Dementsprechend beauftragte das Volkskomitee der Stadt das Amt für Planung und Architektur mit der Leitung und Koordination mit dem Institut für Bauplanung, dem Stadtbahn-Verwaltungsrat und dem Bauamt, um unverzüglich die Planung der Strecke und der Arbeiten an der Strecke im Maßstab 1/500 in Angriff zu nehmen, das TOD-Gebiet zu planen, das Gebiet um den Bahnhof herum zu planen, um Bodenfonds für Ausschreibungen und Versteigerungen zu schaffen und das Stadtgebiet gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu entwickeln, wobei reguläre Ausgabenquellen gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über den Staatshaushalt verwendet werden sollen (gemäß Klausel 2, Artikel 1 des Gesetzes Nr. 57/2024/QH15 (zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Planungsgesetzes).
Der Vorstand der Stadtbahn ist dafür verantwortlich, die Forschungsergebnisse optimal zu nutzen und auf der Grundlage der Stellungnahmen und Projektdokumente, die vom Ministerium für Planung und Investitionen im Dokument Nr. 680/BKHĐT-GSTĐĐT vom 23. Januar 2025 zurückgegeben wurden, die nächsten Schritte gemäß den Vorschriften weiter zu erforschen, abzuschließen und umzusetzen. Auf der Grundlage des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans der Stadt Hanoi für den Zeitraum 2021–2025 die Aufgaben der Vorbereitung von Investitionsprojekten dringend umzusetzen und sie dem Volkskomitee der Stadt zur Genehmigung der Projektinvestitionen im Jahr 2025 vorzulegen.
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-dau-tu-xay-dung-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-van-cao-ngoc-khanh-lang-hoa-lac.html
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