Hanoi hat mit dem Bau der Tran Hung Dao-Brücke begonnen, 2 Tage bis zum Baubeginn von 2 großen Brücken über den Roten Fluss

Das Volkskomitee von Hanoi begann am Nachmittag des 9. Oktober mit dem Bau des Tran Hung Dao-Brückenprojekts über den Roten Fluss. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von etwa 15.967 Milliarden VND.

Die Delegierten drückten den Knopf, um das Projekt zu starten – Foto: Stadtvolkskomitee

Am Nachmittag des 9. Oktober hielt das Volkskomitee von Hanoi eine Grundsteinlegungszeremonie für die Tran Hung Dao-Brücke ab. Dies ist eines der Projekte, die Hanoi anlässlich des 71. Jahrestages des Tages der Befreiung der Hauptstadt (10. Oktober 1954 – 10. Oktober 2025) begonnen hat.

Der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh nahm an der Grundsteinlegungszeremonie teil.

Die Tran-Hung-Dao-Brücke ist ein wichtiges Projekt für den Verkehr in Hanoi.

Bei der Grundsteinlegung sagte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, dass die Tran Hung Dao-Brücke eine von 18 Straßenbrücken sei, die den Roten Fluss überqueren und Teil des Verkehrsentwicklungsplans der Hauptstadt seien.

Er schätzte, dass die Investition in den Bau der Tran Hung Dao-Brücke eine wichtige Rolle bei der Förderung des Urbanisierungsprozesses des Gebiets spielt, eine Voraussetzung für die Umsetzung der Bevölkerungsverteilungspolitik schafft und im Einklang mit der Entwicklungsorientierung Hanois entlang des Roten Flusses steht.

Die Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi forderten außerdem die Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden auf, sich während der Projektumsetzung eng mit den Investoren abzustimmen.

Dabei konzentrieren die Auftragnehmer ein Maximum an Ressourcen, Personal und Ausrüstung darauf, zügig, wissenschaftlich und sicher zu bauen, die gesetzlichen Vorschriften einzuhalten und dabei Qualität, Technik, Ästhetik und Projektfortschritt sicherzustellen.

Muss Qualität und Sicherheit gewährleisten

Vizepremierminister Mai Van Chinh gab den Spatenstich - Foto: Volkskomitee der Stadt

Bei der Anordnung zum Baubeginn der Tran Hung Dao-Brücke erklärte der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh, dass die Umsetzung des Tran Hung Dao-Brückenprojekts die Infrastruktur Hanois schrittweise vervollständigen und damit symbolische Werke schaffen werde.

Um das Projekt termingerecht abzuschließen und dabei Sicherheit und Qualität zu gewährleisten, forderte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee von Hanoi auf, die zuständigen Einheiten anzuweisen, während des Bauprozesses des Projekts ein Höchstmaß an Verantwortungsbewusstsein zu fördern.

Herr Mai Van Chinh forderte außerdem, dass die Pläne und Methoden für den Brückenbau wissenschaftlich und detailliert sein müssen, um Effizienz, Qualität und einen reibungslosen Verkehr während des Bauprozesses zu gewährleisten. Gleichzeitig bekräftigte er, dass die Regierung das Projekt weiterhin aufmerksam verfolgen und eng begleiten werde, um eine termingerechte und qualitativ hochwertige Fertigstellung zu gewährleisten.

Nach der Inbetriebnahme werde das Projekt ein einzigartiges architektonisches Erscheinungsbild aufweisen und zu einem touristischen Highlight der Hauptstadt werden. Es werde zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung beitragen und das Leben der Menschen in Hanoi verbessern, so der stellvertretende Premierminister.

So begann Hanoi innerhalb von nur zwei Tagen mit dem Bau von zwei großen Brücken über den Roten Fluss. Zuvor hatte Hanoi am 8. Oktober bereits mit dem Bau der Thuong-Cat-Brücke begonnen, für die insgesamt 7.300 Milliarden VND investiert wurden.

Perspektive der Tran Hung Dao Brücke

Die Tran-Hung-Dao-Brücke ist mit einer Investition von fast 16.000 Milliarden VND ausgestattet.

Das genehmigte Investitionsprojekt zum Bau der Tran-Hung-Dao-Brücke umfasst zwei Projektgruppen mit einer Gesamtinvestition von etwa 15.967 Milliarden VND.

Das Projekt beginnt an der Kreuzung Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong – Le Thanh Tong im Bezirk Cua Nam, Hai Ba Trung (Hanoi); der Endpunkt verbindet sich mit der Nguyen Son Straße in den Bezirken Long Bien und Bo De.

Die Streckenlänge beträgt ca. 4,18 km.

Die Hauptbrücke ist 870 m lang und besteht aus 6 Spannweiten, die in 2 Abschnitte unterteilt sind. Jede Spannweite ist 145 m lang. Die Stahlbogenkonstruktion trägt ein Unendlichkeitssymbol.

Die zweispurige Zufahrtsbrücke ist etwa 1.150 m lang und besteht aus einer Konstruktion aus Spannbetonhohlkastenträgern und Hohlplattenträgern.

Die gesamte Strecke verfügt über drei Kreuzungen, darunter die Kreuzung mit dem rechten Deich Hong, die Kreuzung mit dem linken Deich Hong und Co Linh sowie die Kreuzung mit der Nguyen Son Street, die so konzipiert ist, dass sie reibungslos und entsprechend der Planung an die bestehende Straße anschließt.

PHAM TUAN

Quelle: https://tuoitre.vn/ha-noi-khoi-cong-cau-tran-hung-dao-2-ngay-khoi-cong-2-cay-cau-lon-bac-qua-song-hong-20251009165533569.htm