Vorbereitungen für den Betrieb der Quang Nam-Buslinie

Der zentrale Busbahnhof Da Nang (Bezirk Hoa Minh, Bezirk Lien Chieu) ist die Endstation für Passagiere, die von Tam Ky nach Da Nang und von Hoi An nach Da Nang reisen. Foto: CT

Bemühungen zur Wiederherstellung und Verbesserung

Die Zeitung Quang Nam hat mehrfach berichtet, dass Da Nang seit dem 1. September 2020 aus verschiedenen Gründen eine Richtlinie zur Anpassung der Buslinien eingeführt hat, die Quang Nam – Da Nang aus dem Stadtzentrum heraus verbinden.

Früher fuhren Busse in die Innenstadt zu Schulen, Krankenhäusern, Märkten und Supermärkten, sodass es dort einen großen Fahrgastverkehr gab. Jetzt können Busse nicht mehr in die Innenstadt fahren. Dadurch wissen Fahrgäste von Quang Nam bis in die Außenbezirke von Da Nang nicht, welche Verkehrsmittel sie für die Fahrt in die Innenstadt nutzen sollen, und haben daher kein Interesse mehr daran.

Darüber hinaus haben die Technologieautos, getarnte Autos und „illegale Autos“, die Kunden anlocken sollen, die alten Busse noch ärmer gemacht. Die Verluste häufen sich, und viele Busunternehmen haben ihren Betrieb eingestellt.

Umsetzungsprogramm Nr. 01 vom 1. August 2022 des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Provinz Quang Nam und des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Stadt Da Nang zur Unterstützung von Handel und Reisen der Menschen beider Orte; zusammen mit den Richtliniendokumenten des Volkskomitees der Provinz und des Volkskomitees der Stadt hat das Verkehrsministerium von Quang Nam mehrfach mit dem Verkehrsministerium der Stadt Da Nang zusammengearbeitet.

Ziel ist es, den Verbindungsplan zu erstellen und fertigzustellen sowie Inhalt, Methode und Implementierungseinheit zu vereinheitlichen, um die Auswahl einer Piloteinheit zur Verbindung der beiden nicht subventionierten Zweiwege-Buslinien Da Nang – Tam Ky und Da Nang – Hoi An zu organisieren.

Das mit der Leitung beauftragte Verkehrsministerium der Stadt Da Nang erließ bis zum 18. März 2024 Beschlüsse zur Genehmigung der Ergebnisse der Auswahl von Transporteinheiten zur Bereitstellung öffentlicher Personenbeförderungsdienste für vier nicht subventionierte Buslinien.

Die Route 02 ist 30,5 km lang und besteht aus: Zentraler Busbahnhof – Nam Tran – Ly Thai Tong – Nguyen Tat Thanh – Thuan Phuoc-Brücke – Le Duc Tho – Hoang Sa – Vo Nguyen Giap – Truong Sa – Nam Ky Khoi Nghia – Tran Dai Nghia – Vietnam – Busbahnhof der Korea University.

Die Buslinie LK02 ist 23,2 km lang und besteht aus: Vietnam – Busbahnhof der Korea University – Straße DT607 – Nguyen Tat Thanh – Busbahnhof Hoi An – Ly Thuong Kiet – Tran Nhan Tong – Cua Dai – Au Co – Parkplatz am Binnenwasserstraßenkai Cua Dai.

Das Unternehmen hat hochwertige Busse mit passendem Design für die Fahrt in die Innenstadt vorbereitet. Foto: PHUONG TRANG

Das heißt, innerstädtische Buslinie Nummer 02, angrenzende Buslinie LK02, innerstädtische Buslinie Nummer 21, angrenzende Buslinie LK21.

Insbesondere müssen Passagiere, die die Linie LK02: Da Nang (Vietnam – Korea University) – Hoi An (Cua Dai) in Richtung von Hoi An nach Da Nang nutzen und in die Innenstadt fahren möchten, nicht wie bisher am Busbahnhof der Vietnam – Korea University aussteigen und dann in ein anderes Verkehrsmittel umsteigen, sondern können die Linie 02 weiterfahren, deren Endpunkt der zentrale Busbahnhof von Da Nang ist.

Ebenso werden Personen, die die Buslinie LK21: Da Nang (Südlicher Busbahnhof) – Tam Ky in Richtung Tam Ky nach Da Nang nutzen, auf der Linie 21 befördert, der Endpunkt ist der zentrale Busbahnhof Da Nang.

Erwartungen erfüllen

Die Buslinien Nr. 02 und LK02 sowie Nr. 21 und LK21 sind „zwei, aber eins“. Laut Herrn Le Quang Hieu, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Nam, werden die oben genannten hochwertigen Buslinien von Einwohnern und Touristen, die regelmäßig nach Da Nang, Tam Ky und Hoi An reisen, eifrig genutzt.

Während der Feiertage am 30. April und 1. Mai dieses Jahres werden die beiden Verkehrsministerien den Betrieb dieser benachbarten Buslinien bekannt geben. Der Betrieb der oben genannten Buslinien wird die Anzahl der Motorräder auf den Straßen reduzieren, die Verkehrssicherheit gewährleisten und mit der Planung des Verkehrsnetzes im Einklang stehen.

Standort 954 Phan Chu Trinh (in der Nähe der Tam Ky-Brücke) wurde von der Firma gemietet, um Passagiere am Quang Nam-Ende der Zweiwege-Buslinie Da Nang – Tam Ky aufzunehmen und abzusetzen. Foto: CT

Als Frau Tang Thi Trang, Bewohnerin des Blocks Binh An in der Stadt Nam Phuoc (Duy Xuyen), die Neuigkeit über die Wiedereröffnung der Buslinie Tam Ky – Da Nang in die Innenstadt und umgekehrt hörte, sagte sie, dass sie und ihre Nachbarn sehr froh seien, den Bus bald wieder zu erschwinglichen Preisen nutzen zu können, die für die meisten Menschen erschwinglich seien.

„Seit der Einstellung des Busverkehrs zwischen Tam Ky und Da Nang mussten viele Fahrgäste, insbesondere ältere Menschen, stundenlang auf einen Bus warten. Dass die Busverbindung nun wieder bequem erreichbar ist, ist für viele Menschen eine gute Nachricht“, so Frau Trang.

Herr Cao Thanh Minh lebt in Da Nang, arbeitet aber in Tam Ky und sagte, dass die Wiedereröffnung von Buslinien direkt ins Stadtzentrum von Da Nang notwendig, vernünftig und logisch sei.

Denn Arbeiter, Studenten, Menschen, die sich zur medizinischen Behandlung begeben oder Verwandte zwischen den beiden Orten besuchen, entscheiden sich immer dafür, den Bus von Tam Ky ins Stadtzentrum von Da Nang und umgekehrt zu nehmen, weil es erschwinglich ist …

Als erfolgreicher Bieter für den Betrieb der oben genannten Buslinien setzt die Phuong Trang FUTA Bus Lines Joint Stock Company moderne B26-Busse (18 Sitzplätze, 8 Stehplätze) ein. Ein Unternehmensvertreter teilte mit, dass genügend Fahrer eingestellt wurden und die Fahrzeuge in Ho-Chi-Minh- Stadt für die Fahrt nach Quang Nam und Da Nang bereitstehen.

Der Gesamtpreis (einschließlich Innenstadt) für die Strecke von Da Nang nach Tam Ky beträgt 39.000 VND/Passagier; 35.000 VND/Passagier für die Strecke von Da Nang nach Hoi An.

Quelle