Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 8C durch Ha Tinh, nachdem der Landerwerb ein Jahr lang noch immer nicht abgeschlossen ist

Am 15. August sagte ein Vertreter des Ha Tinh Traffic Construction Investment Project Management Board, dass das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 8C in Ha Tinh eine Länge von 27,7 km und eine Gesamtinvestition von fast 1.100 Milliarden VND umfasst und mit dem Bau im Oktober 2023 beginnen wird.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 8C durch den Bezirk Cam Xuyen ist mit zahlreichen Problemen konfrontiert.

Der Baufortschritt wird jedoch dadurch beeinträchtigt, dass Hunderte von Haushalten ihr Land noch nicht übergeben haben. Zudem ist die Trasse noch immer mit Mittel- und Niederspannungsleitungen sowie Trinkwasserleitungen verwickelt, was den Bau der Anlagen extrem erschwert.

Laut Angaben von Reportern der Zeitung Giao Thong auf der Baustelle war die Bauatmosphäre zwar recht geschäftig, doch auf dem von der Aktiengesellschaft 484 errichteten Abschnitt zwischen Kilometer 10+300 und Kilometer 11+00 gestaltete sich der Bau für den Auftragnehmer aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes äußerst schwierig und mühsam.

Ingenieur Nguyen Tien Hau, der für den Bau der Aktiengesellschaft 484 zuständige Beamte, sagte, dass die Einheit seit Projektbeginn Maschinen und Arbeiter auf die Baustelle geschickt habe. Allerdings sei es im Bauabschnitt der Einheit zu Problemen mit Häusern, Wasserleitungen und dem Stromnetz gekommen, sodass die Leistung nicht den Erwartungen entsprach.

Der Standort neben dem National Highway 1A ist noch immer mit technischer Infrastruktur wie Stromnetz, sauberem Wasser und Glasfaserkabeln überfüllt, die nicht verlegt wurden.

„Wenn es dem Investor und den lokalen Behörden in Zukunft nicht gelingt, einen Standort für den Bau der Anlage zu finden, werden wir gezwungen sein, ein Dokument zu verfassen, in dem wir unsere Teilnahme zurückziehen. Maschinen und Arbeiter werden lange Zeit ohne Arbeit auskommen müssen, was sehr kostspielig sein wird“, sagte Herr Hau.

An der Kreuzung Kilometer 0 mit der Nationalstraße 15B (Stadt Thien Cam) bis Kilometer 4 führt die Bien Dong Construction and Consulting Joint Stock Company Bauarbeiten durch. Derzeit hat der Auftragnehmer auf der Baustelle zahlreiche Bautrupps und Maschinen stationiert, um den Straßendamm an den Stellen, an denen die Straßenoberfläche erweitert werden soll, vor der Regenzeit fertigzustellen.

Herr Nguyen Viet Ngoc, Kommandant der Bien Dong Company, sagte: „Derzeit bauen wir Entwässerungsgräben, Längsgräben und erweitern Straßenbetten … Bis jetzt hat die Leistung etwa 30 % erreicht.“

Laut Herrn Ngoc gibt es bei der Räumung des Geländes noch viele Hindernisse. An vielen Stellen der Strecke muss die Einheit Maschinen und Bauarbeiter bereitstellen. Darüber hinaus ist in der Provinz Ha Tinh aufgrund der vielen Schlüsselprojekte, die derzeit durchgeführt werden, die Menge an Füllboden für die Projekte sehr knapp.

Viele Haushalte haben ihr Grundstück noch nicht an die Baubehörde übergeben.

„Es wird erwartet, dass wir zusätzlich zu den verbleibenden Standorten versuchen werden, in diesem Jahr die Straßenoberfläche zu asphaltieren und die Brücke und das Entwässerungssystem im Jahr 2024 fertigzustellen“, sagte Herr Ngoc.

Außerdem wurde der Bau durch die Nam Khanh Construction Company an der Stelle von Kilometer 4+880 bis Kilometer 6+100 durch das Stromleitungssystem und die Aquakulturteiche der örtlichen Haushalte behindert, was den Bau äußerst schwierig machte.

