Ankunft in Truong Sa – eine Reise voller besonderer Emotionen

Das Gefühl, während der letzten Reise zum ersten Mal Truong Sa, den heiligen Archipel des Vaterlandes, zu betreten, war für mich eine Ehre, ein Stolz und eine Heiligkeit zugleich und hat viele Eindrücke hinterlassen …

„Ich höre, wie das Vaterland meinen Namen ruft/ Mit dem Klang der Wellen von Truong Sa und Hoang Sa, die gegen die Felsen schlagen …“. Die Melodie des Liedes „Das Vaterland ruft meinen Namen“ hallte immer in meinem Kopf wider, seit ich wusste, dass ich 2024 eines der 120 Mitglieder der Hanoi -Arbeitsgruppe sein würde, die die Offiziere, Soldaten und Menschen des Inselbezirks Truong Sa, Plattform DK1, besuchen und ermutigen würde. An dem Tag, als ich die Benachrichtigung für eine Geschäftsreise nach Truong Sa erhielt, war ich voller Aufregung, Ehre und Stolz. Ich verbrachte viel Zeit damit, Dokumente über Truong Sa zu lesen.

An einem historischen Morgen Ende April in Khanh Hoa holte uns ein Fahrzeug der Marine vom Gästehaus zum internationalen Hafen von Cam Ranh ab, um eine über 1.000 Seemeilen (fast 2.000 km) lange Reise nach Truong Sa anzutreten – einem untrennbaren Teil des vietnamesischen Territoriums.

Da es sich um eine lange Geschäftsreise und meine erste auf See handelte, hatte ich mich sorgfältiger und gründlicher vorbereitet als an Land. Während der ersten beiden Nächte in einem Gästehaus an Land in Khanh Hoa und sogar beim Einsteigen ins Auto zum internationalen Hafen von Cam Ranh wandte ich mich immer wieder an meine Kollegin neben mir, um ihr von meiner Aufregung und Angst zu erzählen und mich so zu beruhigen. Die Angst rührte nicht von der Angst vor Schwierigkeiten oder Strapazen her, sondern von der Sorge, mich möglichst schnell an das Leben auf dem Schiff zu gewöhnen, damit ich in den kommenden Tagen in Truong Sa weiterarbeiten konnte.

Als das Auto im Hafen ankam und wir gerade unser Gepäck für das Schiff holten, verkündete ein Marineoffizier: „In welchem ​​Zimmer sind die Delegierten untergebracht? Bitte benachrichtigen Sie die Soldaten, damit sie ihnen beim Hinuntertragen des Gepäcks helfen können.“ Zu diesem Zeitpunkt standen vor mir Dutzende Marineoffiziere und Soldaten, die bereitstanden, um die Delegation zu unterstützen. Wir gingen in das zugewiesene Zimmer auf dem Schiff hinunter. Auf dem Bett jedes Delegationsmitglieds lagen ordentlich gefaltete Kissen und Decken. Außerdem lagen ein Tropenhelm und eine Tasche mit persönlichen Gegenständen bereit.

Die Eindrücke von der Sorgfalt und Verantwortung der Marineoffiziere und Soldaten ließen nicht nur mich, sondern auch die Delegationsmitglieder auf die Frage nach der logistischen Arbeit auf dem Schiff mit „hervorragend“ ausrufen.

Am 19. April um genau 9:15 Uhr ließ das Schiff Truong Sa 571 drei lange Hörner erklingen, um das Festland zu begrüßen, und brachte mehr als 250 Mitglieder der Arbeitsgruppe Nr. 10 mit, um die Soldaten und Menschen der Inseln des Truong Sa-Archipels (Bezirk Truong Sa, Provinz Khanh Hoa) und der Plattform DK1/8 Que Duong zu besuchen. Das 71 m lange, 13,2 m breite und 6 m hohe Schiff teilte wie ein „Riesenfisch“ im Ozean langsam die Wellen und verließ den internationalen Hafen von Cam Ranh, um Truong Sa seine Zuneigung vom Festland zu überbringen.

Mitten auf dem sonnigen und windigen offenen Meer teilen wir Festlandbewohner, die das Glück haben, die Inseln unseres Vaterlandes besuchen zu können, alle die gleiche Ehre, den gleichen Stolz, die gleiche Aufregung und ein wenig Aufregung, wenn wir unsere Reise zu der fernen Insel antreten.

Während ich noch verwirrt war und mich noch nicht an den neuen Raum und das schwindelerregende und schwankende Schiff gewöhnt hatte, war es Zeit für das Mittagessen. Laut der Durchsage über das Schiffsfunksystem wurde unsere Kabine zum Abendessen in den Speisesaal auf Etage B verlegt. Da die Lagermöglichkeiten auf dem Schiff begrenzt waren, gab es für das Essen immer noch genügend grünes Gemüse, Fleisch, Fisch usw. Da ich gerne lerne, beschloss ich gleich nach dem Essen, die Küche zu „besuchen“, wo die täglichen Gerichte auf dem Schiff zubereitet werden.

Ich stand erst seit weniger als einer Minute in der heißen und fettigen Küche und mein Rücken war bereits schweißgebadet, doch die Köche der Truong Sa 571 waren noch immer damit beschäftigt, die täglichen Mahlzeiten für das gesamte Schiff zuzubereiten. Es schien einfach, aber angesichts der begrenzten Lebensmittelvorräte war die Zubereitung von Mahlzeiten für mehr als 250 Personen an Bord für die „Köche“ wirklich harte Arbeit.

Da es die erste Nacht war und ich mich noch nicht an das Schaukeln des Schiffes gewöhnt hatte, wachte ich um 3 Uhr morgens auf und ging im Schiffsgang spazieren. Als ich an der 20 Quadratmeter großen Küche vorbeikam, hörte ich noch immer das geschäftige Gelächter, vermischt mit der Dringlichkeit und Verantwortung der Leute, die wir liebevoll „Köche“ nannten. Jeder übernahm einen Teil der Aufgabe, das Frühstück für den nächsten Morgen für die Besatzungsmitglieder an Bord vorzubereiten.

Bei so vielen Mahlzeiten war es an Land schon schwierig und mühsam, auf dem Schiff mit seinen engen und instabilen Einrichtungen war die Zubereitung noch schwieriger und mühsamer. Während der siebentägigen Reise mit unserer Gruppe waren sie immer die Ersten, die aufwachten, und die Letzten, die zu Bett gingen. Deshalb wechselten sich Mitglieder der Arbeitsgruppen der Delegation der Stadt Hanoi in der Küche ab, um den „Köchen“ mental zu helfen.

Laut den Soldaten des Serviceteams des Schiffs Truong Sa 571 wird das Kochteam aufgrund der großen Essensmengen pro Mahlzeit häufig in Schichten aufgeteilt, um den Erfolg und die Qualität jeder Mahlzeit sicherzustellen. Das Kochen auf dem Schiff ist viel schwieriger als an Land, insbesondere wenn das Schiff durch raue See mit hohem Wellengang fährt, ist es für den Koch sehr schwierig, das Gleichgewicht zu halten. Außerdem ist der Kochbereich nicht geräumig und komfortabel, sodass die bedienenden Offiziere und Soldaten flexibel sein und die Arbeit angemessen aufteilen müssen, indem sie zuerst ein Gericht und dann ein anderes kochen, damit das Essen nicht kalt wird, wenn es auf den Tisch gebracht wird.

Nicht nur die „Köche“, auch die Aufgaben der Besatzung sind äußerst schwierig. Sie reichen vom Dienst über die sichere Bedienung des Schiffs bis hin zum sicheren Transport von Gütern und Personen zu den Inselzielen. Nach Angaben der Besatzung muss die Sicherheit der Arbeitsgruppe stets sorgfältig kalkuliert werden, um sie auf der richtigen Route zu den Inseln und wieder zurück zu bringen. Das Gelände der Inseln ist kompliziert. Mit Ausnahme der großen Insel Truong Sa mit einem Kai kann das Schiff Truong Sa 571 nicht in die Nähe der übrigen Inseln gelangen und muss etwa 1 bis 2 Seemeilen entfernt ankern. Der Transport von Personen und Gütern zu den Inseln wird durch Motorboote „verstärkt“, wobei pro Fahrt etwa 15 Personen ankommen.

Ich erinnere mich noch gut an den Tag, als das Schiff die Que Duong-Plattform DK1/8 erreichte. Laut der Ankündigung des Schiffskommandanten konnte unsere Gruppe bei der Seelage an diesem Tag zur Plattform hinaufgehen, um die Offiziere und Soldaten zu besuchen. Es war jedoch ein großer Aufwand, die Mitglieder der Arbeitsgruppe hinaufzubekommen. Das Anlegen und Verankern des Bootes mitten in den Wellen, damit die Mitglieder der Gruppe zur Plattform hinaufgehen konnten, war eine Kunst. Das Erreichen der Plattform war auch ein Kampf der Koordination zwischen den Matrosen, die das Boot steuerten, und den Soldaten auf der Plattform, denn schon ein kleiner Fehler konnte leicht zu Verletzungen führen …

Während dieser Reise hatte jedes Mitglied der Arbeitsgruppe schöne Gefühle und Erinnerungen an das Meer und die Inseln des Vaterlandes, Truong Sa, DK1-Plattform und dankte den Offizieren, Soldaten und Matrosen des Schiffs Truong Sa 571 stets für ihre äußersten Anstrengungen, die Sicherheit der Arbeitsgruppe zu gewährleisten.

(Fortgesetzt werden…)

15:11 30. Mai 2024

Quelle: https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html