Die Geschichte der Steigerung der Lokalisierungsrate bei führenden Unternehmen

Die Geschichte der Steigerung der Lokalisierungsrate bei führenden Unternehmen

Vingroup und Thaco sind die führenden Unternehmen, die sich der unterstützenden Lieferkette anschließen, um die Lokalisierungsrate zu erhöhen, vor dem Hintergrund, dass Schlüsselindustrien wie elektronische Komponenten, Automobile usw. alle niedrige Lokalisierungsraten aufweisen und stark von ausländischen Unternehmen abhängig sind.

Schwierigkeiten bei der Erhöhung der Lokalisierungsrate

Die Automobil- und Motorradherstellung ist eine Branche mit einer zunehmend hohen Lokalisierungsrate, hat aber nach Einschätzung der Vietnam Mechanical Enterprise Association die Anforderungen noch nicht erfüllt. Beispielsweise ist die Lokalisierungsrate für Personenkraftwagen mit bis zu 9 Sitzen immer noch niedrig. Das Ziel liegt bei 30–40 % im Jahr 2020, 40–45 % im Jahr 2025 und 50–55 % im Jahr 2030. Die tatsächliche Zahl liegt derzeit jedoch durchschnittlich nur bei etwa 7–10 %, was deutlich unter dem Ziel und im Vergleich zu Ländern in der Region wie Thailand, Indonesien und Malaysia liegt.

Derzeit gibt es in China 377 Automobilunternehmen, davon 169 ausländische Direktinvestitionen (FDI), was einem Anteil von 46,43 % entspricht. Die Zahl der inländischen Hersteller und Zulieferer der Automobilindustrie ist noch recht überschaubar. Die Gesamtzahl der Produkte dieser Branche beträgt 1.221, von denen die meisten unterstützende Industrieprodukte mit mittlerem und niedrigem Technologiegehalt sind und in der Wertstruktur eines Autos nur einen geringen Wert haben.

Ein großes FDI-Unternehmen kann in der Lieferkette von 10 bis 20 kleinen FDI-Unternehmen begleitet werden. Dies ist das äußerst vielversprechende Segment, auf das wir bei der Anziehung von Investitionen abzielen müssen.

Ähnlich ist die Grundlage der Branche. Obwohl einige Industrieprodukte, die die Elektronikindustrie unterstützen, seit Anfang 2024 recht gut gewachsen sind, wie z. B. unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV) für automatische Datenverarbeitungsgeräte, Hilfsmaschinen und Telekommunikationsgeräte mit einem Plus von 23,3 %; Teile von Computern, Registrierkassen, portofreien Briefmarkenautomaten, Fahrkartenautomaten und ähnlichen Geräten mit einer Computerkomponente (ausgenommen Verkaufsautomaten, Geldautomaten und ähnliche Geräte) mit einem Plus von 8,37 %...

Doch Statistiken des Ministeriums für Industrie und Handel zufolge beträgt die Lokalisierungsrate der vietnamesischen Elektronikindustrie derzeit lediglich etwa 5–10 %.

Frau Le Thi My Loan, technische Leiterin von Sharp Manufacturing Vietnam Co., Ltd. (Sharp Vietnam), einem weltweit renommierten Unternehmen in der Elektronikfertigung, erklärte, dass es derzeit viele Komponenten und Geräte gebe, die inländische Unternehmen nicht an Sharp liefern könnten, sodass diese Marke, obwohl sie eine Fabrik in Vietnam habe, bis zu 50 % der Zusatzkomponenten aus anderen Ländern importieren müsse.

„Für viele Komponenten, wie beispielsweise Elektrokabel und silberne Kunststoffteile mit Markenlogos, gibt es in Vietnam keine Lieferanten. Diese müssen daher in China und Thailand bestellt werden. Die drei Kriterien für die Auswahl eines Lieferanten sind Qualität, Preis und schnelle Lieferzeit. Unserer Einschätzung nach kommen viele Bestellungen in Vietnam derzeit jedoch nur schleppend voran“, so Frau Loan.

Darüber hinaus sprach ein Sharp-Vertreter über die Nachteile der Rohstofflieferanten in Vietnam und sagte, dass es in Vietnam neben der schwachen Qualität derzeit viele Komponentenprodukte gebe, die nicht rechtzeitig gemäß den Bestellungen von Sharp hergestellt werden könnten. Beispielsweise dauere die Herstellung einer Spritzgussform in Thailand oder China nur 40 Tage, in Vietnam jedoch bis zu 60 Tage.

