Vingroup schlägt den Bau einer Seestraße von Can Gio nach Vung Tau vor

Die Vingroup Corporation hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gerade ein Dokument geschickt, in dem sie die Genehmigung für die Erforschung und Investition einer Seeroute zwischen Can Gio und Vung Tau im Rahmen des BT-Verfahrens (Build-Transfer) vorschlägt.

Nach Angaben des Unternehmens wird diese Seeroute die Reisezeit verkürzen, Funktionsbereiche in Ho-Chi-Minh-Stadt effektiv verbinden und gleichzeitig Impulse für die sozioökonomische Entwicklung, den Handel und die nachhaltige Erweiterung des Stadtraums setzen.

Can Gio liegt etwa 50 km vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt entfernt. Derzeit fließt der Verkehr nur über die Fähre Binh Khanh ins Stadtzentrum und verbindet Vung Tau mit der Fähre Vung Tau – Can Gio.

Nach der Fusion von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Ba Ria – Vung Tau und Binh Duong ist die Notwendigkeit, eine direkte Verbindungsachse zu entwickeln, immer dringlicher geworden, insbesondere die Verbindung zwischen Küstengebieten. Can Gio – Ba Ria Vung Tau (alt) ist eine Region mit einer strategischen Position in Bezug auf Meereswirtschaft, Häfen, Tourismus und ökologische Stadtgebiete, aber die derzeitige Infrastruktur ist begrenzt und hängt hauptsächlich von Fähren und Umwegstrecken ab.

Am 11. Juni 2025 erließ der Premierminister eine Entscheidung zur Genehmigung des Projekts zur Anpassung des Masterplans von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060, in der die Entwicklung einer modernen Verkehrsinfrastruktur und die Verbesserung der intra- und interregionalen Konnektivitätskapazität als wichtige strategische Richtungen identifiziert werden.

„Um die Umsetzung wichtiger Verkehrsinfrastrukturpläne zu begleiten, schlägt Vingroup dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, dem Unternehmen die Erforschung und Investition in eine Seeroute zu gestatten, die das Gebiet Can Gio – Ba Ria Vung Tau (alt) unter der Bezeichnung BT verbindet. Die Gruppe verpflichtet sich, die Verbesserung der regionalen Konnektivität und die nachhaltige Entwicklung des Küstenraums von Ho-Chi-Minh-Stadt zu begleiten und dazu beizutragen“, heißt es in dem Dokument von Vingroup.

Das Bauministerium hat außerdem gerade ein Dokument (Nr. 10632) an die Delegation der Nationalversammlung von Ho-Chi-Minh-Stadt gesandt, in dem es auf die Petition der Wähler der Stadt reagiert, die nach der 9. Sitzung der 15. Nationalversammlung abgeschickt wurde. Die Wähler empfahlen der Regierung, bald in die Entwicklung des Hafens Cai Mep – Thi Vai zu einem internationalen Transithafen zu investieren und gleichzeitig eine Brücke zwischen Can Gio und Vung Tau sowie eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, Ba Ria und Binh Duong zu bauen, um die Verkehrsverbindungen für Import, Export und Logistik zu stärken.

Can Gio ist nicht nur die grüne Lunge von Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern befindet sich auch mit einer Reihe von Infrastrukturprojekten in einer Durchbruchphase, darunter ein 2.870 Hektar großes Meeresgewinnungsprojekt mit einem Investitionskapital von 11 Milliarden USD.

Als Reaktion auf den Vorschlag zum Bau einer Brücke zwischen Can Gio und Vung Tau teilte das Bauministerium den Wählern mit, dass diese Strecke im Zuständigkeitsbereich von Ho-Chi-Minh-Stadt liege und nicht Teil des vom Bauministerium verwalteten nationalen Autobahn- oder Schnellstraßensystems sei.

Das Ministerium forderte die Delegation der Nationalversammlung von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, sich mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu beraten, um dieses Brückenprojekt zu untersuchen und in die Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt nach der Fusion für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 einzubinden und gleichzeitig die Umsetzung gemäß seiner Befugnisse zu leiten.

Die Region Can Gio hat als wirtschaftliches Zentrum im Südosten von Ho-Chi-Minh-Stadt eine strategische Lage. In Zukunft werden viele wichtige Projekte nach Can Gio führen.

In Can Gio hat Vingroup im vergangenen April mit dem Bau des 2.870 Hektar großen Küstentourismusgebiets Can Gio begonnen. Das Projekt befindet sich an der Mündung der Gemeinde Long Hoa und der Stadt Can Thanh (altes Viertel von Can Gio).

Das Projekt wird voraussichtlich nicht nur Auswirkungen auf Ho-Chi-Minh-Stadt haben, sondern auch Wachstumsimpulse für die gesamte Region im Südosten der USA setzen und eine bahnbrechende Vision für die Entwicklung der Meereswirtschaft auf nationaler Ebene eröffnen.

Zusätzlich zum Vorschlag, eine Brücke über das Meer von Can Gio zu bauen, schlägt Vingroup auch eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Phu My Hung und Can Gio mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h vor, die die Reisezeit vom Zentrum von Phu My Hung nach Can Gio auf nur 12 Minuten verkürzen soll.

In Zukunft wird Can Gio auch bequem mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbunden sein, indem man der Nationalstraße 51 bis zur Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh folgt.

Im Jahr 2026 wird mit dem Bau der Binh Khanh-Brücke begonnen, die Can Gio mit dem Stadtzentrum verbindet und die derzeitige Binh Khanh-Fähre ersetzt und deren Belastung reduziert.

Es wird auch erwartet, dass in die Can Gio-Brücke, die Vung Tau verbindet, investiert wird, wodurch die Fahrt von Vung Tau nach Can Gio auf nur 10 Minuten verkürzt wird.

Anfang 2025 schickte das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Dokument an das Bauministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt und ein Beratungskonsortium mit der Bitte, ein Projekt zur Anpassung der allgemeinen Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt hinsichtlich der südlichen Küstenroute im Gebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt zu entwickeln.
Es ist vorgesehen, in die Hauptroute und die Verbindungsstraße zur Küstenstraße Ba Ria-Vung Tau über die Can Gio-Seebrücke zu investieren (Phase 1). Dieser Plan verkürzt die Entfernung im Vergleich zum ursprünglichen Plan um etwa 40 km und hat ein Gesamtkapital von über 55.800 Milliarden VND.
Die Idee einer Brücke über das Meer in Can Gio tauchte erstmals 2017 auf der Can Gio Development Planning Conference auf und wurde von der Ho Chi Minh City Real Estate Association (HoREA) vorgeschlagen.
Die Brücke soll der Idee zufolge etwa 17 Kilometer lang sein und eine Durchfahrtshöhe von bis zu 56 Metern aufweisen, damit internationale Schiffe problemlos ein- und ausfahren können.
Im Jahr 2019 wollte das Volkskomitee des Bezirks Can Gio (alt) dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt außerdem ein Projekt zum Bau einer Seebrücke vorlegen, die Vung Tau verbindet.

Ha Linh

Quelle: https://vtcnews.vn/vingroup-de-xuat-lam-duong-vuot-bien-tu-can-gio-di-vung-tau-ar969057.html