Aufreißen von Straßen und Gehwegen zum Jahresende: „Chronische Krankheit“

Seit vielen Jahren werden in der Hauptstadt am Ende des Jahres zahlreiche Straßen, Gehwege und Mittelstreifen aufgerissen und repariert, wodurch sie in einem desolaten Zustand zurückbleiben. Diese „chronische Krankheit“ beeinträchtigt und behindert nicht nur den Verkehr erheblich, sondern stört auch das tägliche Leben der Menschen.

Đào đường, vỉa hè cuối năm: 'Căn bệnh kinh niên'

Viele Straßen und Gehwege in Hanoi werden Ende des Jahres wieder aufgerissen. (Quelle: dangcongsan.vn)

In den letzten Tagen des Jahres 2023 wurden in Hanoi viele Straßen und Gehwege aufgerissen und asphaltiert, was einer „Baustelle“ gleicht. Dies ist zu einer „Wiederholung“ geworden, die sich seit vielen Jahren wiederholt. Obwohl die Presse jedes Jahr über diese Situation berichtet, scheinen sich die Straßenaufbrüche zum Jahresende für die ausführenden Einheiten überhaupt nicht geändert zu haben. Sie finden nicht nur auf zentralen Straßen statt, sondern flammen auch in Gassen in Wohngebieten auf.

Zum Jahresende steigt das Reisebedürfnis der Menschen. Gleichzeitig müssen die Straßen zu Tet sauber und ordentlich sein, daher sorgt das Aufreißen der Straßen zum Jahresende oft für Unmut. Bei den Treffen der Delegierten der Nationalversammlung und des Volksrats von Hanoi äußerten viele Wähler ihre Empörung und fragten: Warum wird nicht während der langen Tage und Monate des Jahres gebaut, sondern erst am Jahresende? Handelt es sich also um eine unvermeidliche Aufgabe, die sich nicht vermeiden lässt? Und wie können wir diese chronische Krankheit beenden?

Herr Le Ngoc Minh, stellvertretender Vorsitzender des Bezirks Ngoc Ha im Bezirk Ba Dinh in Hanoi, erläuterte die Situation der Straßenbauarbeiten zum Jahresende wie folgt: „Im Allgemeinen durchläuft ein Projekt vom Zeitpunkt der Antragstellung bis zur Genehmigung viele Phasen und muss einem zeitaufwändigen Prozess folgen. Normalerweise wird das Projekt erst im Oktober oder später im Dezember eines jeden Jahres begonnen.“

Ein Beamter des Volkskomitees des Bezirks Thanh Xuan erklärte außerdem, dass das Projekt zur Genehmigung der Investitionspolitik zunächst vom Volksrat genehmigt und in die Liste der mittelfristigen öffentlichen Investitionen aufgenommen werden müsse. Anschließend erstellt das Volkskomitee des Bezirks einen Bericht mit den Investitionsvorschlägen, der dem Planungs- und Investitionsministerium vorgelegt wird. Dabei werden Meinungen aus verschiedenen Abteilungen eingeholt, beispielsweise aus den Bereichen Bau, Finanzen, Planung – Architektur, Verkehr, natürliche Ressourcen und Umwelt. Anschließend legt es den Bericht dem städtischen Volksrat zur Genehmigung der Investitionspolitik vor.

Truong Xuan Cu, Delegierter der Nationalversammlung (Delegation der Stadt Hanoi), erklärte, dass die öffentliche Meinung und die Bevölkerung vielfach über die fehlenden Reparaturen von Straßen und Gehwegen zum Jahresende berichtet hätten. Der Hauptgrund dafür sei die Problematik der Kapitalauszahlung, die es erschwere, zu Jahresbeginn ein Budget aufzustellen. Sobald Kapital verfügbar sei, müssten zahlreiche Verfahren und Ausschreibungen durchlaufen werden. Dies führe dazu, dass mit dem Bau und dem Straßenaushub erst zum Jahresende begonnen werde.

Einige Experten gehen zudem davon aus, dass das Jahresende die Saison für Straßenbauarbeiten ist, da die Gemeinden unter Druck stehen, das Auszahlungsziel zu erreichen. Diese Tätigkeit wird zu Jahresbeginn und -mitte oft nicht priorisiert gefördert, sondern erst am Jahresende, wenn die Gemeinden noch über ausreichende Mittel verfügen, werden die Mittel für diese Projekte ausgezahlt. Daher hängen diese Aktivitäten von der Haushaltslage und den Investitionsplänen der Gemeinden ab.

Der Vertreter des Wartungsausschusses des Verkehrsministeriums von Hanoi sagte, der Grund liege in der Genehmigung von Richtlinien und Plänen durch übergeordnete Einheiten. Die Einheit wollte dies auch frühzeitig umsetzen, aber da die jährlichen und vierteljährlichen Wartungs- und Reparaturpläne an übergeordnete Einheiten gesendet wurden, wurden sie erst im dritten und vierten Quartal genehmigt, was zu Verzögerungen und Verzögerungen bei Wartung und Reparatur führte.

Am 27. Dezember 2023 sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, bei einem Treffen mit Abteilungen, Zweigstellen, Bezirken und Kreisen auch, dass er in dieser Angelegenheit sehr „ungeduldig“ sei, da jedes Jahr von der Bevölkerung und der Presse über die Situation der Blumengärten- und Gehwegsanierung, Straßenreparatur usw. berichtet werde. Jedes Jahr werden Pläne zu Jahresbeginn gemacht und erst am Jahresende umgesetzt.

Daher ist der Leiter der Stadtregierung von Hanoi der Ansicht, dass die Verfahren zu diesem Thema frühzeitig umgesetzt werden müssen, damit der Bau etwa Mitte des Jahres beginnen kann, um Qualität, städtische Ästhetik, Zivilisation und Höflichkeit zu gewährleisten. „Stellen Sie die Erteilung von Genehmigungen für das Ausheben von Gehwegen und Straßen ein und stellen Sie die Bauarbeiten vom 16. Januar 2024 (6. Dezember) bis zum Ende von Tet Giap Thin 2024 ein“, forderte Vorsitzender Tran Sy Thanh.

Man kann sagen, dass jedes Mal, wenn Tet kommt, der Frühling zurückkehrt. Die Hauptstadt im Besonderen und das ganze Land im Allgemeinen müssen wirklich geschmückt werden, um einen neuen und schöneren Frühling zu begrüßen. Die Instandhaltung und Reparatur von Gehwegen ist eigentlich eine notwendige Maßnahme für das städtische Erscheinungsbild und das Gemeinwohl. Das Problem ist, dass die Umsetzung der Verwaltungs- und Baueinheiten nicht wirklich angemessen ist.

Daher ist es an der Zeit, dass die Verkehrsbehörde rechtzeitig Anpassungen vornimmt, um die Situation der Bunker und Gräben, die den Verkehr in der Zeit vor Tet behindern, zu reduzieren. Die zuständigen Stellen müssen proaktiv handeln und einen Plan für eine sinnvolle Verteilung der Reparaturarbeiten entwickeln. Dann kann der „Chor“ der Straßenbauarbeiten am Jahresende gemildert oder sogar eingestellt werden, um die Unannehmlichkeiten für die Bevölkerung auf harmonische und vernünftige Weise zu verringern. In diesem Zusammenhang sind strengere Sanktionen, ein entschiedener Baustopp und die Rückgabe von Gehwegen für verzögerte Projekte erforderlich.

Kommentar (0)