Laut Industrie- und Handelsminister Nguyen Hong Dien ist die Lokalisierungsrate in vielen Fertigungsindustrien wie der Textil- und Schuhindustrie (45–50 %) sowie im Maschinenbau (über 30 %) schrittweise gestiegen. Minister Dien räumte jedoch auch ein, dass die Produktionskapazität vietnamesischer Unternehmen aufgrund der Unterstützung der Industrieproduktion und der niedrigen Ausgangsbedingungen nicht die Voraussetzungen für Präferenzregelungen erfüllt. Daher ist die Umsetzung von Präferenzregelungen für unterstützende Industrien in der Praxis noch mit vielen Schwierigkeiten verbunden.

Chancen führender Unternehmen

Nach Angaben der Handelsförderungsagentur (Ministerium für Industrie und Handel) gibt es in Vietnam derzeit rund 2.000 Unternehmen, die Ersatzteile und Komponenten herstellen, von denen nur etwa 300 Unternehmen an der globalen Lieferkette beteiligt sind. Dies zeigt, dass es selbst im Inland zu wenige inländische Zulieferunternehmen gibt, die in die Lieferkette „einsteigen“ können.

Mittlerweile sind viele große in- und ausländische Marken auf der Suche nach Lieferanten für Hilfsstoffe aus Vietnam.

Gegenüber Reportern der Zeitung Dau Tu erklärte Herr Truong Khac Nguyen Minh, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Industrial Park Management and Services Joint Stock Company, dass es in einer Lieferkette neben den „großen FDI-Investoren“ auch Kleininvestoren mit großem Potenzial gebe, insbesondere im Sektor der Zulieferindustrie.

„Ein großes FDI-Unternehmen kann in der Lieferkette von 10 bis 20 kleinen FDI-Unternehmen begleitet werden. Dies ist ein äußerst vielversprechendes Segment, das wir gezielt ansprechen müssen, um Investitionen anzuziehen. Ganz zu schweigen davon, dass Vietnam mit der aktiven Entwicklung des Zuliefersektors auch die Anziehung von Investitionen dieser Unternehmen dem Trend entspricht“, erklärte Truong Khac Nguyen Minh.

Laut Frau Le Thi My Loan wird Sharp Vietnam bis Ende 2023 nur noch 50 % der Komponenten aus dem Inland verwenden; die restlichen 50 % werden aus China und Thailand importiert.

Sharp sucht daher einen Lieferanten für Kunststoffspritzgussprodukte sowie sämtliche Komponenten für den Einbau in Luftreiniger. Angesichts des Preis- und Lieferzeitdrucks sucht das Unternehmen einen Lieferanten, der sowohl Kunststoffspritzguss als auch Formenbau beherrscht, um preislich und international konkurrenzfähig zu sein.

Die mangelnde Erfüllung der Anforderungen der Unternehmen, verbunden mit der zunehmenden Notwendigkeit, Lieferanten zu finden, stellt für die heimischen Rohstofflieferanten nicht nur eine Herausforderung, sondern auch eine Chance dar, da in diesem Marktanteil noch viel Luft nach oben ist.

Erwähnenswert ist, dass in Vietnam mehrere große Unternehmen wie VinFast und THACO die Führung bei der Erhöhung der Lokalisierungsrate übernommen haben, indem sie kontinuierlich in die Produktion und Versorgung mit Rohstoffen, Ersatzteilen und Komponenten investierten und diese steigerten.

Bei der jüngsten Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses mit großen Unternehmen, die sich mit der Erarbeitung von Lösungen zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes befasste, erklärte Pham Nhat Vuong, Vorstandsvorsitzender der Vingroup, dass allein VinFast eine Lokalisierungsrate von über 50 % habe; bis Ende 2026 werde diese Rate auf 80 % steigen. Dies sei eine großartige Chance für kleine Unternehmen in der Zulieferindustrie.

„Empfehlen Sie der Regierung, einen Unterstützungsmechanismus für kleine und mittlere Unternehmen bereitzustellen, damit diese die Grundvoraussetzungen haben, um an der unterstützenden Industriekette in der Lieferkette teilzunehmen und darauf zuzugreifen“, schlug Herr Vuong vor.

Laut dem Chef von Vingroup produziert VinFast derzeit 80.000 Autos pro Jahr und hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 200.000 Autos zu produzieren. Damit überschreitet das Unternehmen die Schwelle, ab der Zulieferer rentabel arbeiten können. Daher ist das Unternehmen bereit, einen Teil der Autoteile von anderen Zulieferern zu kaufen, was Möglichkeiten eröffnet, die Entwicklung der Zulieferindustrie wie erwartet voranzutreiben.

