauprojekt Hung Vuong bei den Sitzungen des Volksrats der Provinz wiederholt im Mittelpunkt der Fragen. Ursprünglich war mit einer Fertigstellung des im Dezember 2020 unterzeichneten Vertrags in 22 Monaten gerechnet worden, tatsächlich musste er jedoch mehrfach verlängert werden, und zeitweise kündigte der Investor sogar den Vertrag mit dem alten Auftragnehmer, um einen Neustart zu ermöglichen. Nachdem der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Phong, die Baustelle Mitte Juli 2025 persönlich inspiziert hatte, ordnete er entschlossen die Ahndung von Fällen vorsätzlicher Nichtübergabe der Baustelle an und forderte die Auftragnehmer auf, den Baufortschritt zu beschleunigen. Obwohl der Auszahlungswert des gesamten Projekts bisher nur 26,88 % des gesamten zugewiesenen Kapitals erreicht hat, hat sich das tatsächliche Bauvolumen positiv verändert.

Le Truong

Quelle: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/chay-nuoc-rut-tren-cong-truong-du-an-duong-hung-vuong-noi-dai-91b3cca/