Stopp der Müllabfuhr durch Elektrofahrzeuge: Rückschritt oder Umstiegsdruck?

Im April veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz das Dokument Nr. 1576 zur Einstellung des Einsatzes von dreirädrigen Fahrzeugen mit Elektromotoren zur Müllabfuhr bei der Lao Cai Urban Environment Joint Stock Company. Dies bedeutet, dass 60 dreirädrige Elektrofahrzeuge dieser Einheit ihren Betrieb einstellen und die Arbeiter wieder auf Sammelfahrzeuge (dreirädrige Karren) zur Müllabfuhr zurückgreifen müssen.

Die Provincial Urban Environment Joint Stock Company sammelt Haushaltsabfälle in vier Ortschaften: Lao Cai, Sa Pa, Bat Xat und Bac Ha. Durchschnittlich fallen etwa 160 Tonnen Abfall pro Tag an, davon mehr als 100 Tonnen pro Tag in Lao Cai.

Seit 2017 testet das Unternehmen dreirädrige Elektrofahrzeuge zur Müllabfuhr in einigen Straßen. Die dreirädrigen Elektrofahrzeuge mit einem Heckcontainer tragen zur Gesundheit der Arbeiter bei und entlasten sie. Tatsächlich hat der Einsatz von Elektrofahrzeugen bei der Müllabfuhr die Arbeitsproduktivität gesteigert und die Zahl der Müllsammelstellen auf den Straßen schnell reduziert.

Angesichts dieser Effektivität hat das Unternehmen ein Pilotmodell mit über 60 elektrisch betriebenen Dreiradfahrzeugen zur Müllabfuhr eingeführt. In einigen Gemeinden und Bezirken mit großen Sammelgebieten und begrenzten Müllstationen werden neben herkömmlichen Handkarren auch Elektrofahrzeuge zur Müllabfuhr eingesetzt.

Obwohl dieses Modell viele Vorteile bietet und produktiver ist als Handkarren, kann es aufgrund fehlender rechtlicher Voraussetzungen nicht offiziell angewendet werden. Daher ist die Müllabfuhr mit dreirädrigen Elektrofahrzeugen auch nach vielen Jahren der Umsetzung immer noch nur ein Pilotmodell.

Gemäß den Bestimmungen des Straßenverkehrsgesetzes von 2008 und den aktuellen Rechtsdokumenten gibt es keine Vorschriften für die Verwendung von dreirädrigen Elektrofahrzeugen oder dreirädrigen Motorrädern zur Müllabfuhr.

Frau Truong Thi Lan Anh ist für die Müllabfuhr im Bezirk Bac Cuong (Stadt Lao Cai) zuständig. Normalerweise kann sie ihre Arbeit vor 18 Uhr erledigen, wenn sie ein Elektroauto benutzt. Doch jetzt, wo sie wieder einen Karren benutzt, ist ihre Arbeit nicht nur schwieriger, sondern sie ist auch zwei Stunden später fertig als vorher.

Auch Frau Ma Thi Lien, die im Bezirk Bac Cuong für die Müllabfuhr zuständig ist, ist seit fast einem Monat von einem Elektrofahrzeug auf einen Handwagen umgestiegen. Frau Lien verglich: Mit einem Elektrofahrzeug lässt sich der Müll schneller einsammeln und es wird mehr Müll gesammelt. Pro Fahrt sammelt ein Elektrofahrzeug in nur der Hälfte der Zeit mehr ein als zwei Handwagen. Die Benutzung eines Handwagens ist sehr anstrengend und zeitaufwendig, und beim Schieben des Wagens atmet man den Müllgeruch ein, der nicht gut für die Gesundheit ist. Besonders auf steilen Straßen ist der Umstieg von einem Elektrofahrzeug auf einen Handwagen sehr schwierig.

Als die Nachricht über die Einstellung des Betriebs dreirädriger elektrischer Müllsammelfahrzeuge in den Massenmedien erschien, verzeichnete die Zeitung Lao Cai zahlreiche Reaktionen. Einige Meinungen besagten, dass im Kontext der Industrialisierung und Modernisierung die Mechanisierung in vielen Branchen eingesetzt werde, um menschliche Arbeitskräfte freizusetzen und die Arbeitseffizienz zu steigern. Daher sei die Einstellung des Einsatzes von Elektrofahrzeugen und die Umstellung auf muskelbetriebene Karren ein „Rückschritt“.

Es gibt auch viele Meinungen, die dem Geist der Rechtsstaatlichkeit folgen und der Ansicht sind, dass jedes am Verkehr teilnehmende Fahrzeug den geltenden Vorschriften entsprechen muss.

Wenn also die Einstellung der Nutzung von Elektro-Dreirädern zur Müllabfuhr eine zwingende Vorschrift ist, was sollten Unternehmen dann tun, um die Müllabfuhr zu „mechanisieren“? Diese Realität hat den Druck auf die Unternehmen erhöht, Änderungen vorzunehmen, um dem allgemeinen Entwicklungstrend und den gesetzlichen Bestimmungen gerecht zu werden.

Laut Tran Quang Toan, Direktor der Lao Cai Urban Environment Joint Stock Company, hat das Unternehmen, wie viele andere Kommunen im Land, den zuständigen Behörden wiederholt vorgeschlagen, die Vorschriften für dreirädrige Elektrofahrzeuge zum Abfalltransport zu prüfen und zu ergänzen. Bislang ist die Legalisierung dieses Fahrzeugtyps jedoch noch nicht abgeschlossen. Das Unternehmen hofft weiterhin, dass die zuständigen Behörden die Einführung dieses Modells bald prüfen und genehmigen.

Für die unmittelbare Zukunft hat das Unternehmen weitere 200 dreirädrige Müllwagen bestellt, um die ausgefallenen Elektrofahrzeuge zu ersetzen.

Wie viele andere Gemeinden im ganzen Land haben auch Unternehmen wiederholt bei den zuständigen Behörden beantragt, die Vorschriften für dreirädrige Elektrofahrzeuge zum Transport von Abfällen zu prüfen und zu ergänzen. Bislang ist die Legalität dieses Fahrzeugtyps jedoch noch nicht endgültig geklärt.

Der Gesellschafterrat des Unternehmens hat zahlreiche Sitzungen abgehalten, um neue Pläne zur Abfallsammlung zu besprechen. Das größte Ziel ist nach wie vor die Mechanisierung der Sammelmethode sowie die Neuberechnung des Personalplans, um den Sammelfortschritt im Kontext der Abschaffung von Elektrofahrzeugen sicherzustellen.

„Wir entwickeln einen Plan zur Investition in mehr Müllwagen, Müllverdichter sowie kleine und mittelgroße Müllfahrzeuge, um die Effizienz der Müllbeseitigung auf Straßen und in städtischen Gebieten zu verbessern. Die Investitionsmittel für die Umstellung werden enorm sein. Die geschätzten Kosten für die Fahrzeuge allein, die die bisherigen Elektroautos ersetzen, belaufen sich auf rund 20 Milliarden VND“, fügte Herr Toan hinzu.

Neben Investitionen in Ausrüstung zur Modernisierung der Müllabfuhr hat die Lao Cai Urban Environment Joint Stock Company auch vorgeschlagen, mehr Land für die Einrichtung temporärer Müllsammelstellen bereitzustellen, um die Abholung zu erleichtern, wenn die Menge des zu sammelnden und zu behandelnden Mülls zunimmt.

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