Investitionen in den Aufbau der Verkehrsinfrastruktur zur Unterstützung der Entwicklung der Provinz Quang Tri

Das Verkehrsministerium (MOT) hat die Vorschläge der Provinz Quang Tri zur Umsetzung von Investitionsprojekten in die Verkehrsinfrastruktur soeben abgeschlossen und versucht, sich auf optimale Lösungen zur Unterstützung der Entwicklung der Provinz Quang Tri zu konzentrieren. Es folgt damit der Anweisung von Generalsekretär und Präsident To Lam während seines Besuchs und Arbeitstreffens mit der Provinz Quang Tri vom 15. bis 16. Oktober 2024, die Voraussetzungen für eine schnelle und nachhaltige Förderung des Potenzials und der Vorteile der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Quang Tri zu schaffen und das Ministerium hat sich auf die Umsetzung der Vorschläge der Provinz Quang Tri zur Umsetzung von Investitionsprojekten in die Verkehrsinfrastruktur konzentriert. Die Provinz konzentriert sich auf die Umsetzung wichtiger Aufgaben im Zusammenhang mit diesem Abschluss.

Das Investitionsprojekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 9 vom Hafen Cua Viet zur Nationalstraße 1 soll im Zeitraum 2026-2030 weiterhin mit öffentlichem Investitionskapital umgesetzt werden – Foto: TU LINH

Tran Huu Hung, Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Tri, sagte , das Verkehrsministerium habe in einer Reihe von Empfehlungen der Industrie und der Provinz konkrete und genaue Anweisungen gegeben, um Investitionen zu fördern und günstige Bedingungen für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen. Hinsichtlich des Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraßenprojekts stimmt das Ministerium dem Vorschlag der Provinz zu, den zuständigen Behörden zu empfehlen, den Anteil staatlichen Kapitals (zentrales und lokales Kapital) zu erhöhen, um die Durchführbarkeit sicherzustellen. Das Ministerium wird sich bei der Berichterstattung an die zuständigen Behörden eng mit der Provinz abstimmen, um im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 zentrales Kapital für die Umsetzung des Projekts vor Ort bereitzustellen. Die Provinz wird aufgefordert, mit der Überprüfung und Fertigstellung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft unter der Leitung des Premierministers fortzufahren, in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft und der relevanten Gesetze.

Was das Investitionsprojekt für den Bau der Nationalstraße 15D betrifft, so handelt es sich dabei um eine wichtige Handelsroute zwischen Vietnam und einigen Provinzen von Laos und Thailand auf PARAEWEC, die eine wichtige Rolle bei der Förderung der Wirtschaft von Quang Tri sowie der Entwicklung der Region spielt. Daher wird das Verkehrsministerium der Provinz Quang Tri in Abstimmung mit der vietnamesischen Straßenverwaltung und verwandten Einheiten die Verfahren zum Ausbau des 14 km langen Abschnitts 1 vom Seehafen My Thuy zur Nationalstraße 1 abschließen. In enger Abstimmung mit dem Ministerium wird den zuständigen Behörden Bericht erstattet, um im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 Kapital für Investitionen in den Ausbau der Route gemäß dem Plan bereitzustellen und das Potenzial des im Bau befindlichen Seehafens My Thuy auszuschöpfen.

Abschnitt 2 von der Nationalstraße 1 bis zur Cam Lo – La Son Expressway ist 8 km lang. Das Verkehrsministerium hat zugestimmt, für die Umsetzung Mittel aus dem Zentralhaushalt zu verwenden. Das Ministerium wird sich eng mit dem Ministerium für Planung und Investitionen und dem Finanzministerium abstimmen, um den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten, damit im Jahr 2024 eine Erhöhung der Einnahmen für Bauinvestitionen in Betracht gezogen und vereinbart werden kann. Abschnitt 3 von der Cam Lo – La Son Expressway bis zum Westarm der Ho Chi Minh Road ist etwa 34 km lang. Das Verkehrsministerium fordert die Provinz Quang Tri auf, den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft proaktiv und umgehend fertigzustellen, wie von Vizepremierminister Tran Hong Ha im offiziellen Depeschen Nr. 1136/TTg-CN vom 21. November 2023 angewiesen. Während des Umsetzungsprozesses wird sich das Ministerium eng mit der Provinz abstimmen, um das Projekt voranzutreiben.