Herr Nguyen Xuan Thanh – Nam Khanh Company sagte, dass die Einheit etwa 90 % des Entwässerungsgrabenvolumens, 4/7 Querstraßendurchlässe und 300 m Straßendamm fertiggestellt habe.

„Wir hoffen, dass die Gemeinde das Gelände bald übergibt, damit die Baueinheit bequemer gestaltet werden kann. Berechnungen zufolge gibt es noch etwa 100 m lokale Probleme, und zwei Fischteiche von Haushalten sind in der Sanierung“, informierte Herr Thanh.

Aufgrund der Knappheit an Erdmaterialien müssen Bauunternehmer Erdlagerplätze anlegen.

Herr Luong Tien Thanh, ein Beamter des Ha Tinh Traffic Construction Investment Project Management Board, sagte, dass die Auftragnehmer die Produktion vorgefertigter Komponenten (längs verlaufende Entwässerungsgräben, horizontale Durchlässe) im Wesentlichen abgeschlossen hätten; 14.000/94.483 m3 K95- und K98-Erde (14,8 %) aufgefüllt; 12.000/17.000 m Längsgräben (71 %) installiert; 23/42 horizontale Durchlässe (55 %) installiert; den Bau der Dun-Brücke und der Gon-Brücke im Wesentlichen abgeschlossen hätten...

Das Projekt steht vor großen Hindernissen, da die Räumung des Geländes noch nicht abgeschlossen ist und zudem die Mittel- und Niederspannungsleitungen sowie die Wasserleitungen nicht verlegt wurden.

„Wir stimmen uns mit der örtlichen Behörde ab, um das Gelände bald an die Baueinheiten zu übergeben. Die Schwierigkeiten und Probleme hinsichtlich der Entschädigung und der Räumung des Geländes wurden vom Volkskomitee des Bezirks Cam Xuyen den zuständigen Abteilungen und Zweigstellen zur Prüfung und Anleitung zur Lösung gemeldet, vorgeschlagen und empfohlen“, sagte Herr Thanh.

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Cam Xuyen hat der Bezirk eine vollständige Bestandsaufnahme der vom Projekt betroffenen Haushalte durchgeführt. Der Bezirk beauftragt außerdem die Volkskomitees der Gemeinden und Städte, sich auf die Ermittlung des Ursprungs und des Zeitpunkts der Land- und Grundstücksnutzung zu konzentrieren, um eine Grundlage für die Preisgestaltung, Genehmigung und Auszahlung der Entschädigungskosten an die Haushalte zu schaffen. Außerdem sollen Dokumente und Aufzeichnungen geprüft werden, um Entschädigungsverfahren für wichtige Arbeiten und technische Infrastruktur wie Stromleitungen, Wasserleitungen, Telekommunikationskabel usw. gemäß den staatlichen Vorschriften festzulegen.

Der Bezirk Cam Xuyen ist bestrebt, im Oktober im Wesentlichen 100 % des Geländes an den Investor zu übergeben.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 8C hat eine Gesamtlänge von 27,7 km und umfasst zwei Abschnitte: Abschnitt 1 ist 11 km lang und erstreckt sich von der Stadt Thien Cam bis zur Nationalstraße 1 in der Stadt Cam Xuyen (Bezirk Cam Xuyen) und Abschnitt 2 ist 16,7 km lang und erstreckt sich von der Kreuzung mit der Nationalstraße 8 in der Gemeinde Son Long bis zur Kreuzung mit der Ho-Chi-Minh -Straße in der Gemeinde Son Trung (Bezirk Huong Son). Das Projekt wurde vom Verkehrsministerium von Ha Tinh finanziert.

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beläuft sich auf rund 1.076 Milliarden VND, die aus dem Zentralhaushalt (846 Milliarden VND) und dem Provinzhaushalt von Ha Tinh (230 Milliarden VND) stammen. Davon entfallen mehr als 343 Milliarden VND auf die Entschädigung für die Räumung und Umsiedlungsunterstützung. Die Gesamtfläche des erworbenen Landes beträgt rund 57,94 Hektar. Das Projekt wird ab Oktober 2023 umgesetzt und voraussichtlich im Oktober 2025 abgeschlossen sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-mo-rong-ql8c-qua-ha-tinh-sau-1-nam-van-vuong-mat-bang-192240815003002969.htm