Können die Preise für Inlandsflüge gesenkt werden?

Neben der Ausgabe von Höchstpreisen werden Flugtickets in vielen Preisspannen verkauft, von niedrig bis hoch, abhängig von den Marktbedingungen und dem Zeitpunkt der Ticketausgabe.

Passagiere checken an einem Flughafen in unserem Land für einen Flug ein.

Das Bauministerium hat gerade auf die Notwendigkeit reagiert, bald eine koordinierte Lösung zu finden, um die Flugpreise auf ein angemessenes und stabiles Niveau zu senken und so zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit des vietnamesischen Tourismus beizutragen.

Dementsprechend werden die Preise für Luftverkehrsdienstleistungen durch Schwankungen der kostenbildenden Faktoren sowie durch Schwankungen von Angebot und Nachfrage auf dem Markt beeinflusst.

Konkret machen in der Kostenstruktur eines Fluges die Treibstoffkosten sowie die Kosten für Miete, Kauf, Reparatur und Wartung des Flugzeugs 70 bis 80 % der Gesamtkosten aus; fast alle dieser Kosten werden in Fremdwährung bezahlt und sind direkt von Wechselkursschwankungen betroffen.

„Treibstoffpreise und Wechselkurse sind zwei Kostenfaktoren, die stark von der nationalen und internationalen makroökonomischen und politischen Situation beeinflusst werden und auf die Fluggesellschaften und spezialisierte Managementagenturen keinen Einfluss haben“, räumte der Leiter des Bauministeriums ein.

Andererseits unterliegen Flugpreise, wie auch die Preise der meisten anderen Waren und Dienstleistungen auf dem Markt, den Gesetzen von Angebot und Nachfrage.

Beispielsweise sind während der Spitzenzeiten (Feiertage, Tet, lange Pausen) auf einigen Inlandsflügen in Vietnam die Flugpreise höher als üblich, wenn die Nachfrage der Passagiere nach Reisen steigt, während die Anzahl der von vietnamesischen Fluggesellschaften angebotenen Sitzplätze aufgrund der Abhängigkeit von der Anzahl der Flugzeuge und den Betriebsbedingungen begrenzt ist.

Um die Flugpreise auf ein angemessenes und stabiles Niveau zu senken und so die Wettbewerbsfähigkeit des vietnamesischen Tourismus zu steigern, hat das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) vor Kurzem die Entscheidung Nr. 1723/QD-BGTVT vom 31. Dezember 2024 erlassen, in der der Höchstpreis für grundlegende Inlandsflugpassagierbeförderungsdienste der Economy Class innerhalb Vietnams festgelegt wird.

Dementsprechend haben vietnamesische Fluggesellschaften flexible Ticketpreise mit vielen Preisspannen von niedrig bis hoch eingeführt, abhängig von der Marktsituation (Angebot – Nachfrage), den Ticketbedingungen, dem Ticketausstellungszeitpunkt, der Servicequalität usw., um sicherzustellen, dass sie den vorgeschriebenen Höchstpreis nicht überschreiten.

Das Bauministerium hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde außerdem angewiesen, Lösungen zu entwickeln, die darauf abzielen, die Angebotskapazität zwischen den nationalen und internationalen Strecken vietnamesischer Fluggesellschaften zu ergänzen und auszugleichen und die Fluggesellschaften dabei zu unterstützen, ihre Betriebskapazität entsprechend den Marktzeiten zu erhöhen.

„Die wichtigsten Lösungen werden von den staatlichen Verwaltungsbehörden durch Koordination, Management und effektive Umsetzung von Betriebsplänen umgesetzt. Sie unterstützen und erleichtern es den Fluggesellschaften, zusätzliche Flugzeuge einzusetzen, die Transportkräfte zu erhöhen und das Angebot auf den Strecken zu erweitern. Gleichzeitig werden Bewertungen und Anpassungen durchgeführt, geeignete Flüge auf wichtigen Strecken hinzugefügt und die Reaktion auf die Passagiernachfrage in Spitzenzeiten optimiert“, betonte der Leiter des Bauministeriums.

TH (laut VNA)

Quelle: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html