Vorschlag, dass Schulbusse mit Alarmanlagen für den Fall ausgestattet werden müssen, dass Schüler zurückgelassen werden

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Das Verkehrsministerium bittet um Stellungnahmen zum Entwurf eines Rundschreibens zur Veröffentlichung nationaler technischer Vorschriften zur technischen Sicherheit, Qualität und zum Umweltschutz für Kraftfahrzeuge (nachfolgend „Rundschreibenentwurf“ genannt). Ein wichtiger Inhalt sind die technischen Sicherheits- und Umweltschutzvorschriften speziell für Schulbusse.

Schulbusse müssen daher optisch eine einheitliche dunkelgelbe Außenfarbe der Karosserie aufweisen. An der Front und an den Seiten des Fahrzeugs oberhalb der Fenster sind Hinweisschilder als Schulbusse anzubringen.

Die Schulbuscodes müssen nummeriert und auf beiden Seiten des Fahrzeugs sowie vorne und hinten am Schulbus angebracht sein.

Das Fahrzeug muss über ein reflektierendes Schild verfügen oder elektronische LED-Leuchten verwenden. Am Heck des Fahrzeugs muss ein elektrisches Stoppschild und ein Warnschild angebracht sein, das andere Fahrzeuge daran hindert, an an der Bushaltestelle geparkten Bussen vorbeizufahren, die Schüler aufnehmen oder absetzen.

In Bezug auf Struktur- und Sicherheitsanforderungen schreibt der Rundschreibenentwurf vor, dass Doppeldeckerbusse und Busse mit einer Mittelverbindung nicht als Schulbusse verwendet werden dürfen. Es dürfen weder innen noch außen am Fahrzeug Löcher, Vorsprünge, Vertiefungen, scharfe Ecken oder Mängel vorhanden sein, die leicht in die Finger von Kindern fallen und zu Verletzungen der Schüler führen können.

Bei Fahrzeugen zur Beförderung von Kindergartenkindern beträgt die maximale Schülerzahl nicht mehr als 45 Personen, bei Fahrzeugen zur Beförderung von Grund- und Sekundarschülern beträgt die maximale Schülerzahl nicht mehr als 56 Personen.

Bei Schülersitzen ist laut Norm eine Anordnung in der ersten Reihe mit dem Fahrersitz nicht möglich.

Für Schulbusse mit Sitzen ab der zweiten Reihe und mit Zweipunkt-Sicherheitsgurten. Schulbusse müssen außerdem mit einer Front- und Heckbarriere ausgestattet sein, um eine Crash-Sicherheitsstruktur zu gewährleisten. Installieren Sie keine Gepäckablagen oben, sondern ordnen Sie die Gepäckfächer seitlich am Fahrzeug an, sodass die Höhe des Gepäckfachs vom Boden weniger als 1 m beträgt.

Für den Auf- und Abstieg von Schulbussen müssen an den Fahrgasttüren Handläufe angebracht sein und es dürfen keine Vorsprünge oder Kanten an den Handläufen vorhanden sein, die zu Verletzungen der Schüler führen können.

Der Fahrgastraum eines Schulbusses, der für die Nutzung durch Schüler vorgesehen ist, muss über eine ebene Bodenkonstruktion verfügen und darf mit Ausnahme örtlich erhöhter Konstruktionen wie Radkappen keine Stufen oder erhöhten Bodenabschnitte aufweisen.

Darüber hinaus muss der Ausgang von innen oder außen geöffnet und verschlossen werden können, um in Notsituationen eine Evakuierung oder Rettung außerhalb des Fahrzeugs zu ermöglichen.

Richtlinie – Vorschlag, dass Schulbusse Alarmanlagen haben müssen, wenn Schüler zurückgelassen werden — Wenn der Rundschreibenentwurf verabschiedet wird, müssen Schulbusse außen einheitlich dunkelgelb lackiert werden, um die Sichtbarkeit zu erhöhen.

Insbesondere müssen Schulbusse mit mindestens einem mit internationalen Symbolen deutlich gekennzeichneten Erste-Hilfe-Kasten und in besonderen Fällen mit einem Notwarnschalter ausgestattet sein. Der Standort des Erste-Hilfe-Kastens muss während der Fahrt gesichert sein. Notwarnschalter müssen an gut sichtbaren und im Notfall leicht zu bedienenden Stellen angebracht sein.

Schulbusse müssen zur Brandverhütung mit Feuerlöschern ausgestattet sein. Der Standort der Feuerlöscher muss deutlich gekennzeichnet und im Notfall leicht zugänglich sein. Im Fahrgastraum muss sich in der Nähe des Sitzes des Fahrgastbetreuers und in der Nähe des Fahrersitzes mindestens ein Feuerlöscher mit einem Gewicht von mindestens 2 kg befinden.

Insbesondere schreibt die Norm auch vor, dass Schulbusse mit Vorrichtungen zur Beobachtung des gesamten Fahrgastraums durch Innenrückspiegel und einem Innenraum-Kameraüberwachungssystem ausgestattet sein müssen, um das Verhalten des Fahrers, das Verhalten der Aufsichtspersonen und das Verhalten der Schüler im Fahrzeug zu überwachen.

Darüber hinaus muss eine externe Kamera vorhanden sein, um die Situation vor der Tür zu überwachen, bevor Schüler abgeholt und abgesetzt werden. Die Geräte müssen mit einem System zur Aufzeichnung und Verarbeitung von Fahrerinformationen ausgestattet sein.

Insbesondere muss ein Alarmsystem, ein Notsignal oder eine direkte Kommunikation mit dem Fahrer oder dem Schülerbetreuer vorhanden sein, um zu warnen, wenn ein Schüler nicht länger als 15 Minuten im Fahrzeug zurückgelassen wird.

Schulbusse müssen mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sein, der 80 km/h nicht überschreitet. Bei Bussen mit BEV-, HEV-, PHEV- und FCEV-Fahrzeugen und Elektromotoren darf die Leistung nicht weniger als 9,0 kW/t betragen .

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Quelle