Sollten wir die Lenkzeiten von LKWs „lockern“?

Der Verband der Automobiltransporteure hat gerade vorgeschlagen, die wöchentliche Höchstfahrzeit für Fahrer mit Wirkung vom 1. Januar auf 70 Stunden zu erhöhen. Die im Gesetz über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit vorgeschriebenen 48 Stunden wurden nicht berücksichtigt.

Allerdings ist die Regelung, dass Fahrer maximal 10 Stunden pro Tag und die Gesamtarbeitszeit 48 Stunden pro Woche arbeiten dürfen, nach Ansicht von Experten notwendig, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Unternehmen klagen über Schwierigkeiten

Zwei Monate nach dem offiziellen Inkrafttreten der Regelungen zur Arbeitszeit von Fahrern von Nutzfahrzeugen, die 10 Stunden pro Tag und 48 Stunden pro Woche nicht überschreiten dürfen, hat sich die Arbeit des Fahrers Nguyen Van Huy ( Hai Duong ) nicht wesentlich verändert.

Nach dem Gesetz über Verkehrssicherheit und -ordnung, das am 1. Januar in Kraft trat, dürfen Fahrer maximal zehn Stunden pro Tag und insgesamt maximal 48 Stunden pro Woche arbeiten. Illustrationsfoto: Ta Hai.

„Ich fahre einen Fernfahrer und muss mich daher an die Sicherheitsvorschriften halten. Ich plane meine Ruhezeiten und die Warenquelle proaktiv, sodass ich mir nicht allzu viele Sorgen machen muss“, erzählte Huy.

Herr Nguyen Quoc Hung ( Hai Phong ), der über fast fünf Jahre Fahrerfahrung verfügt, befürwortet zwar eine Verschärfung der Lenkzeitregelungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit, äußert jedoch Bedenken: „Die strenge Regelung von 48 Stunden pro Woche ist nicht leicht einzuhalten. Staus oder Unfälle führen zu Verkehrsbehinderungen und Fahrzeuge müssen auf der Straße „stillstehen“.

Unterdessen sind einige Unternehmen im Personen- und Containertransport besorgt über die Auswirkungen auf Umsatz und Gewinn.

Herr Nguyen Trong Khanh, Direktor von XE Vietnam Co., Ltd., sagte, dass das Unternehmen in den letzten zwei Monaten kontinuierlich Anzeigen zur Fahrerrekrutierung geschaltet habe, um den Fahrermangel aufgrund der reduzierten wöchentlichen Arbeitszeit auszugleichen.

Allerdings ist die Rekrutierung von Fahrern mit großen Schwierigkeiten verbunden und die Zahl der Fahrer, die kündigen, ist im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gestiegen. Der Grund dafür ist, dass die wöchentliche Arbeitszeit der Fahrer gesunken ist. Auch ihr Einkommen ist um 20 bis 25 % gesunken.

Zum Gütertransportsektor sagte Herr Khanh, dass eine Sendung von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt früher etwa 32 Stunden dauerte. Mit der neuen Regelung, bei der die wöchentliche Arbeitszeit auf 48 Stunden begrenzt ist, wird jeder Fahrer sieben Stunden am Tag fahren und etwa 2,5 Tage brauchen, um die Sendung fertigzustellen.

Vorschlag zur Verlängerung der Lenkzeit

Der Vorsitzende des vietnamesischen Automobiltransportverbands, Nguyen Van Quyen, wies auf zahlreiche Probleme hin, die die Fahrzeit der Autofahrer beeinträchtigten, wie etwa das ungleichmäßige Straßennetz und häufige Staus. Auf manchen Autobahnen gibt es keine Rastplätze, sodass die Fahrzeuge ununterbrochen fahren müssen, bis sie die Autobahn verlassen und eine Raststätte finden.

Laut einem Vertreter der Logistikvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt leiden viele Unternehmen unter einem Mangel an Fahrern, insbesondere an Fahrern mit FC-Lizenz. Der Verband ist der Ansicht, dass die Arbeitszeit für Fahrer auf maximal 12 Stunden pro Tag und maximal 70 Stunden pro Woche gesenkt werden sollte.

Herr Nguyen Van Quyen teilte diese Ansicht und sagte, dass die Automobile Transport Association kürzlich vorgeschlagen habe, die maximale Lenkzeit pro Woche auf 70 Stunden zu erhöhen.

Laut Herrn Quyen verfügen die meisten der oben genannten Länder über eine bessere Verkehrsinfrastruktur als Vietnam und die erlaubte Fahrzeit beträgt mehr als 48 Stunden pro Woche.

Aufgrund der Qualität der vietnamesischen Verkehrsinfrastruktur empfiehlt der Verband, die Lenkzeiten zu erhöhen und nur dann Bußgelder zu verhängen, wenn die ununterbrochene Lenkzeit an einem Tag die Vorschrift um 10 % überschreitet.

Gesundheit des Fahrers sichern, Unfälle verhindern

Herr Do Van Bang, Vorsitzender der Hanoi Transport Association, sagte, dass Transportunternehmen, während sie darauf warten, dass die zuständigen Behörden den oben genannten Vorschlag prüfen und in Erwägung ziehen, zunächst die Arbeitszeiten und die Gesundheit der Fahrer genau verwalten und überwachen und die Verkehrssicherheitsarbeit innerhalb der Einheit verstärken müssen.

Unterdessen erklärte Herr Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit: „Transportunternehmen arbeiten gewinnorientiert. Ihre Geschäftstätigkeit muss die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer gewährleisten.“

Ein Fahrer arbeitet gemäß Arbeitsgesetz 8 Stunden am Tag und 48 Stunden an 6 Arbeitstagen. Ganz zu schweigen davon, dass das Fahren anstrengend ist und die gesamte geistige, nervliche und muskuläre Kraft beansprucht, sodass zur Gewährleistung der Sicherheit eine Aufsicht erforderlich ist.

Ein Verkehrsexperte teilte diese Ansicht und sagte, dass viele Studien gezeigt hätten, dass eine ununterbrochene Autofahrt von mehr als vier Stunden oder eine Arbeitszeit von mehr als zehn Stunden pro Tag zu Müdigkeit, Stress und Schläfrigkeit bei den Fahrern führen und möglicherweise die Verkehrssicherheit gefährden könne.

„Wenn die neuen Vorschriften in Kraft treten, können sie bestimmte Auswirkungen und Folgen für eine Reihe von Menschen und Unternehmen haben.

In der Praxis kam es jedoch in letzter Zeit zu Situationen, in denen Unternehmen Fahrten auslagern, sodass die Fahrer Überstunden machen mussten, was zu Müdigkeit und mangelnder Aufmerksamkeit während der Fahrt führte und zu vielen Unfällen führte“, sagte der Experte und fügte hinzu, dass die neue Regelung den Fahrern Zeit zum Ausruhen und Erholen geben werde, Erschöpfung während der Hauptferienzeiten und des Tet-Festes vermeide und so die Sicherheit bei jeder Fahrt verbessere.

Transportunternehmen müssen außerdem die Arbeitszeiten der Fahrer angemessen verteilen und so deren Einkommen sichern. Neben Gewinnfaktoren und Steuerpflichten gegenüber dem Staat müssen Transportunternehmen und Fahrer auch ihre soziale Verantwortung unter Beweis stellen und gemeinsam die Zahl der Verkehrsunfälle senken.

Ab dem 1. Januar dürfen Fahrer gemäß dem Gesetz über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit maximal 10 Stunden pro Tag und die Gesamtarbeitszeit maximal 48 Stunden pro Woche arbeiten. Bei Nichteinhaltung dieser Regelung werden sowohl Fahrer als auch Transportunternehmen gemäß Dekret 168/2024 geahndet.

Gemäß Dekret 168/2024 werden Fahrer von Nutzfahrzeugen und Fahrzeugen für den internen Transport, die die vorgeschriebene Zeit überschreiten oder die Ruhezeiten zwischen zwei aufeinanderfolgenden Fahrten nicht einhalten, mit einer Geldstrafe von 3 bis 5 Millionen VND belegt. Eine zusätzliche Strafe ist der Abzug von zwei Punkten in ihrem Führerschein.

Darüber hinaus müssen Autobesitzer, die ihre Fahrer länger als die vorgeschriebene Zeit fahren lassen, mit einer Geldstrafe von 4 bis 6 Millionen VND (Einzelpersonen) und 8 bis 12 Millionen VND (Organisationen) rechnen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm