Logistikforum mit Europa – Amerika 2023: Wettbewerbsfähigkeit für Unternehmen verbessern

Die Logistik steht vor neuen Herausforderungen

In seiner Rede auf dem Forum erklärte Ta Hoang Linh, Direktor der Abteilung für den europäisch-amerikanischen Markt im Ministerium für Industrie und Handel , dass die Logistik schon immer ein Bereich gewesen sei, dem die vietnamesische Regierung größte Aufmerksamkeit gewidmet habe. Die Regierung habe die Logistik als wichtigen Dienstleistungssektor in der Gesamtstruktur der Volkswirtschaft identifiziert, der eine unterstützende, verbindende und fördernde Rolle bei der sozioökonomischen Entwicklung des gesamten Landes sowie der einzelnen Regionen spiele und zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft beitrage.

„Mit seiner besonderen geografischen Lage in einer sich dynamisch entwickelnden Region der Welt , in der sich die globalen Warenströme konzentrieren, verfügt Vietnam über zahlreiche Vorteile bei der Förderung von Produktion, Export und der Entwicklung von Logistikdienstleistungen“, informierte Herr Ta Hoang Linh.

Laut Herrn Ta Hoang Linh hat die vietnamesische Logistikbranche dank der Aufmerksamkeit der Regierung und der Bemühungen der Geschäftswelt erhebliche Fortschritte erzielt. Derzeit sind im Land rund 35.000 Unternehmen im Logistiksektor tätig, davon über 5.000 professionelle Unternehmen.

Herr Ta Hoang Linh - Direktor der Abteilung für den europäischen und amerikanischen Markt - sprach auf dem Forum

Darüber hinaus ist die Logistik mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 14–16 % pro Jahr eine der am schnellsten wachsenden und stabilsten Branchen und trägt 4 bis 5 % zum BIP bei.

In Bezug auf die Region Europa-Amerika sagte Herr Ta Hoang Linh, dass diese Region seit vielen Jahren als wichtiger Markt gilt und Heimat von Vietnams führenden Handelspartnern wie den USA (größter Markt), der Europäischen Union (drittgrößter Markt) und vielen anderen wichtigen und potenziellen Partnern sei. Statistiken zeigen, dass der Handelsüberschuss zwischen Vietnam und dieser Region im Jahr 2023 125 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Davon entfallen 92 Milliarden US-Dollar auf den US-Markt und 33 Milliarden US-Dollar auf den europäischen Markt.

Angesichts eines volatilen Weltmarkts, einer schwierigen Weltwirtschaft und eines Rückgangs der globalen Nachfrage steigt jedoch der Druck auf die Logistikbranche, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu optimieren und Aufträge zu gewinnen. Neben dem Wettbewerbsdruck im Dienstleistungssektor stellen auch neue internationale Umweltstandards die Logistikdienstleister vor den Herausforderungen, Innovationen voranzutreiben. Sie erfordern proaktive Investitionen und die Umgestaltung ihrer Produktions- und Geschäftsmodelle in Richtung „Ökologisierung“, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und eine nachhaltige Entwicklung sicherzustellen.

„Um die oben genannten Chancen nutzen zu können, spielen Logistiklösungen in diesem Zusammenhang eine sehr wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung der Nachhaltigkeit, der Verbesserung der Belastbarkeit der Lieferkette sowie der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen und öffnen Türen für viele Exportbranchen Vietnams“ , betonte Herr Ta Hoang Linh.

