Anpassung der Fertigstellungszeit des Ben Luc Expressway

Der Fertigstellungstermin für das Schnellstraßenprojekt Ben Luc – Long Thanh wurde vom Verkehrsministerium auf den 30. September 2026 verschoben.

Das Verkehrsministerium hat gerade eine Entscheidung zur Genehmigung von Anpassungen am Investitionsprojekt zum Bau der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße erlassen.

Ein Abschnitt der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh ist im Wesentlichen fertiggestellt (Foto: Ta Hai).

Dementsprechend wird der Fertigstellungstermin des Projekts auf den 30. September 2026 anstatt auf das zuvor genehmigte Jahr 2025 verschoben.

Zwei weitere wichtige Inhalte wurden vom Verkehrsministerium ebenfalls zur Anpassung freigegeben.

Erstens wird die Gesamtinvestition in das Projekt auf dem vom Verkehrsministerium im August 2023 genehmigten Wert (fast 29.600 Milliarden VND) bleiben, wobei lediglich einige Kostenpositionen angepasst werden.

Davon sanken die Baukosten um 574 Milliarden VND, die Kosten für die Baustellenräumung um 108 Milliarden VND, die Zinsaufwendungen stiegen um 654 Milliarden VND und die Mehrwertsteuer sank um mehr als 56 Milliarden VND.

Zweitens muss die Kapitalstruktur angepasst werden. Dabei verringerte sich das Darlehenskapital der ADB um 980 Milliarden VND, das Darlehenskapital der JICA um 875 Milliarden VND und das von der Vietnam Expressway Corporation (VEC) arrangierte Kapital um 1.855 Milliarden VND.

Die angepasste Kapitalstruktur entspricht auch dem Finanzierungsmechanismus für das Projekt. Davon stellt der Staatshaushalt mehr als 13.000 Milliarden VND bereit; das von VEC geliehene und vermittelte Kapital beträgt fast 16.500 Milliarden VND.

Um den Zeitplan für die Projektumsetzung einzuhalten, beauftragte das Verkehrsministerium VEC damit, Auftragnehmer, Berater und zugehörige Einheiten anzuweisen, die für den Fortschritt entscheidenden Punkte zu überprüfen, einen allgemeinen und detaillierten Zeitplan zu erstellen und die gesetzlichen Bestimmungen zu Bauinvestitionen einzuhalten.

„VEC muss unverzüglich Verfahren zur Kapitalbeschaffung einleiten, die Auswahl der Auftragnehmer für neue Pakete organisieren, die Verträge für die Pakete entsprechend seiner Befugnis zur Durchführung des Baus anpassen; sich mit den Volkskomitees der Provinzen und Städte abstimmen: Ho-Chi-Minh-Stadt , Dong Nai und den zugehörigen Bezirken/Kreisen, um die Räumungsarbeiten vollständig abzuschließen und das Projekt gemäß der genehmigten Zeit fertigzustellen.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium in seinem Bericht an die Regierung vom 18. November 2024 die Gründe für die vorgeschlagene Anpassung der Umsetzungsfrist des Projekts Ben Luc – Long Thanh dargelegt und erklärt, dass das Projekt vom Premierminister mit Beschluss Nr. 791 vom 3. Juli 2023 zur Anpassung der Investitionspolitik genehmigt worden sei und das Verkehrsministerium die Projektanpassung mit Beschluss Nr. 961 vom 4. August 2023 genehmigt habe.

Der Projektabschlusstermin ist der 30. September 2025.

Da der japanische Auftragnehmer während des Implementierungsprozesses die Umsetzung von Paket J3 (Bau der Phuoc Khanh-Brücke und Zufahrtsstraße) nicht fortsetzte, stimmte JICA zu, das verbleibende Volumen des Pakets nicht weiter zu finanzieren, und VEC musste Kapital für die Fertigstellung auftreiben.

Auf Grundlage des Vorschlags der VEC legte das Verkehrsministerium dem Premierminister am 30. August 2024 ein Dokument zur Genehmigung vor, um die Investitionspolitik des Projekts anzupassen.

Es wird vorgeschlagen, den Zeitraum für die Projektumsetzung auf den 31. Dezember 2025 festzulegen. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt fast 29.600 Milliarden VND und wird aus Darlehen von JICA und ADB, staatlichen Gegenwertmitteln und von der VEC arrangiertem Kapital bestehen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wurde zum Zeitpunkt der Vorlage des Vorschlags zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts der vorgeschlagene Fertigstellungstermin vor dem 31. Dezember 2025 auf der Grundlage festgelegt, dass VEC parallel zur Durchführung der Verfahren zur Anpassung der Investitionspolitik die Auswahl der Auftragnehmer organisierte.

Tatsächlich hat VEC die Ausschreibung (E-HSMT) für Paket J3-1 am 18. Juli 2024 in Form einer offenen nationalen Ausschreibung über das National Bidding Network System veröffentlicht. Die Umsetzungsfrist beträgt 13 Monate; der Abgabetermin für die Ausschreibung ist der 6. August 2024.

Bislang hat VEC die Arbeiten zur Angebotsbewertung abgeschlossen, konnte jedoch weder die Ergebnisse bekannt geben noch den Vertrag aushandeln und unterzeichnen, da auf die Genehmigung von Richtlinienanpassungen und Anpassungen des Investitionsprojekts zur Verwendung des Kapitals von VEC gewartet wird.

Es wird erwartet, dass die Verfahren zur Anpassung der Investitionspolitik bis Januar 2025 und die Verfahren zur Anpassung des Investitionsprojekts bis Februar 2025 abgeschlossen sein werden. Auf dieser Grundlage wird VEC mit dem Auftragnehmer einen Vertrag aushandeln und unterzeichnen, um im März 2025 mit dem Bau zu beginnen. Bei einer Bauzeit von 13 Monaten wird erwartet, dass der Auftragnehmer das J3-1-Paket bis April 2026 fertigstellen kann.

„Dies ist ein Baupaket zur Fertigstellung der Phuoc Khanh-Brücke, einer großen Schrägseilbrücke mit der höchsten Durchfahrtshöhe in Vietnam (55 m), sodass der Bau durch vietnamesische Bauunternehmer auf Schwierigkeiten stoßen könnte.

Daher schlug VEC vor, den Zeitpunkt der Projektimplementierung auf den 30. September 2026 zu verschieben, also fünf Monate länger als geplant, um unvorhergesehenen Schwierigkeiten Rechnung zu tragen.

Die Anpassung des Projektimplementierungszeitraums auf den 30. September 2026 wird auch die Fertigstellung des XL-NG51-Pakets erleichtern“, sagte das Verkehrsministerium.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm