Kohlenwaschanlage nach dem Abbau im Sekong-Kohlebergwerk (Laos) – Foto: HOANG TAO
Am 7. September teilte das Büro des Volkskomitees der Provinz Quang Tri mit, dass der Vorsitzende des Volkskomitees, Vo Van Hung, gerade eine Entscheidung unterzeichnet habe, mit der er die Investitionspolitik genehmigt und den Investor für das Projekt eines Lagerhauses zur Warensammlung im Dorf A Deng (Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong) zulässt.
Dementsprechend wurde die Nam Tien Company Limited mit Hauptsitz in Thai Nguyen City (Provinz Thai Nguyen) mit einem Gesamtkapital von 715 Milliarden VND als Investor des oben genannten Projekts zugelassen.
Im Rahmen des Projekts wird im Dorf A Deng ein Lagerhaus zur Warensammlung mit einer Fläche von etwa 12,5 Hektar errichtet, das den synchronen Empfang, die Lagerung und den Transport von Kohle im Fördersystem gewährleistet, das Kohle von Laos nach Vietnam transportiert, mit einer Frachtumlaufkapazität von etwa 30 Millionen Tonnen/Jahr.
Das Kohlespeicherprojekt ist in zwei Phasen unterteilt, jede Phase umfasst 15 Millionen Tonnen pro Jahr. Phase 1 soll im 4. Quartal 2025 in Betrieb gehen.
Die Nam Tien Company ist hauptsächlich in den Bereichen Erzbergbau, Import und Export von Erz, Kohle usw. tätig. In dem an die Provinz Quang Tri gesendeten Projektvorschlagsdokument gab das Unternehmen an, dass es ein Projekt im Bereich Kohlebergbau und -management in den Provinzen Sekong und Salavan (Laos) habe.
Kohletransporter auf der Straße von Laos nach Vietnam – Foto: HOANG TAO
Derzeit ist der Kohleverbrauch in Laos noch gering; die meisten der vom Unternehmen geförderten Kohleprodukte werden auf dem vietnamesischen Markt verbraucht und exportiert.
Um Kohle nach Vietnam zu exportieren, muss sie auf der Straße von der Mine über das internationale Grenztor La Lay (Bezirk Dakrong) zu den Seehäfen transportiert werden. Daher ist die Investition in den Bau eines Lagerhauses zur Warensammlung in der Provinz Quang Tri äußerst notwendig.
Nach Angaben des Ministeriums für Planung und Investitionen ist das Volumen der aus Laos nach Vietnam importierten Kohle derzeit sehr groß und erreicht in der Spitze 12.000 Tonnen pro Tag mit etwa 500 Lastwagen.
Allerdings ist der Grenzübergang zwischen Vietnam und Laos nicht groß, es gibt keinen Frachtsammelplatz und die Infrastruktur ist marode, sodass es häufig zu längeren Verkehrsstaus kommt, die viele potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit und die Umwelthygiene bergen und den Verkehrsfluss im Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay stark beeinträchtigen.
Darüber hinaus ist das Potenzial für den Kohleimport und -export zwischen den beiden Ländern enorm und könnte innerhalb der nächsten 50 Jahre 500 Millionen Tonnen erreichen.
Das Ministerium stimmte außerdem zu, dass Investitionen in den Bau eines Lagerhauses zur Sammlung von Gütern im Gebiet La Lay, das der Sammlung und dem Transport von Kohle dienen soll, dringend notwendig sind.
Die Nam Tien Company betreibt Kohlebergbau im Sekong-Kohlebergwerk – Foto: HOANG TAO
Im Juli 2024 genehmigte die Provinz Quang Tri außerdem das Projekt zum Bau eines Fördersystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam mit einer Gesamtinvestition von fast 1.500 Milliarden VND. Investor dieses Förderprojekts ist ebenfalls die Nam Tien Company.
Das Projekt beginnt an der Grenze zwischen Vietnam und Laos und endet am Lagerhaus im Dorf A Deng – das oben gerade genehmigte Projekt.
Im Jahr 2023 importierte Quang Tri 2,2 Millionen Tonnen Kohle aus Laos. Der plötzliche Anstieg der LKW-Zahl hat jedoch dazu geführt, dass die Infrastruktur am internationalen Grenzübergang La Lay, am National Highway 15D, am westlichen Zweig der Ho Chi Minh Road und am National Highway 9 Anzeichen von Überlastung und Verschlechterung zeigt.
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