Motivation durch Schlüsselprojekte

„Sonne und Regen überwinden“ auf der Baustelle

Nach der Fusion bietet Bac Ninh viel Raum zur Entwicklung. Diesen Vorteil nutzend, wurden in der Region eine Reihe wichtiger nationaler Projekte umgesetzt, die einen Durchbruch für die Provinz bedeuten sollen. Das Projekt des internationalen Flughafens Gia Binh wurde im August 2025 gestartet, 40 Kilometer vom Zentrum Hanois entfernt, mit einer Fläche von fast 2.000 Hektar, gelegen in den Gemeinden Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang und Lam Thao. Dieser Tage herrscht auf der Baustelle eine geschäftige Arbeitsatmosphäre, Hunderte von Ingenieuren und Arbeitern arbeiten hart an der Bohranlage. Rammen und Lastwagen mit Material kommen und gehen ständig. Das Einebnungsgebiet wird ausgebreitet, jeder Meter Land wird verdichtet und streng kontrolliert, bevor mit den nächsten Bauabschnitten fortgefahren wird.

Die Dong-Viet-Brücke verbindet die Provinz Bac Ninh mit der Stadt Hai Phong.

Laut dem Vertreter des Investors ist die Einheit entschlossen, alle Ressourcen zu bündeln, damit das Projekt termingerecht und in höchster Qualität abgeschlossen wird und dem Vertrauen und den Erwartungen von Partei, Staat und Volk gerecht wird. Gleichzeitig werden günstige Baulösungen zur Gewährleistung der Sicherheit angewendet. Bis Ende 2026 soll der internationale Flughafen Gia Binh planmäßig in Betrieb genommen werden, um den APEC-Gipfel zu bedienen.

Das abgeschlossene Projekt schafft eine Verkehrsachse, die die Hauptstadt Hanoi mit der Provinz Bac Ninh und Haiphong verbindet. Sie ist ein wichtiges Tor für Bac Ninh zu den wichtigsten Wirtschaftszentren des Landes und der Welt, insbesondere im Hinblick auf die Entwicklung der Hightech-Industrie und Logistik in der Provinz. Gleichzeitig trägt es dazu bei, die Belastung des Flughafens Noi Bai deutlich zu reduzieren und die Luftverkehrskapazitäten für die nördliche Region zu verbessern. Dadurch wird der steigenden Nachfrage nach Luftverkehr entsprochen und die Position und Bedeutung des Landes in der Weltluftfahrt gestärkt.

Ebenso hat das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 der Hauptstadtregion Hanoi (Abschnitt durch die Provinz Bac Ninh) eine Gesamtlänge von 35,3 km und verläuft durch die Bezirke Thuan Thanh, Que Vo und Gia Binh. Das Investitionsvolumen beläuft sich auf über 5,2 Billionen VND, investiert vom Verkehrs- und Landwirtschaftsverwaltungsrat Nr. 2 der Provinz Bac Ninh. Das Projekt besteht aus den drei Paketen 14, 15 und 16. Derzeit sind auf der Baustelle der drei Pakete Hunderte von Arbeitern und Ingenieuren mit der Errichtung folgender Elemente beschäftigt: Kastendurchlässe, Überführungen, Unterführungen für Menschen, Gießen des Straßenunterbaus, Asphaltieren usw. Die Baupakete haben im Durchschnitt über 45 % der Arbeitslast erreicht. Paket Nr. 14 allein hat 90 % der Arbeitslast erreicht.

Herr Kim Trung Kien, stellvertretender Direktor des Verkehrs- und Landwirtschaftsverwaltungsrats Nr. 2 der Provinz Bac Ninh, sagte, dass sich die Einheit anlässlich des Parteitags der Provinz für die Amtszeit 2025–2030 das Ziel gesetzt habe, bis Ende September dieses Jahres 6,5/10 km Straße fertigzustellen, nämlich den Abschnitt, der die Nationalstraße 38 mit der Provinzstraße 276 verbindet. Paket Nr. 14 soll im Dezember dieses Jahres, 10 Monate früher als geplant, fertiggestellt werden. Derzeit tritt das Projekt in die Beschleunigungsphase ein. Die Einheit wies den Auftragnehmer an, 7 Bauteams mit 3 Schichten pro Tag einzusetzen. Gleichzeitig wird der Geist des „Überwindens der Sonne, Überwinden des Regens“ gefördert und danach gestrebt, die gesetzten Ziele zu erreichen.

