Hohe Preise, Inlandsreisen sind schwer zu konkurrieren

Der Preis ist das größte Hindernis

Laut Herrn TL, dem Leiter eines Reiseunternehmens in Ho-Chi-Minh-Stadt, sind in der diesjährigen Ferienzeit ab dem 30. April viele Tage frei, sodass Familien ihre Reisen schon sehr früh „festgelegt“ haben. Bis jetzt hat sein Unternehmen die meisten seiner Reisen fast „abgeschlossen“. Der Anteil der Kunden, die Inlandsreisen wählen, beträgt 39 %, die restlichen 61 % sind Auslandsreisen. Der Grund dafür ist, dass die Kosten für Inlandsreisen ziemlich stark gestiegen sind, um 40 % oder mehr, hauptsächlich aufgrund der fast verdoppelten Flugpreise. Obwohl Hotels und Reiseziele ihre Preise nicht erhöht haben, hat die Erhöhung der Flugpreise die Preise für Inlandsreisen stark in die Höhe getrieben.

Der Inlandstourismus ist teuer, immer mehr Vietnamesen reisen ins Ausland.

Reiseziele wie Thailand und Indonesien sind in puncto Attraktivität nicht unbedingt mit Vietnam vergleichbar. Während der Erholungsphase konzentrieren sich die meisten Orte auf Investitionen in die Infrastruktur. Quang Binh , Quang Tri und die Provinzen in der Region Nord-Zentral erleben nach der Tourismusflaute viele positive Veränderungen und kreative Angebote. Die Provinz- und Gemeindeverwaltungen sind sich der Notwendigkeit bewusst, selbst Touristen anzulocken, und haben daher proaktiv die Quellmärkte erschlossen, um Ressourcen bereitzustellen. Nach der Pandemie haben sich Reiseunternehmen auch auf die Entwicklung vieler neuer Inlandsreiseprogramme konzentriert, attraktivere und qualitativ hochwertigere Reiseziele hinzugefügt und den Touristentrends Rechnung getragen. Der Preis ist jedoch ein großes Hindernis. Viele Kunden kommen zu uns, finden die Reise zwar gut, beschweren sich aber über den hohen Preis. Nach dem Vergleich entscheiden sie sich für Thailand oder Singapur. Tatsächlich laufen die Umsätze der Reiseunternehmen weiterhin planmäßig. Nur die Notwendigkeit, die Reisestrategie zu ändern und Touristen ins Ausland zu bringen, benachteiligt Reiseziele, Kunden und die gesamte Tourismusbranche. „Der vietnamesische Kalender ist im Nachteil“, bedauerte Herr TL.

Die Förderung des Tourismus in Vietnam ist nie wirklich gelungen. Da derzeit jeder alle Dienstleistungen anbieten will, um Profit zu machen, kann Vietnam keine günstigeren Reisen anbieten als Thailand oder andere südostasiatische Länder.

Herr Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender der Vietravel Corporation

Herr Nguyen Minh Man, Direktor für Kommunikation, Marketing und Informationstechnologie bei TST Tourist, gab außerdem bekannt, dass das Unternehmen sein Ziel, in der Ferienzeit vom 30. April bis 1. Mai 2.000 Touristen zu befördern, fast erreicht habe. Dieses Jahr buchten die Kunden ihre Reisen bereits vor 3 Monaten, anstatt wie zuvor zwischen 1 bis 1,5 Monaten zu schwanken. „Dank der frühzeitigen Kundenbuchungen konnten die Unternehmen proaktiv planen und so Flugpreise und Servicepreise niedrig halten. Wenn die Kunden weiterhin so kurzfristig buchen wie zuvor, geraten sowohl sie als auch die Unternehmen in Gefahr, da die Flugpreise rapide steigen. Insbesondere wenn der Vorschlag des Verkehrsministeriums zur Erhöhung des Höchstpreises für Flugpreise genehmigt wird, fallen die Ferien vom 30. April bis 1. Mai in diesen Zeitraum. Ein Feiertag und eine gleichzeitige Erhöhung des Höchstpreises gelten als doppelte Preiserhöhung. Die Unternehmen werden nicht in der Lage sein, die geplante Menge zu verkaufen“, atmete Herr Man erleichtert auf.

Laut TST Tourist gibt es in Thailand, Taiwan, Dubai, Korea, Japan und Europa viele Interessenten und Frühbucher. Seit der Wiedereröffnung des Tourismus liegt das Verhältnis von Auslandsreisen zu 64 Prozent bei TST Tourist. Prognosen zufolge wird sich dieses Verhältnis ab Juni nächsten Jahres noch weiter erhöhen, wenn der chinesische Markt die Quarantänebestimmungen für Touristen weiter lockert. In diesem Zusammenhang werden sich gestiegene Flugpreise und Kosten für inländische Tourismusdienstleistungen unmittelbar auf das Reiseverhalten der Kunden auswirken und zögerliche Kundengruppen dazu bewegen, mutig auf Auslandsreisen umzusteigen.

Jeder macht sein eigenes Ding, bei den Tourpreisen ist es schwer, mitzuhalten

Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender der Vietravel Corporation, hatte den Trend der Vietnamesen, ins Ausland zu reisen, vorhergesagt. Denn nach einem Jahr boomenden Inlandstourismus über 2019 hinaus würden die Menschen wieder ins Ausland reisen. Es sei ein natürlicher Trend, die komprimierte Feder habe sich allmählich gestreckt. Er äußerte sich jedoch weiterhin besorgt über die zu instabilen Preise.

Herr Nguyen Quoc Ky analysierte: Aus Sicht der Luftfahrt ist es derzeit sehr schwierig, von den Fluggesellschaften eine Senkung der Ticketpreise zu verlangen. Während der Treibstoffpreis früher nur etwa 30 % der Flugkosten ausmachte, beträgt er heute 50 bis 60 %. Die Gesamtinvestitionskosten der Luftfahrtindustrie steigen stark an. Mittlerweile besteht nicht nur für touristische, sondern auch für kommerzielle Passagiere eine Nachfrage nach Flugreisen, und diese Unterschiede treten fast das ganze Jahr über auf, je nach Jahreszeit, Veranstaltungen, Feiertagen und Tet. Beispiel: Am 30. April fliegen Menschen von Hanoi nach Phu Quoc. Die Flugzeuge dorthin können eine Auslastung von 90 bis 100 % erreichen, der Rückflug erreicht jedoch möglicherweise keine 20 bis 30 %. Die Fluggesellschaften können die Flugzeuge nicht in Phu Quoc warten lassen, bis Passagiere ankommen, also sind sie gezwungen, die Kosten für beide Seiten zu berechnen und aufzuteilen.

In diesem Fall, so Herr Ky, könnten Unternehmen proaktiv günstigere Ticketpreise aushandeln, wenn es eine Verkaufspolitik für Hin- und Rückflüge gäbe, d. h. Kunden würden ein Hin- und Rückflugticketpaket kaufen. Andererseits sind Flugzeuge grundsätzlich hochwertige Transportmittel. Um die Flugsicherheit zu gewährleisten und die Flugfähigkeit des Schiffes sicherzustellen, fallen Kosten an, die oft weit über das gesellschaftlich übliche Zahlungsniveau hinausgehen. In Anbetracht der schwierigen Wirtschaftslage entstanden Billigfluggesellschaften, die alle Kosten senken wollten, um möglichst niedrige Preise anbieten zu können, damit Bahn- und Busreisende nach oben gelangen konnten. In der Vergangenheit hat jedoch die Beibehaltung zu niedriger Ticketpreise unbeabsichtigt die gesamte Eisenbahnindustrie ruiniert, und die Luftfahrt kann nicht überleben, da alle Fluggesellschaften ihre Tickets unter dem Selbstkostenpreis verkaufen. Das kann nicht lange aufrechterhalten werden.

Um die Preise stabil zu halten, müssen Unternehmen aus touristischer Sicht sehr frühzeitig planen, lange im Voraus Anzahlungen leisten, um Tickets zu reservieren und sich auf Gewinn oder Verlust einlassen. Steigende Flugpreise sind für kein Reiseunternehmen wünschenswert. Ganz zu schweigen davon, dass sich Touristenziele derzeit zusammentun, um heimlich Gebühren zu erheben oder Eintrittspreise zu erhöhen. Wird dies nicht unter Kontrolle gebracht, bringt dies alle Verkaufspläne der Reiseunternehmen durcheinander und wirkt sich negativ auf die gesamte Tourismusbranche aus.

„In Südostasien gestatten touristisch attraktive Länder wie Thailand, Singapur und Malaysia den Fluggesellschaften einen freien Wettbewerb. Die Ticketpreise werden vom Markt bestimmt. Warum sind die Reisepreise dort trotzdem attraktiv? Weil sie den Schlüssel zur Vernetzung in der Hand haben. Und für eine Vernetzung braucht es einen „Dirigenten“, denn der Tourismus ist eine synthetische Wirtschaft, ein Bestandteil vieler infrastruktureller Wirtschaftssektoren. Um eine Vernetzung zu erreichen, muss man sich also auf die oberste Ebene verlassen. Das ist die Schwäche des vietnamesischen Tourismus“, sagte Herr Ky freimütig. Ihm zufolge „wurde Vietnams Tourismus-Konjunkturprogramm nie gründlich umgesetzt. Da derzeit „jeder“ alle Dienstleistungen anbieten will, um Profit zu machen, kann Vietnam Reisen nicht günstiger anbieten als Thailand oder einige südostasiatische Länder.“

„Mit einem Budget von 5–6 Millionen VND kann man nach Thailand oder Kambodscha reisen, während dieser Betrag vielleicht nur für ein Flugticket von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi reicht; mit etwas mehr Geld kann man nach Singapur oder Malaysia reisen; mit einem höheren Budget kann man nach Korea oder Japan reisen; mit einem noch höheren Budget kann man in die USA oder nach Europa reisen … Die Hochsaison im Sommer ist für die vietnamesische Tourismusbranche äußerst wichtig. Wenn die Zahl der internationalen Besucher nicht rechtzeitig ausgeglichen werden kann, wird das System der Reiseziele, Hotels und Restaurants sehr schwierig.

Herr Nguyen Minh Man , Direktor für Kommunikation, Marketing und Informationstechnologie bei TST Tourist

Quellenlink: https://thanhnien.vn/gia-cao-tour-du-lich-noi-kho-canh-tranh-185230410004847787.htm