Schwierigkeiten im Umgang mit auf Gehwegen und Straßen geparkten Autos

Wiederkehrende Eingriffe in Gehwege für Parkplätze

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong waren Mitte April 2024 die Straßenränder und Gehwege in den Bezirken Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da usw. weiterhin besetzt und wurden zu illegalen Parkplätzen und Autoabstellplätzen.

Die Situation, dass überall auf Gehwegen und Straßen Autos geparkt sind, wiederholt sich in vielen Straßen Hanois .

In der Tran Duy Hung Straße parken Autos wahllos auf dem Bürgersteig vor der Funkfrequenzabteilung, während in der Le Van Luong Straße trotz Parkverbotsschildern immer noch Dutzende von Autos auf dem Bürgersteig vor dem Diamond Flowers-Gebäude parken.

Sogar im Bereich der Nguyen Thai Hoc-Straße wurden Bürgersteige und Straßen in spontane Parkplätze umgewandelt, die 50.000 VND pro Auto und 10.000 VND pro Motorrad kosten.

Autos und Motorräder stehen in zwei oder drei Reihen vom Bürgersteig bis zur Straße, sodass für die Fahrzeuge nur ein schmaler Weg zum Auf- und Abfahren bleibt; Fußgänger gehen mitten auf der Straße und stellen somit ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit dar.

Nguyen Viet Hoang (21 Jahre alt, Student an der Universität für Fremdsprachen), der regelmäßig die Pham Van Dong Straße entlanggeht, sagte empört: „Dass Autos auf dem Bürgersteig parken, passiert jeden Tag regelmäßig, sodass Fußgänger gezwungen sind, sich durch die Lücke zwischen zwei Autoreihen zu quetschen oder auf der Straße zu gehen.“

„Es gab Zeiten, in denen ich erlebte, wie die Behörden Maßnahmen ergriffen, aber das hielt nur eine Weile an, dann war alles wieder beim Alten“, sagte Hoang.

Das Dekret 100/2019/ND-CP legt fest: Die Geldstrafe für das vorschriftswidrige Parken eines Fahrzeugs auf dem Bürgersteig oder das Parken an einem mit einem Parkverbotsschild gekennzeichneten Ort beträgt zwischen 800.000 und 1 Million VND. Falls der Fahrer das Auto vorschriftswidrig anhält oder parkt und dadurch Verkehrsstaus verursacht, beträgt die Geldstrafe zwischen 1 und 2 Millionen VND.

Unterdessen sagte Frau Le Thi Loan (Gruppe 5, Bezirk Trung Hoa, Cau Giay), dass die Situation, dass die Anwohner der Gegend ihre Autos auf der Straße parken, schon seit langer Zeit andauere, was die Sicht der Passanten einschränke und viele unglückliche Kollisionen und Unfälle verursache.

Die Bürgersteige werden nicht nur zum Parken und Beobachten von Fahrzeugen gesperrt, sondern in vielen Straßen Hanois, wie etwa Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang usw., werden die Bürgersteige auch als Orte für den Handel und Verkauf von Waren und Dienstleistungen genutzt.

Statistiken aus Hanoi-Stadt vom Anfang 2024 zeigen, dass bei etwa 6,2 % der Straßen immer noch Überbauungen in die Fahrbahn eintreten und bei etwa 22,4 % der Straßen Bürgersteige illegal ausgenutzt und zum Parken von Unternehmen oder Fahrzeugen verwendet werden.

Als Grund für die unzureichende Behandlung der Gehwegüberschreitung nannte Verkehrsexperte Dr. Phan Le Binh, dass die Zahl der Autos in Hanoi in den letzten Jahren rapide zugenommen habe, während die Zahl der neu zugelassenen Parkplätze sehr begrenzt sei, was dazu führe, dass die Bedürfnisse der Bevölkerung nicht erfüllt werden könnten.

„Außerdem sind die seltene und uneinheitliche Ahndung von Verstößen und das Fehlen abschreckender Sanktionen Gründe dafür, dass die Menschen Vorschriften missachten und Verstöße wiederholen“, betonte Herr Binh.

Trotz Parkverbotsschildern parken die Leute immer noch dreist ihre Autos auf der Straße und vielerorts werden sogar die Bürgersteige für Falschparker belegt.

Wie kann Ordnung auf dem Bürgersteig wiederhergestellt werden?

Laut Dr. Khuong Kim Tao, dem ehemaligen stellvertretenden Büroleiter des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, ist der Umgang mit auf Gehwegen in Hanoi geparkten Autos nicht einfach und erfordert daher einen langfristigen Plan und eine regelmäßige, drastische Umsetzung.

Zunächst einmal muss die Nutzung von Gehwegen als Parkplätze unterbunden werden, da Gehwege ihrer Natur nach Fußgängerwege sind, die von anderen Kraftfahrzeugen getrennt sind, wodurch die Verkehrssicherheit und die Schönheit der Städte gewährleistet werden.

Darüber hinaus konzentrieren wir uns weiterhin auf den Ausbau und die Entwicklung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur und sorgen für eine integrierte und harmonische Stadtplanung mit Versorgungseinrichtungen, um den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.

„Bei Verstößen gegen das Überfahren von Gehwegen, das Parken und das illegale Parken ist es notwendig, eine direkte Verfolgung und Bußgelder über das Verkehrskamerasystem zu kombinieren und sogar Maßnahmen wie das Anbringen von Hinweisen auf Verstöße an Fahrzeugen anzuwenden“, sagte Herr Tao und fügte hinzu: Neben Bußgeldern ist es notwendig, die Menschen stärker über die Vorschriften und Sanktionen für die Behandlung von Verstößen zu informieren, damit die Menschen diese verstehen und befolgen. Auf diese Weise wird das Bewusstsein der Menschen geschärft und ein Beitrag zur Schaffung zivilisierter Straßen geleistet.

Dr. Phan Le Binh teilte diese Ansicht und sagte, dass die sofortige Maßnahme darin bestehe, die Angelegenheit streng und umfassend im Geiste der Achtung des Gesetzes zu behandeln, um das Bewusstsein der Menschen zu schärfen, es nicht zu wagen, das Gesetz zu verletzen.

Langfristig sei es laut Herrn Binh notwendig, den Bau von Tiefgaragen entsprechend den Bedürfnissen der Bevölkerung zu planen und gleichzeitig Mechanismen und Vorzugspolitiken zu erforschen, um Investoren für die Beteiligung am Bau von Parkplätzen zu gewinnen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm