Ankunft in Truong Sa – eine Reise voller besonderer Emotionen

Das Gefühl, während der letzten Reise zum ersten Mal Truong Sa, den heiligen Archipel des Vaterlandes, zu betreten, war für mich eine Ehre, ein Stolz und eine Heiligkeit zugleich und hat viele Eindrücke hinterlassen …

„Ich höre, wie das Vaterland meinen Namen ruft/ Mit dem Klang der Wellen von Truong Sa und Hoang Sa, die gegen die Felsen schlagen …“. Die Melodie des Liedes „Das Vaterland ruft meinen Namen“ hallte immer in meinem Kopf wider, seit ich wusste, dass ich 2024 eines der 120 Mitglieder der Hanoi -Arbeitsgruppe sein würde, die die Kader, Soldaten und Menschen des Inselbezirks Truong Sa, Plattform DK1, besuchen und ermutigen würden. An dem Tag, als ich die Benachrichtigung für eine Geschäftsreise nach Truong Sa erhielt, war ich voller Aufregung, Ehre und Stolz. Ich verbrachte viel Zeit damit, Dokumente über Truong Sa zu lesen.

An einem historischen Morgen Ende April in Khanh Hoa holte uns ein Fahrzeug der Marine vom Gästehaus zum internationalen Hafen von Cam Ranh ab, um eine über 1.000 Seemeilen (fast 2.000 km) lange Reise nach Truong Sa anzutreten – einem untrennbaren Teil des vietnamesischen Territoriums.

Da es sich um eine lange Geschäftsreise und meine erste auf See handelte, hatte ich mich sorgfältiger und gründlicher vorbereitet als auf andere Geschäftsreisen an Land. Die ersten beiden Nächte verbrachte ich in einem Gästehaus an Land in Khanh Hoa, und wenn ich im Auto zum internationalen Hafen von Cam Ranh einstieg, wandte ich mich immer an meine Kollegin neben mir, um ihr von meiner Aufregung und Angst zu erzählen und mich so zu beruhigen. Die Angst rührte nicht von der Angst vor Schwierigkeiten oder Strapazen her, sondern von der Sorge, mich möglichst schnell an das Leben auf dem Schiff zu gewöhnen, um in den kommenden Tagen in Truong Sa weiterarbeiten zu können.

Als das Auto im Hafen ankam und wir gerade unser Gepäck für das Schiff holten, rief ein Marineoffizier: „In welchem ​​Zimmer sind die Delegierten untergebracht? Bitte benachrichtigen Sie die Soldaten, damit sie ihnen beim Hinuntertragen des Gepäcks helfen können.“ Zu diesem Zeitpunkt standen Dutzende Marineoffiziere und Soldaten vor mir, die bereitstanden, um die Delegierten der Arbeitsgruppe zu unterstützen. Als wir das zugewiesene Zimmer auf dem Schiff erreichten, lagen auf dem Bett jedes Delegationsmitglieds ordentlich gefaltete Kissen und Decken. Außerdem lagen ein Tropenhelm und eine Tasche mit persönlichen Gegenständen bereit.

Die Eindrücke von der Sorgfalt und Verantwortung der Marineoffiziere und Soldaten ließen nicht nur mich, sondern auch die Delegationsmitglieder auf die Frage nach der logistischen Arbeit auf dem Schiff mit „hervorragend“ ausrufen.

Am 19. April um genau 9:15 Uhr hupte das Schiff Truong Sa 571 dreimal lang, um das Festland zu begrüßen, und brachte mehr als 250 Mitglieder der Arbeitsgruppe Nr. 10 mit, um die Soldaten und Menschen der Inseln des Truong Sa-Archipels (Bezirk Truong Sa, Provinz Khanh Hoa) und der Plattform DK1/8 Que Duong zu besuchen. Das 71 m lange, 13,2 m breite und 6 m hohe Schiff teilte wie ein „Riesenfisch“ im Ozean langsam die Wellen und verließ den internationalen Hafen von Cam Ranh, um Truong Sa seine Zuneigung vom Festland zu überbringen.

Mitten auf dem sonnigen und windigen offenen Meer teilen wir Festlandbewohner, die das Glück haben, die Inseln unseres Vaterlandes besuchen zu können, alle die gleiche Ehre, den gleichen Stolz, die gleiche Aufregung und ein wenig Aufregung, wenn wir unsere Reise zu der fernen Insel antreten.

Noch verwirrt, noch nicht an den neuen Raum und das schwindelerregende, schwankende Gefühl des Schiffes gewöhnt, war es Zeit für das Mittagessen. Laut der Durchsage über die Lautsprecheranlage des Schiffes wurde unser Zimmer zum Abendessen in den Speisesaal auf Etage B verlegt. Da die Lagermöglichkeiten auf dem Schiff begrenzt waren, enthielt das Essen dennoch genügend Gemüse, Fleisch, Fisch … Da ich gerne lerne, beschloss ich gleich nach dem Essen, die Küche zu „besuchen“, wo die täglichen Gerichte auf dem Schiff zubereitet werden.

Ich stand erst seit weniger als einer Minute in der heißen und fettigen Küche und mein Rücken war bereits schweißgebadet, doch die Köche der Truong Sa 571 waren noch immer damit beschäftigt, die täglichen Mahlzeiten für das gesamte Schiff zuzubereiten. Es schien einfach, aber angesichts der begrenzten Lebensmittelvorräte war die Zubereitung von Mahlzeiten für mehr als 250 Personen an Bord für die „Köche“ wirklich harte Arbeit.

Da es die erste Nacht war und ich mich noch nicht an das Schaukeln des Schiffes gewöhnt hatte, wachte ich um 3 Uhr morgens auf und ging im Schiffsgang spazieren. Als ich an der 20 Quadratmeter großen Küche vorbeikam, hörte ich noch immer das geschäftige Gelächter, vermischt mit der Dringlichkeit und Verantwortung der Leute, die wir liebevoll „Köche“ nannten. Jeder übernahm einen Teil der Aufgabe, das Frühstück für den nächsten Morgen für die Besatzungsmitglieder an Bord vorzubereiten.

Bei einer so großen Anzahl an Mahlzeiten war es an Land schon schwierig und mühsam, und auf dem Schiff mit seinen beengten und prekären Verhältnissen war die Zubereitung noch schwieriger und mühsamer. Während der siebentägigen Reise mit unserer Gruppe waren sie immer die Ersten, die aufwachten, und die Letzten, die zu Bett gingen. Deshalb wechselten sich Mitglieder der Arbeitsgruppen der Delegation der Stadt Hanoi in der Küche ab, um den „Köchen“ spirituelle Unterstützung zu bieten.

Laut den Soldaten des Serviceteams des Schiffes Truong Sa 571 wird das Kochteam aufgrund der großen Essensmengen pro Mahlzeit oft in Schichten aufgeteilt, um den Erfolg und die Qualität jeder Mahlzeit sicherzustellen. Das Kochen auf dem Schiff ist viel schwieriger als an Land, insbesondere wenn das Schiff durch raue See mit hohem Wellengang fährt, ist es für den Koch sehr schwierig, das Gleichgewicht zu halten. Außerdem ist der Kochbereich nicht geräumig und komfortabel, sodass die bedienenden Offiziere und Soldaten flexibel sein und die Arbeit angemessen aufteilen müssen, um zu verhindern, dass das Essen kalt wird, wenn es auf den Tisch kommt.

Nicht nur die „Köche“, auch die Aufgaben der Besatzung sind äußerst schwierig. Sie reichen vom Dienst über die Steuerung des Schiffs, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, bis hin zum sicheren Transport von Gütern und Menschen zu den Inseln. Nach Angaben der Besatzung muss die Gewährleistung der Sicherheit, um die Arbeitsgruppe auf der richtigen Route zu den Inseln und wieder zurück zu bringen, stets sorgfältig kalkuliert werden. Das Gelände der Inseln ist kompliziert. Mit Ausnahme der großen Insel Truong Sa mit einem Kai können die übrigen Inseln nicht mit dem Schiff Truong Sa 571 angefahren werden, sondern müssen etwa 1 bis 2 Seemeilen entfernt ankern. Der Transport von Personen und Gütern zu den Inseln wird durch Motorboote „verstärkt“, wobei auf jeder Fahrt etwa 15 Personen befördert werden.

Ich erinnere mich noch gut an den Tag, als das Schiff die Que Duong-Plattform DK1/8 erreichte. Laut der Durchsage des Schiffskommandanten konnte unsere Gruppe bei der Seelage an diesem Tag zur Plattform hinaufgehen, um die Offiziere und Soldaten zu besuchen. Es erforderte jedoch große Anstrengungen, die Mitglieder der Arbeitsgruppe hinaufzuschaffen. Das Anlegen und Verankern des Bootes mitten in den Wellen, damit die Mitglieder der Gruppe zur Plattform gelangen konnten, war eine Kunst. Der Aufstieg zur Plattform war auch ein Kampf der Koordination zwischen den Matrosen, die das Boot steuerten, und den Soldaten auf der Plattform, denn schon ein kleiner Fehler konnte leicht zu Verletzungen führen …

Während dieser Reise hatte jedes Mitglied der Delegation schöne Gefühle und Erinnerungen an die Inseln des Vaterlandes, Truong Sa, Plattform DK1 und dankte stets den Offizieren, Soldaten und Matrosen des Schiffs Truong Sa 571 für ihre größten Anstrengungen, um der Delegation eine sichere Reise zu gewährleisten.

(Fortgesetzt werden…)

15:11 30.05.2024

Quelle: https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html