Wiederbelebung der Quang Nam-Buslinien

Tam Ky Da Nang Bus erfüllt die Reisebedürfnisse der ethnischen Gruppen der Menschen (1).jpg — Der Hin- und Rückbus von Tam Ky nach Da Nang wurde früher von vielen Menschen für Reisen gewählt. Foto: NB

Eine Zeit der Höhen und Tiefen

Im Jahr 2005 wurde in Quang Nam erstmals ein öffentlicher Personennahverkehr per Bus eingerichtet, indem eine interprovinzielle Route zwischen Tam Ky und Da Nang und umgekehrt eingerichtet wurde.

Nach dieser „Einführung“ wurden zahlreiche interprovinzielle Buslinien und innerprovinzielle Buslinien eingerichtet, die ländliche Gebiete mit städtischen Gebieten sowie Ebenen, Küstengebiete und Bergregionen verbinden.

„Die Buslinien (alle ohne staatliche Zuschüsse) erfüllen die Bedürfnisse von Menschen aus allen Gesellschaftsschichten, einschließlich Touristen , für Reisen, Geschäftsreisen, Arbeit, Studium und medizinische Behandlungen. Busse haben die meisten Privatfahrzeuge auf den Straßen ersetzt, wodurch das Unfallrisiko verringert und zur Verkehrssicherheit beigetragen wird“, sagte Truong Van Can, ehemaliger Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Nam.

Vor 2020 gab es in Quang Nam und Da Nang viele Buslinien in beide Richtungen, darunter Tam Ky – Da Nang, Phu Da (Duy Xuyen) – Da Nang, Que Son – Da Nang, Ai Nghia (Dai Loc) – Da Nang, Hoi An – Da Nang.

Diese Buslinien führen in die Stadt Da Nang und die Fahrpreise sind für die Einkommen der meisten Arbeiter angemessen. Ähnlich wie die Busse zwischen den Provinzen werden die innerprovinziellen Buslinien nicht nur von Studenten, Arbeitern oder Menschen genutzt, die zur Arbeit oder zum Arzt fahren, sondern auch von Beamten und Staatsbediensteten.

An Wochenenden, Feiertagen und während der Tet-Feiertage konnten Busse den plötzlichen Anstieg der Verkehrsnachfrage erfolgreich bewältigen. Darüber hinaus wurden Busse auch eingesetzt, um Menschen während der Regen- und Sturmzeit zu evakuieren und während der COVID-19-Pandemie in Quarantäne zu bringen.

Der Phu Da-Da Nang-Bus erfüllt die Reisebedürfnisse der Menschen im Westflügel von Duy Xuyen. Foto: NB

Nach einer gewissen Betriebszeit lässt die Qualität der Fahrzeuge jedoch zunehmend nach und die Fahrzeuge können keine Klimaanlage mehr aufrechterhalten (mit Ausnahme der Strecken Tam Ky – Hoi An – Dien Ngoc und Tam Ky – Flughafen Chu Lai).

Noch wichtiger ist, dass Transportunternehmen, insbesondere Genossenschaften, alle Einnahmen an ihre Mitglieder auslagern, die Fahrzeugbesitzer und -fahrer sind. Dies führt zu Konflikten und einem Wettbewerb um Kunden unter den Fahrzeugen und erzeugt ein schlechtes Image, das die Verkehrssicherheit und die soziale Ordnung beeinträchtigt.

Wiederbelebung

Seit dem 1. September 2020 hat Da Nang eine Richtlinie zur Anpassung der Buslinien eingeführt, die Quang Nam und Da Nang aus dem Stadtzentrum heraus verbinden.

Der Flughafenbus Tam Ky – Chu Lai ist ein Lichtblick im öffentlichen Personenverkehr. Foto: NB

Von Quang Nam bis zum Stadtrand von Da Nang müssen neue Busse, die am südlichen Busbahnhof (Strecken Tam Ky – Da Nang, Phu Da – Da Nang, Que Son – Da Nang), am Busbahnhof Vietnam – Korea University (Hoi An – Da Nang) oder am Verwaltungszentrum des Bezirks Hoa Vang (Ai Nghia – Da Nang) ankommen, anhalten.

Fahrgäste, die in die Innenstadt wollen, müssen auf Motorradtaxis oder andere Transportmittel zurückgreifen, die zeitaufwendig und teuer sind, sodass es immer weniger Kunden gibt. Da die Transporte ursprünglich nicht subventioniert wurden und die starke Konkurrenz durch hochtechnologisierte Autos zu Ineffizienzen führte, musste der Geschäftsbereich Transport seinen Betrieb einstellen.

Laut Herrn Vo Hong, dem ehemaligen stellvertretenden Vorsitzenden des Volksrates der Provinz, ist es wirklich bedauerlich, dass die Buslinien, die Quang Nam mit Da Nang verbinden, nicht mehr in Betrieb sind. Denn der Verkehrsknotenpunkt zwischen Quang Nam und Da Nang ist sehr groß.

Die gerade in Betrieb genommene Buslinie LK21 zwischen Quang Nam und Da Nang setzt Passagiere entlang der Nationalstraße ab und führt durch Nam Phuoc (Duy Xuyen).

Die Kinder der Menschen in Quang Nam, die nicht zur Schule gehen, leben und arbeiten ebenfalls in Da Nang. Umgekehrt haben viele in Da Nang lebende Kinder Eltern und nahe Verwandte in Quang Nam. Daher wurde der Bus von Quang Nam nach Da Nang und umgekehrt ins Leben gerufen, um den Reisebedürfnissen der Menschen und Beamten der beiden Orte gerecht zu werden.

Mit Zustimmung des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Provinz Quang Nam und des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Stadt Da Nang haben die relevanten Ebenen und Sektoren Anstrengungen unternommen, um den Aufbau und die Fertigstellung des Verbindungsplans voranzutreiben, sich auf Inhalt, Methoden und Umsetzungseinheit geeinigt und eine Piloteinheit ausgewählt, um die nicht subventionierten Zweiwege-Buslinien Da Nang – Tam Ky und Da Nang – Hoi An zu verbinden.

Am 26. April wurde der Betrieb der Buslinien Nr. 02, LK02, Nr. 21 und LK21 offiziell angekündigt. Moderne Busse, deren Design an die Verkehrsinfrastruktur angepasst ist und die erschwinglichen Preise haben bei der Bevölkerung große Beachtung gefunden.

Passagiere nehmen einen modernen Bus, der Quang Nam mit Da Nang verbindet. Foto: NB

Laut Herrn Le Quang Hieu, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Nam, werden die oben genannten Buslinien dazu beitragen, die Anzahl der Motorräder auf den Straßen zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und mit der Fahrzeugnetzplanung im Einklang zu stehen.

Herr Hieu empfahl den Busunternehmen außerdem, ihre Verpflichtungen und gesetzlichen Vorschriften strikt einzuhalten. Die Behörden von Quang Nam führen regelmäßig Inspektionen durch und gehen bei Verstößen streng vor. Dies trägt zu einem ordnungsgemäßen Busbetrieb bei, der grundsätzlich den Standards eines zivilisierten Personenverkehrs entspricht.

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