Nicht nur bei diesem nationalen Schlüsselprojekt, sondern auch bei der geplanten Eröffnung der Brücke im Dezember hat der Auftragnehmer auf der Baustelle des neuen Xuong-Giang-Brückenabschnitts und der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke die Bauarbeiten sogar an Feiertagen und nachts beschleunigt. Dies ist eines der wichtigsten Verkehrsprojekte der Provinz, mit dessen Bau im Februar dieses Jahres im Bezirk Bac Giang begonnen wurde. Derzeit sind auf der Baustelle oft über 150 Arbeiter und Ingenieure damit beschäftigt, die wichtigsten Bauarbeiten abzuschließen, wie z. B.: Brennen der Brückenträger, Einrüsten der Deichträger, Anbringen der Schalung usw. Die Brücke wird in einem dem Streckenmaß angemessenen Abschnitt neu gebaut, ist 16,5 m breit und aus Stahlbeton und Spannbeton gefertigt; die Fahrbahn weist drei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge auf. Der Straßenabschnitt an beiden Enden der Brücke hat eine Fahrbahnbreite von 33 m und umfasst vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Die Brücke soll Mitte November dieses Jahres geschlossen und technisch bereits am 19. Dezember, also früher als geplant, für den Verkehr freigegeben werden. Das abgeschlossene Projekt trägt dazu bei, die Verkehrsstaus auf der Xuong-Giang-Brücke zu reduzieren.

Priorisieren Sie Ressourcen für den multimodalen Transport

Zusätzlich zu den oben genannten Projekten hat die Provinz in jüngster Zeit Ressourcen mobilisiert, um in die Entwicklung der Infrastruktur zu investieren. Der Schwerpunkt lag dabei auf der Verkehrsinfrastruktur, der Erschließung neuer Räume und der Förderung der Entwicklung. Viele wichtige und strategische Verkehrsprojekte in der Provinz wurden begonnen, gebaut, eingeweiht und in Betrieb genommen, wie z. B.: Nhu Nguyet-Brücke (Erweiterung); Ha Bac-Brücke 1, 2; Kinh Duong Vuong-Brücke; Hoa Son-Brücke; Net-Brücke; Dong Viet-Brücke; Kenh Vang-Brücke; Verbindungsstraßen nach Thai Nguyen, Quang Ninh, Hanoi, Lang Son; wichtige Verkehrsknotenpunkte und Verbindungsrouten in der Region … Neben externen Verbindungsrouten legt die Provinz besonderes Augenmerk auf die Entwicklung des Verkehrs in ethnischen Minderheiten- und Bergregionen.

Arbeiter beim Bau der Erweiterungseinheit der Xuong-Giang-Brücke.

Dank systematischer Investitionen mit Schwerpunkt auf bahnbrechenden Projekten wird das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz immer vollständiger und synchroner. Dies öffnet die Tür für lokale Güter, die leicht in die wichtigsten nationalen und internationalen Märkte vordringen können, und trägt zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit bei. Der Beweis dafür sind die hohen Wirtschaftsindikatoren der Provinz für die ersten neun Monate des Jahres 2025, die zu den führenden des Landes gehören, wie z. B.: Das Wirtschaftswachstum liegt auf Platz 5 im Land, die Anziehungskraft ausländischer Investitionen liegt auf Platz 1 im Land ... Der Vertreter der Geschäftsführung von Sunwoda Vietnam Co., Ltd. (mit Hauptsitz im Industriepark Van Trung) teilte mit, dass das Unternehmen seine Fabrik im Industriepark Yen Lu erweitert. Neben dem günstigen Investitionsumfeld schätzt das Unternehmen die lokale synchrone Infrastruktur sehr. Der Transport von Gütern zum Flughafen oder Seehafen ist bequem, was dem Unternehmen hilft, Kosten zu sparen.

Bac Ninh strebt an, bis 2030 eine zentral verwaltete Stadt zu werden. Um dieses Ziel zu erreichen, konzentriert sich die Provinz auf die Überprüfung, Anpassung und Perfektionierung des Masterplans und stellt die Vererbung und Konnektivität in der Entwicklungsorientierung sicher. Gleichzeitig wird Bac Ninh die Verbindungen zu den wichtigsten Wachstumspolen des Landes fördern und strategische Wirtschaftskorridore bilden, um das regionale Potenzial und die regionalen Vorteile zu maximieren. Die Umsetzung wichtiger nationaler Projekte in der Region wird harmonisch integriert. Ziel ist eine umfassende, ausgewogene und nachhaltige Entwicklung zwischen den Regionen, die zur Stärkung der Position und Wettbewerbsfähigkeit der Provinz in der neuen Periode beiträgt.

Laut dem Bauministerium strebt Bac Ninh im Verkehrsbereich eine bahnbrechende Entwicklung an. Gleichzeitig wird die sozioökonomische Infrastruktur weiter verbessert, um eine solide Grundlage für den Durchbruch der Provinz zu schaffen. Besonderes Augenmerk wird auf die Entwicklung eines multimodalen Verkehrssystems und den Ausbau interprovinzieller, interregionaler und internationaler Verbindungen gelegt, um die regionale Konnektivität und die internationale Integrationsfähigkeit zu verbessern. Systematische Investitionen in Luftfahrt, Logistik, Wissenschaft und Technologie, Industrie, Energie und moderne städtische Infrastruktur unterstützen effektiv den Management- und Governance-Prozess für nachhaltige sozioökonomische Entwicklung, digitale Transformation, grüne Transformation und Reaktion auf den Klimawandel.

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