Hohe Preise, Inlandsreisen sind schwer zu konkurrieren

Der Preis ist das größte Hindernis

Herr TL, Leiter eines Reiseunternehmens in Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärt: „In der diesjährigen Ferienzeit ab dem 30. April gibt es viele freie Tage, sodass Familien ihre Reisen schon sehr früh „festgelegt“ haben.“ Bislang hat sein Unternehmen die meisten seiner Reiserouten fast „geschlossen“. 39 % der Kunden entscheiden sich für Inlandsreisen , die restlichen 61 % sind Auslandsreisen. Der Grund dafür ist, dass die Kosten für Inlandsreisen stark gestiegen sind, um 40 % oder mehr, hauptsächlich aufgrund der fast verdoppelten Flugpreise. Obwohl also die Hotels ihre Preise nicht erhöht haben und die Reiseziele ihre Preise nicht erhöht haben, ist die Erhöhung der Flugpreise zu hoch, was die Preise für Inlandsreisen stark in die Höhe treibt.

Inlandstourismus ist teuer, immer mehr Vietnamesen reisen ins Ausland

Reiseziele wie Thailand und Indonesien sind in puncto Attraktivität nicht unbedingt mit Vietnam vergleichbar. Während der Erholungsphase konzentrieren sich die meisten Orte auf Investitionen in die Infrastruktur. Quang Binh , Quang Tri und die Provinzen in der Region Nord-Zentral haben sich nach der Tourismusflaute positiv entwickelt und bieten nun viele kreative Produkte. Die Verantwortlichen in den Provinzen und Städten sind sich der Notwendigkeit bewusst, selbst Touristen anzulocken, und haben daher proaktiv die Quellmärkte erschlossen, um Ressourcen bereitzustellen. Nach der Pandemie haben sich Reiseunternehmen auch auf die Entwicklung vieler neuer Inlandsreiseprogramme konzentriert, attraktivere Reiseziele und höhere Qualität hinzugefügt, um den richtigen Touristentrends gerecht zu werden. Der Preis ist jedoch ein großes Hindernis. Viele Kunden kommen zu uns, finden die Reise interessant, beschweren sich aber über den hohen Preis. Nach einem Vergleich entscheiden sie sich für Thailand oder Singapur. Tatsächlich laufen die Umsätze der Reiseunternehmen weiterhin planmäßig. Der erzwungene Kurswechsel, um Touristen ins Ausland zu locken, benachteiligt jedoch Reiseziele, Kunden und die gesamte Tourismusbranche. „Die vietnamesische Geschichte ist im Nachteil“, bedauerte Herr TL.

Vietnams Tourismusförderung ist nie richtig umgesetzt worden. Da derzeit jeder alle Dienstleistungen anbieten will, um Profit zu machen, kann Vietnam keine günstigeren Reisen anbieten als Thailand oder einige südostasiatische Länder.

Herr Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender der Vietravel Corporation

Herr Nguyen Minh Man, Direktor für Kommunikation, Marketing und Informationstechnologie bei TST Tourist, gab außerdem bekannt, dass das Unternehmen sein Ziel, in der Ferienzeit vom 30. April bis 1. Mai 2.000 Touristen zu befördern, fast erreicht habe. In diesem Jahr buchten die Kunden ihre Reisen bereits vor 3 Monaten, anstatt wie zuvor zwischen 1 und 1,5 Monaten zu schwanken. „Dank der frühzeitigen Kundenbuchungen konnte das Unternehmen proaktiv planen und die Flugpreise und Servicepreise niedrig halten. Wenn die Kunden weiterhin so kurzfristig buchen wie zuvor, geraten sowohl sie als auch die Unternehmen in Gefahr, da die Flugpreise stark ansteigen. Insbesondere wenn der Vorschlag des Verkehrsministeriums zur Erhöhung des Höchstpreises für Flugpreise genehmigt wird, fallen die Ferien vom 30. April bis 1. Mai in diesen Zeitraum. Ein Feiertag und eine gleichzeitige Erhöhung des Höchstpreises gelten als doppelte Preiserhöhung. Das Unternehmen wird nicht in der Lage sein, die geplante Menge zu verkaufen“, atmete Herr Man erleichtert auf.

Laut TST Tourist zählen Thailand, Taiwan, Dubai, Korea, Japan und Europa zu den Reisezielen mit dem größten Kundeninteresse und den meisten Frühbuchungen. Seit der Wiedereröffnung des Tourismus liegt das Verhältnis von Auslandsreisen zu 6/4 bei TST Tourist. Prognosen zufolge wird sich dieses Verhältnis ab Juni nächsten Jahres noch weiter erhöhen, wenn der chinesische Markt die Quarantänebestimmungen für Touristen weiter lockert. Steigende Flugpreise und Kosten für Inlandstourismus werden sich unmittelbar auf das Reiseverhalten der Kunden auswirken und zögerliche Kundengruppen dazu bewegen, mutig auf Auslandsreisen umzusteigen.

Jeder macht sein eigenes Ding, bei den Tourpreisen ist es schwer, mitzuhalten

Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender der Vietravel Corporation, hatte den Trend der Vietnamesen, ins Ausland zu reisen, vorhergesagt. Denn nach einem Jahr boomenden Inlandstourismus über 2019 hinaus würden die Menschen wieder ins Ausland reisen. Es sei ein natürlicher Trend, die komprimierte Feder habe sich allmählich gestreckt. Er äußerte sich jedoch weiterhin besorgt über die zu instabilen Preise.