Neben VinFast ist auch die THACO Group eine Einheit, die mit großem Enthusiasmus die Lokalisierungsrate erhöht, indem sie in den Bau von Automobilproduktionszentren für internationale Marken in Vietnam und anderen Regionen, insbesondere der ASEAN-Region, investiert.

Um die Lokalisierungsrate zu erhöhen, fördert Binh Duong – ein wichtiger Industriestandort im Süden – zahlreiche Aktivitäten, um die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass die THACO Industries Company in Kürze in der Region einen Industriepark für die Maschinenbau- und Zulieferindustrie mit einem Investitionskapital von 26.000 Milliarden VND (entspricht 1 Milliarde USD) errichten kann.

Bei einer Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses mit großen Unternehmen sagte Herr Tran Ba ​​Duong, Vorsitzender der THACO Group, dass THACO durch seine Beteiligung an der Automobilindustrie das Ziel habe, ein Automobilproduktionszentrum für internationale Automobilhersteller in Vietnam zu werden und gleichzeitig in Regionen, insbesondere die ASEAN-Region, zu exportieren, um von bestehenden Handelsabkommen zu profitieren.

THACO konzentriert sich dabei auf die Unterstützung von Industrien bei der Herstellung von Komponenten wie Fahrgestellen, Innen- und Außenteilen sowie elektronischen Geräten und auf den Einsatz digitaler Plattformen für intelligente Systeme und Sicherheit. All diese Bemühungen zielen darauf ab, Kosten zu senken und den Verbrauchern Vorteile zu bieten. Der jüngste Rückgang der Autoverkäufe hat jedoch auch den Investitionsplan für die unterstützenden Industrien, wie Herr Duong sagte, „mit gewissen Schwierigkeiten“ konfrontiert.

THACO ist jedoch weiterhin entschlossen, in seine Zulieferindustrie zu investieren. Im Jahr 2024 investiert THACO in sieben weitere Fabriken und im Jahr 2025 in drei weitere, um alle Komponenten und Ersatzteile zu produzieren, bei denen Vietnam Vorteile hat und die Technologie kaum verändert wird. Dies trägt auch dazu bei, die Lokalisierungsrate von Personenkraftwagen auf 45 % zu erhöhen.

Derzeit hat THACO Ersatzteile im Wert von etwa 13 Millionen USD an bestehende Autohersteller in Vietnam verkauft, darunter Hyundai, Ford, Toyota und Isuzu.

Herr Duong, ein Vorreiter im Maschinenbau und ein Experte für Investitionen in die Zulieferindustrie, sagte außerdem, dass sich der Beitrag der Zulieferindustrie zu THACOs Gesamtgeschäft im nächsten Jahr im Vergleich zum aktuellen Stand verdoppeln werde. Darüber hinaus äußerte der Vorstandsvorsitzende von THACO seine Hoffnung, dass die Zulieferindustrie von der Regierung mehr Aufmerksamkeit erhält, da es derzeit keine Branchenentwicklungsstrategie mit entsprechenden politischen Mechanismen gibt, da die Gewinnung von Investoren für die Zulieferindustrie Leistung und Technologie erfordert.

Tatsächlich wurden laut dem Ministerium für Industrie und Handel in jüngster Zeit, auch wenn die Geschwindigkeit gering ist, viele bemerkenswerte Erfolge bei der Steigerung der Lokalisierungsrate erzielt. So wurden beispielsweise über 90 % der von inländischen Unternehmen mit fortschrittlicher Technologie hergestellten Reismühlen, Reispoliermaschinen und Trockner in die ASEAN-Länder, nach Amerika und Afrika exportiert.

Mit der Entschlossenheit führender Unternehmen wie Vingroup und THACO sowie zunehmend verbesserten Richtlinien und Mechanismen. Gleichzeitig wird durch den Eintritt und die Konkurrenz kleiner Unternehmen in die globale Lieferkette von in Vietnam ansässigen FDI-Unternehmen ein positives Bild für die Zulieferindustrie erwartet, und es wird auch die Zeit verkürzt, bis Vietnams Lokalisierungsrate auf ein höheres Niveau ansteigt.

Quelle: https://baodautu.vn/chuyen-gia-tang-ty-le-noi-dia-hoa-tu-nhung-doanh-nghiep-dau-tau-d226155.html