Abschnitt 4 verläuft entlang des Westarms der Ho-Chi-Minh-Straße, ist etwa 24 km lang und verbleibt in seinem aktuellen Zustand. Für diesen Abschnitt hat das Ministerium die vietnamesische Straßenverwaltung gebeten, vorrangig Mittel für die Reparatur und Instandhaltung der Straße bereitzustellen, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten. Abschnitt 5 verläuft vom Westarm der Ho-Chi-Minh-Straße bis zum internationalen Grenzübergang La Lay. Das Ministerium hat die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragt, einen Bericht mit Vorschlägen für die Investitionspolitik des Projekts zu erstellen, der als Grundlage für die Berichterstattung an die zuständigen Behörden dienen soll, um Mittel für die Umsetzung im Zeitraum 2026–2030 zuzuweisen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums hat das Ministerium im Hinblick auf die Investition in den Bau der Dakrong-Hängebrücke bei Kilometer 249+824 des Westarms der Ho-Chi-Minh-Straße dem Bau einer neuen Dakrong-Brücke als Ersatz für die alte, baufällige Brücke zugestimmt. Das Ministerium hat der zuständigen Behörde vorgeschlagen, in das Projekt aus Mitteln des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2026–2030 zu investieren. In Kürze wird das Ministerium die vietnamesische Straßenverwaltung beauftragen, die Auslastung zu prüfen und Lösungen zur Gewährleistung der Sicherheit von Menschen und Fahrzeugen vor dem Bau der neuen Brücke vorzuschlagen.

Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister das Investitionsprojekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 9 vom Hafen Cua Viet zur Nationalstraße 1 (Kreuzung Song) zur Prüfung vorgelegt und eine Entscheidung getroffen, das Projekt ab WB-Quelle gemäß den Vorschriften einzustellen. Nach Erhalt der Anweisungen des Premierministers wird das Ministerium die Verfahren abschließen, um die Investitionen in die Strecke im Rahmen des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans für den Zeitraum 2026–2030 fortzusetzen. Insbesondere hat das Ministerium die Provinz außerdem aufgefordert, den Investor und die Gemeinden anzuweisen, sich auf die schnellstmögliche Fertigstellung der Räumungsarbeiten für das Ostumgehungsprojekt der Stadt Dong Ha zu konzentrieren, um den Baufortschritt der Projektpunkte zu beschleunigen und sie termingerecht abzuschließen.

Das Verkehrsministerium hat außerdem das Maritime Project Management Board beauftragt, einen Bericht mit Vorschlägen für die Investitionspolitik zum Projekt „Verbesserung und Modernisierung des Sandschutzdeichsystems des Cua Viet-Kanals“ zu erstellen. Dieser Bericht dient als Grundlage für die Berichterstattung an die zuständigen Behörden, um im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 Kapital für die Umsetzung bereitzustellen. Die Ausbaggerung des Cua Viet-Kanals muss von der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde gemäß dem genehmigten Plan bis 2025 durchgeführt werden. Das Ministerium fordert die Provinz Quang Tri auf, sich mit der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde abzustimmen, um diese Arbeiten ab 2026 in Form einer Sozialisierung umzusetzen.

Der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong, sagte, die Schlussfolgerung des Verkehrsministeriums zu den vorgeschlagenen Investitionsprojekten in die Verkehrsinfrastruktur stehe im Einklang mit der sozioökonomischen Entwicklungsorientierung der Provinz und der Region. Bei den oben genannten Verkehrsinfrastrukturprojekten hat der Ständige Parteiausschuss der Provinz vereinbart, das Volkskomitee der Provinz zu ersuchen, die Einheiten anzuweisen, das Projekt Nationalstraße 15D, den 8 km langen Abschnitt, der die Nationalstraße 1 mit der Schnellstraße Cam Lo – La Son verbindet, dringend umzusetzen, und zwar in Richtung der Abtrennung des unabhängigen Räumungsprojekts, der Bereitstellung von Mitteln zur Unterstützung der Räumung und des Abschlusses der Verfahren zur Projektgenehmigung im Dezember 2024. Bei einer vorzeitigen Genehmigung durch den Premierminister wird der Bau Anfang 2025 beginnen und eine Fertigstellung bis Ende 2025 angestrebt.

Khanh Hung

Quelle: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm