Baustelle der Can Tho-Schnellstraße

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Mitte Januar 2025 – kurz vor dem chinesischen Neujahrsfest At Ty – herrscht auf der Baustelle der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, Phase 2021–2025, im Abschnitt Can Tho – Ca Mau (Can Tho – Ca Mau Expressway), noch immer der übliche Trubel.

Die ersten Meter Asphalt wurden im Rahmen des Projekts verlegt.

Auf der Baustelle im Abschnitt Can Tho – Hau Giang arbeiten noch immer fast 900 Ingenieure, Arbeiter und Mechaniker hart. 73 Baustellen für die Brücke, die Hauptstrecke und die Verbindungsstrecke werden noch instand gehalten.

Oberst Tran Hai Bac, Direktor des Truong Son Nam Management Board (Truong Son Construction Corporation), sagte, dass die Einheit im Rahmen des Projekts für den Bau von 21 km Straße und 10 Brücken verantwortlich sei. Bislang habe der Wert der Bauleistung 65,80 % erreicht.

Im Januar 2025 strebt der Auftragnehmer die Fertigstellung des Damms und der Beladung der gesamten Hauptstrecke sowie die Fertigstellung der gesamten Oberfläche der verbleibenden Brücken und Durchlässe an.

Die Auftragnehmer streben an, die Beladung der gesamten Hauptstrecke bis Januar 2025 abzuschließen.

Gleichzeitig wird im März 2025 die Ladung an qualifizierten Standorten entladen und mit dem Bau der Straßenoberflächenkonstruktion begonnen.

„Um die Fertigstellung der Arbeiten gemäß dem genehmigten Bauplan sicherzustellen, organisierte der Auftragnehmer die Bauarbeiten während des gesamten chinesischen Neujahrsfestes.

Während dieser Zeit mobilisierten wir mehr als 60 Arbeiter und Ingenieure, die in 7 Teams organisiert waren und sich auf den Bau des verbleibenden Streckenabschnitts und dreier großer Brücken auf der Strecke konzentrierten, nämlich der Überführungen National Highway 61, Nang Mau und Tram Forest.

Wir sind entschlossen, das Projekt im Jahr 2025 unter der Leitung des Premierministers und des Verkehrsministeriums abzuschließen“, teilte Oberst Bac mit.

Im März 2025 wird Truong Son das gesamte Brückendeck der von ihm geplanten Brücken fertigstellen.

Die Baustelle steht nie still

Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, sagte, um die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 gemäß den Anweisungen des Premierministers und des Verkehrsministeriums sicherzustellen, habe das Board die Auftragnehmer ab Anfang 2025 aufgefordert, sich auf die Aufstockung der Ausrüstung und der Personalressourcen zu konzentrieren und Baupläne zu entwickeln, um den Fortschritt der noch immer im Rückstand befindlichen Punkte auszugleichen.

Gleichzeitig müssen proaktiv alle Lösungen ergriffen und die Mobilisierung der Sandressourcen zur Baustelle beschleunigt werden, um die Beladung der gesamten Hauptstrecke im Januar 2025 abzuschließen.

Baustelle der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau, Abschnitt Can Tho – Hau Giang.

Gleichzeitig erstellen die Auftragnehmer den detaillierten Bauplan neu. Darin erstellen sie einen Ladezeitplan, berechnen die Entladezeit und den kritischen Pfad des Baufortschritts. Dies bildet die Grundlage für den Bau der Straßenoberfläche und des Asphalts und stellt die Fertigstellung der Hauptstrecke im Jahr 2025 sicher.

„Der Projektmanagementausschuss von My Thuan fordert Bauunternehmer und Berater täglich dazu auf, den Baufortschritt genau zu überwachen, sich auf die Mobilisierung von Finanzmitteln, Ausrüstung und Überstunden zu konzentrieren, um langsame Fortschritte auszugleichen, den Fortschritt auf der Baustelle zu beschleunigen und nicht nachlässig oder subjektiv zu sein.

Gleichzeitig verlangt der Vorstand von den Bauunternehmern, dass sie während des chinesischen Neujahrsfestes einen Bauplan vorlegen“, fügte der Direktor des My Thuan Project Management Board hinzu.

Baustelle des Abschnitts Hau Giang – Ca Mau.

Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau ist über 110 km lang, die Gesamtinvestition betrug über 27.500 Milliarden VND. Der Bau begann im Januar 2023 und soll 2025 abgeschlossen sein.

Dieser Schnellstraßenabschnitt umfasst zwei Teilprojekte: Das Teilprojekt Can Tho – Hau Giang ist über 37 km lang. Die Gesamtinvestition beträgt über 10.370 Milliarden VND.

Der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau des Projekts ist über 73 km lang. Die Gesamtinvestition beträgt über 17.152 Milliarden VND.

Zum 31. Dezember 2024 erreichte die Bauleistung des Abschnitts Can Tho – Hau Giang 62 % des Vertrags und des Abschnitts Hau Giang – Ca Mau 55 % des Vertrags.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-can-tho-ca-mau-khong-nghi-tet-nguyen-dan-at-ty-19225011618422241.htm