Investitionen in und Modernisierung der Infrastruktur

Laut Joel Perler, Direktor für Wirtschaftsentwicklung in der Abteilung Geschäftsentwicklung des Hafens von Long Beach, gehören die Modernisierung der Infrastruktur und die Optimierung der Logistik zu den wichtigsten Voraussetzungen für eine effizientere Logistik. Im Hafen von Long Beach wurden in den letzten 10 Jahren 1,6 Millionen US-Dollar in die Hafeninfrastruktur investiert, darunter in das interne Hafensystem und die umliegenden Infrastrukturverbindungen. Derzeit ist der Hafen mit 260 Seehäfen in anderen US-Bundesstaaten verbunden und erreicht ein Transportvolumen von bis zu 10.000 Fahrzeugen pro Tag. Das Kaisystem von Long Beach kann derzeit Schiffe mit 16.000 TEU aufnehmen. Damit wurde dieser Hafen zum wichtigsten Exporthafen der USA und zum 21. verkehrsreichsten Containerhafen der Welt.

Die Delegierten nahmen an der Diskussion teil, um Lösungen zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Logistikbranche zu finden.

Neben Investitionen in die Infrastruktur muss die vietnamesische Logistikbranche die Vorteile des multimodalen Transports nutzen, um effektiv Zeit und Kosten zu sparen und den Warenexport zu fördern.

Laut Nguyen Xuan Hung, Generaldirektor der Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, ist die Nutzung der internationalen Eisenbahnroute zwischen Asien und Europa, die Vietnam, China, die zentralasiatischen Länder, die Russische Föderation und die EU verbindet, eine der Lösungen zur Optimierung der Logistikkosten sowie zur Gewährleistung der Sicherheit und Qualität der Waren. Vietnam verfügt derzeit jedoch nur über ein Schienennetz von über 3.000 km. Davon gewährleisten nur 15 % des Schienennetzes Hochgeschwindigkeitsstandards. Dies führt zu längeren Transportzeiten, insbesondere für Unternehmen in der südlichen Region.

Darüber hinaus ist die Kapazität dieses Transportmittels noch gering. Auf der Strecke Vietnam – Russische Föderation ist das Containertransportvolumen per Bahn derzeit noch gering und liegt durchschnittlich bei 30 bis 40 Containern pro Monat und Strecke. Die geringe Transportleistung ist hauptsächlich auf begrenzte Containerkapazitäten, eine uneinheitliche Nachfrage und mangelnde Kapazitäten für spezielle Containerzüge zurückzuführen. Um dieses Problem zu lösen, kündigte Herr Hung an, dass die Einheit in Kürze spezielle Containerzüge zwischen Vietnam (Bahnhof Yen Vien) und der Russischen Föderation (Bahnhof Worsino – Moskau) organisieren wird.

Zusätzlich zur Schienenverkehrsroute arbeitet Ratraco mit Partnern am Aufbau und Betrieb einer multimodalen Transportroute (Schiene kombiniert mit Seeweg zwischen Vietnam und der Russischen Föderation). Mit dieser Lösung ist es möglich, von Moskau aus per Bahn nach Wladiwostok zu gelangen und dann per Seeweg zu Seehäfen in Vietnam und umgekehrt.

Professor Daniel Wong von der Portland State University (USA) erklärte, dass Unternehmen zur Verbesserung ihrer Logistikleistung ihre Risikomanagementmodelle diversifizieren müssten. Das wichtigste dabei sei die Gewährleistung der Netzwerksicherheit. Unternehmen müssten daher ihre globale Verbindungstechnologie erneuern und gleichzeitig die Informationssicherheit gewährleisten, um nicht ins Hintertreffen zu geraten und auszuscheiden.

Darüber hinaus ist es notwendig, den Faktor Humanressourcen sicherzustellen. Humanressourcen sind nicht nur technisches Personal, Software- und Informationspersonal, sondern auch Content-Personal, das Geschäftsprobleme mithilfe von Technologie löst.

Darüber hinaus müssen Unternehmen angesichts des ständigen technologischen Wandels die richtigen Technologielösungen wählen. „Vor etwa drei Jahren haben wir viel über Blockchain-Technologie gesprochen, heute geht es um KI-Technologie, GPT-Chat und morgen werden es höchstwahrscheinlich neuere Technologien sein“, betonte Professor Daniel Wong.

Quellenlink: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html