Herr Nguyen Quoc Ky analysierte: Aus Sicht der Luftfahrt ist es derzeit sehr schwierig, von den Fluggesellschaften eine Senkung der Ticketpreise zu verlangen. Während die Treibstoffpreise früher nur etwa 30 % der Flugkosten ausmachten, sind es heute 50 bis 60 %. Die Gesamtkosten der Luftfahrtindustrie steigen stark an. Mittlerweile gibt es nicht nur im Tourismusbereich, sondern auch bei kommerziellen Passagieren eine große Nachfrage nach Flugreisen. Diese Preisunterschiede treten fast das ganze Jahr über auf und hängen von Jahreszeit, Veranstaltungen, Feiertagen und Tet ab. Wenn beispielsweise am 30. April Menschen von Hanoi nach Phu Quoc fliegen, kann die Auslastung des Flugzeugs zu 90 bis 100 % erreicht sein, der Rückflug erreicht jedoch möglicherweise keine 20 bis 30 %. Die Fluggesellschaften können das Flugzeug nicht in Phu Quoc warten lassen, bis Passagiere ankommen, also sind sie gezwungen, die Kosten für beide Flüge zu berechnen und aufzuteilen.

In diesem Fall, so Herr Ky, könnten Unternehmen proaktiv günstigere Ticketpreise aushandeln, wenn es eine Verkaufspolitik für Hin- und Rückflüge gäbe, d. h. Kunden würden ein Hin- und Rückflugticketpaket kaufen. Andererseits sind Flugzeuge grundsätzlich hochwertige Transportmittel. Es fallen Kosten an, um die Flugsicherheit zu gewährleisten und die Flugfähigkeit des Schiffes sicherzustellen. Diese Kosten übersteigen oft das gesellschaftliche Zahlungsniveau bei weitem. In Zeiten wirtschaftlicher Schwierigkeiten entstanden Billigfluggesellschaften, die alle Kosten senken wollten, um möglichst niedrige Preise zu erzielen und Bahn- und Busreisenden die Möglichkeit zu geben, nach oben zu gelangen. In der Vergangenheit hat jedoch die Beibehaltung zu niedriger Ticketpreise unbeabsichtigt die gesamte Eisenbahnindustrie ruiniert, und die Luftfahrtindustrie kann nicht überleben, weil alle Fluggesellschaften ihre Tickets unter dem Selbstkostenpreis verkaufen. Das kann nicht lange aufrechterhalten werden.

Um die Preise stabil zu halten, müssen Unternehmen aus touristischer Sicht sehr früh planen, lange im Voraus Anzahlungen leisten, um sich Tickets zu sichern und sich auf das Glück einlassen, alles zu gewinnen oder alles zu verlieren. Steigende Flugpreise sind für kein Reiseunternehmen wünschenswert. Ganz zu schweigen davon, dass sich Touristenziele derzeit zusammentun, um heimlich Gebühren zu erheben oder Eintrittspreise zu erhöhen. Wird dies nicht unter Kontrolle gebracht, bringt dies alle Verkaufspläne der Reiseunternehmen durcheinander und wirkt sich negativ auf die gesamte Tourismusbranche aus.

„In Südostasien gestatten touristisch attraktive Länder wie Thailand, Singapur und Malaysia den Fluggesellschaften einen freien Wettbewerb, bei dem die Ticketpreise vom Markt bestimmt werden. Warum sind die Reisepreise dort trotzdem attraktiv? Weil sie den Schlüssel zur Vernetzung in der Hand haben. Und für eine Vernetzung braucht es einen „Dirigenten“, denn der Tourismus ist eine synthetische Wirtschaft, ein Bestandteil vieler infrastruktureller Wirtschaftssektoren. Um eine Vernetzung zu erreichen, muss man sich also auf die oberste Ebene verlassen. Das ist die Schwäche des vietnamesischen Tourismus“, sagte Herr Ky freimütig. Ihm zufolge „wurde Vietnams Tourismus-Konjunkturprogramm nie gründlich umgesetzt. Da derzeit „jeder“ alle Dienstleistungen anbieten will, um Profit zu machen, kann Vietnam Reisen nicht günstiger anbieten als Thailand oder einige südostasiatische Länder.“

„Mit einem Budget von 5–6 Millionen VND kann man nach Thailand oder Kambodscha reisen, während dieser Betrag manchmal nur für ein Flugticket von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi reicht. Etwas mehr Geld reicht für Singapur oder Malaysia. Mit einem höheren Budget kann man nach Korea oder Japan reisen. Noch mehr Geld reicht für Reisen in die USA oder nach Europa. Die Hochsaison im Sommer ist für die vietnamesische Tourismusbranche äußerst wichtig. Wenn die Zahl der internationalen Besucher nicht ausgeglichen werden kann, wird das System der Reiseziele, Hotels und Restaurants sehr schwierig.

Herr Nguyen Minh Man , Direktor für Kommunikation, Marketing und Informationstechnologie bei TST Tourist

Quellenlink: https://thanhnien.vn/gia-cao-tour-du-lich-noi-kho-canh-tranh-185230410004847787.htm