Neue Richtung der Regierungschefs in Bezug auf den Hafen von Tran De

Neue Anweisungen der Regierungschefs zum Hafen von Tran De – Soc Trang

Der Tiefwasserhafen Tran De soll zu einem Spezialseehafen werden und die Rolle eines Gateway-Hafens für die Mekong-Delta-Region übernehmen. In der Startphase wird ein Kapital von bis zu 50.000 Milliarden VND benötigt.

Skizze von Tran De Port – Soc Trang.

Das Regierungsbüro hat gerade die offizielle Meldung Nr. 2392/VPCP – CN an die Minister für Verkehr, Finanzen, natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Soc Trang herausgegeben, in der die Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zur Genehmigung der Politik zur Einrichtung eines Masterstudienprojekts zum Bau des Hafens Tran De – Gateway-Hafen des Mekong-Deltas – übermittelt wird.

Dementsprechend beauftragte der stellvertretende Premierminister das Verkehrsministerium mit der Leitung und Abstimmung mit den Ministerien für Planung und Investitionen, Finanzen, natürliche Ressourcen und Umwelt bei der Prüfung des Vorschlags des Volkskomitees der Provinz Soc Trang zur Erstellung eines Masterplans für den Bau des Hafens Tran De – Gateway-Hafen des Mekong-Deltas. Dies umfasst die Überprüfung und Klärung der Notwendigkeit des Projekts, der Rechtsgrundlage und der Ergebnisse des Projekts (Plan, Beschluss und Bericht an den Premierminister im April 2024).

Im März 2024 legte das Volkskomitee der Provinz Soc Trang dem Premierminister einen Vorschlag zur Genehmigung der Politik zur Einrichtung eines Masterstudienprojekts zum Bau des Hafens Tran De – Gateway-Hafen des Mekong-Deltas – vor.

Der örtliche Leiter sagte, dass sich das Projekt auf die Erforschung und Bewertung der Notwendigkeit, Durchführbarkeit und Wirksamkeit von Hafeninvestitionen konzentrieren werde; auf den Investitionskapitalbedarf und Pläne zur Kombination von öffentlichem Investitionskapital, nichtstaatlichen Investitionen und anderen Kapitalquellen für Hafeninvestitionen; die Möglichkeit zur Teilnahme strategischer Investoren; die notwendigen Bedingungen, Mechanismen und Richtlinien zur Umsetzung von Hafeninvestitionen; die erwarteten Ziele, den Umfang, den Standort und die Form der Bauinvestitionen; den Bedarf an Land- und Ressourcennutzung; einen vorläufigen Entwurfsplan für Bauinvestitionen; eine Erklärung der Übereinstimmung mit der Planung, der Verkehrsanbindung und der technischen Infrastruktur rund um das Projekt; die voraussichtliche Projektumsetzungszeit; die Möglichkeit zur Kapitalrückgewinnung und Rückzahlung von Krediten (sofern vorhanden); eine vorläufige Bestimmung der sozioökonomischen Effizienz und eine Bewertung der Auswirkungen des Projekts …

Das Volkskomitee der Provinz Soc Trang schlug vor, der Provinz die Leitung zu übertragen und sie mit dem Verkehrsministerium sowie den damit verbundenen Ministerien und Zweigstellen zu koordinieren, um ein „umfassendes Forschungsprojekt zur Errichtung eines Gateway-Hafens in der Mekong-Delta-Region“ einzurichten.

„Wenn der Premierminister die Zuweisung des Projekts genehmigt, wird sich die Gemeinde mit Ministerien und Zweigstellen abstimmen, um es im Jahr 2024 zu bauen und fertigzustellen“, heißt es in der Vorlage des Volkskomitees der Provinz Soc Trang.

Quelle: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-ben-cang-tran-de---soc-trang-d212903.html