Die Seeschifffahrtsbehörde fordert eine strenge Kontrolle und Reduzierung der im Ausland festgehaltenen Schiffe

Die vietnamesische Seeschifffahrtsbehörde hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem sie die Hafenbehörden auffordert, ihre Inspektionen zu verstärken und die Zahl der im Ausland festgehaltenen vietnamesischen Schiffe zu begrenzen.

Nach Angaben der vietnamesischen Seeschifffahrtsbehörde hat das Sekretariat der MOU (Organisation für die Zusammenarbeit der Hafenstaatinspektionen im asiatisch- pazifischen Raum) in Tokio gerade die Umsetzung der Focused Inspection Campaign (FIC) mit dem Thema „Brandschutz – die niedrigste Position des Notausgangs“ angekündigt.

Die Hafenbehörden sind verpflichtet, die PSC-Inspektionen zu verstärken und FIC-Kampagnen bei vietnamesischen Schiffen durchzuführen, die auf internationalen Routen verkehren, sowie bei ausländischen Schiffen, die in Vietnam verkehren (Abbildungsfoto).

Insbesondere bei der Inspektion vietnamesischer Schiffe, die auf internationalen Routen verkehren, müssen die Inspektionsbeamten Fragen zur FIC-Inspektionskampagne verbreiten und die Besatzungsmitglieder bei der Umsetzung anleiten.

Für ausländische Schiffe, die in Vietnam operieren, werden FIC-Inspektionen parallel zu den regulären Inspektionen der Hafenstaatkontrolle (PSC) durchgeführt. Jedes Schiff wird während des Kampagnenzeitraums (vom 2. bis 29. Januar) nur einmal einer FIC-Inspektion unterzogen.

Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde forderte die Hafenbehörden außerdem auf, die Anweisungen zur Inspektion und Überwachung der öffentlichen Ethik durch die Schiffsinspektionsbeamten weiterhin gewissenhaft umzusetzen, negatives und belästigendes Verhalten bei der Ausübung öffentlicher Pflichten umgehend zu erkennen und zu verhindern und etwaige Verstöße streng zu ahnden.

Zur Umsetzung dieser Kampagne hat die Quang Ninh Maritime Port Authority erklärt, sie habe gerade ein Dokument herausgegeben, in dem sie Schiffseigner und Schiffsmanagementunternehmen auffordert, Maßnahmen zu ergreifen, um den technischen Sicherheitszustand der Schiffe sowie die Qualität der Besatzungsmitglieder gemäß den Bestimmungen des vietnamesischen Rechts und des Internationalen Übereinkommens über die Sicherheit des Seeverkehrs aufrechtzuerhalten, die Sicherheit auf See, die Gefahrenabwehr auf See und die Arbeit auf See zu gewährleisten, Umweltverschmutzung zu verhindern und das vom Vietnam Register genehmigte Sicherheitsmanagementsystem des Unternehmens strikt umzusetzen.

Bei Schiffen, die auf internationalen Routen verkehren, wird die FIC-Untersuchung gleichzeitig mit der PSC-Untersuchung durchgeführt.

Zum Thema „Brandschutz – niedrigste Position des Notausgangs“ weist die Hafenbehörde darauf hin, dass selbstschließende Brandschutztüren von Schiffen immer ordnungsgemäß geschlossen und verriegelt sein müssen und die Türen nicht durch Festbinden eines Seils oder Verriegeln offen gelassen werden dürfen.

In Begrenzungsschotten von Maschinenräumen der Kategorie A eingebaute Feuertüren müssen gasdicht und selbstschließend sein. Feuertüren mit Feuerwiderstandsklasse müssen mit dem Schott, in das sie eingebaut sind, kompatibel sein.

Bei Notausgängen muss das Notausgangssystem leicht zugänglich sein und über Wegweiser und Notbeleuchtung verfügen. Der Ausgang muss eine lichte Breite aufweisen, sodass durch den gesamten Durchgang ein Weg von 800 mm Durchmesser gewährleistet ist, der nicht durch Schiffsstruktur, Isolierung oder Ausrüstung (falls vorhanden) behindert wird. Bei Treppen darf die lichte Breite von der Treppenstufe bis zur Wand nicht weniger als 600 mm betragen.

In Betrieb, Wartung und Praxis müssen Offiziere und Besatzungsmitglieder die an Bord installierten Betriebsmethoden, Systeme und Brandschutzeinrichtungen genau beherrschen.

Gleichzeitig muss eine gute Wartung gewährleistet sein, um die Einsatzbereitschaft des Brandschutzsystems sicherzustellen, einschließlich Brandschutztüren, Brandmeldeanlage, Belüftung, Feuerlöschpumpen, Löschwasserleitungen und Sicherheitsbedingungen der Notausgänge. Schiffe müssen gemäß dem Sicherheitsmanagementsystem des Unternehmens regelmäßig Feuerlöschübungen an Bord organisieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-hai-yeu-cau-kiem-soat-chat-giam-thieu-tau-bien-bi-luu-giu-tai-nuoc-ngoai-192250105153604564.htm