Übergabe der Modernisierung von 251 km der Mekong-Delta-Nationalstraße mit einem Kapital von 9.297,12 Milliarden VND

Das Projekt von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B), die Regionen verbinden und sich an den Klimawandel im Mekong-Delta anpassen, nutzt Kredite der Weltbank und Gegenkapital der vietnamesischen Regierung.

Ein Abschnitt der Nationalstraße 62 durch Long An (heute Tay Ninh). Foto: Long An Newspaper.

Der Bauminister hat gerade den Beschluss Nr. 1052/QD-BXD unterzeichnet, mit dem ihm die Aufgabe des Investors für das Projekt von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B) übertragen wird, die Regionen verbinden und sich an den Klimawandel in der Mekong-Delta-Region anpassen.

Dementsprechend hat das Bauministerium die vietnamesische Straßenverwaltung als Investor für das Projekt von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B) beauftragt, die Regionen verbinden und sich an den Klimawandel in der Mekong-Delta-Region anpassen sollen. Der Umsetzungszeitraum ist der mittelfristige Zeitraum 2021–2025 und der Zeitraum 2026–2030.

Das Bauministerium forderte die vietnamesische Straßenverwaltung auf, dringend einen Machbarkeitsstudienbericht zu erstellen und ihn dem Bauministerium zur Genehmigung gemäß den Vorschriften vorzulegen, als Grundlage für die Unterzeichnung eines Darlehensvertrags mit der Weltbank.

Diese Einheit ist dafür verantwortlich, die Funktionen und Aufgaben des Investors gemäß den gesetzlichen Bestimmungen auszuführen, sich mit den entsprechenden Einheiten abzustimmen, um Verfahren zur Registrierung öffentlicher Investitionskapitalpläne gemäß den gesetzlichen Bestimmungen durchzuführen und proaktiv mit den entsprechenden Agenturen und Einheiten zusammenzuarbeiten, um alle vorhandenen Forschungsergebnisse (sofern vorhanden) zu erhalten und sie während der Umsetzung des Projekts optimal zu nutzen.

Zuvor hatte der Premierminister Ende Juni 2025 die Entscheidung Nr. 1445/QD-TTg unterzeichnet, mit der er die Investitionspolitik für das Projekt dreier Nationalstraßen (53, 62, 91B) genehmigte, die Regionen verbinden und sich an den Klimawandel in der Mekong-Delta-Region anpassen sollen. Die Verwaltungsbehörde ist das Bauministerium; Sponsor ist die Weltbank.

Konkret wird ein 41 km langer Abschnitt der Nationalstraße 53 durch die Provinz Vinh Long ausgebaut, um den Standards einer Ebene der Klasse III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h, einem 12 m breiten Straßenquerschnitt und einer 11 m breiten Straßenoberfläche zu entsprechen.

Die Nationalstraße 62 wird auf einer Länge von etwa 69 km in der Provinz Tay Ninh ausgebaut, um den Standards einer Ebene der Klasse III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h zu entsprechen. Der Straßenquerschnitt ist 12 m breit, die Straßenoberfläche 11 m. Die Abschnitte, die den Anforderungen entsprechen, bleiben unverändert und die Straßenoberfläche wird verstärkt.

Die Nationalstraße 91B hat eine Investitionslänge von etwa 141 km in der Stadt Can Tho und der Provinz Ca Mau. Der Umfang der Modernisierung und Renovierung entspricht den Standards einer Ebene der Klasse III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h. Der Querschnitt des Straßenbetts ist 12 m breit, die Straßenoberfläche ist 11 m breit. Die Abschnitte, die den Anforderungen entsprechen, bleiben so, wie sie sind, und die Straßenoberfläche wird verstärkt.

Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt 9.297,12 Milliarden VND, entsprechend 385,66 Millionen USD. Davon entfallen 262,22 Millionen USD auf das Weltbankdarlehen und 2.975,75 Milliarden VND, entsprechend 123,44 Millionen USD auf das Gegenkapital. Der inländische Finanzierungsmechanismus ist das Weltbankdarlehen, das Gegenkapital wird zu 100 % aus dem Zentralhaushalt bereitgestellt.

Nach Abschluss des Projekts wird das Straßenverkehrsnetz, das die Region gemäß dem genehmigten Planungsmaßstab verbindet, schrittweise fertiggestellt und trägt so zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung sowie zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Mekong-Delta-Region bei.

Das Projekt verbessert direkt die Effizienz, Verkehrssicherheit und Anpassung an den Klimawandel von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B), die die Provinzen Tay Ninh, Vinh Long, Ca Mau und die Stadt Can Tho im Mekong-Delta verbinden.

Quelle: https://baodautu.vn/giao-dau-moi-nang-cap-251-km-quoc-lo-dong-bang-song-cuu-long-von-929712-ty-dong-d328332.html