Hai An: Bereit für ein größeres Spiel

Das Schiff Haian Zeta wurde von Hai An für eine gewisse Zeit an seinen Partner Sealead Shipping vermietet und bedient die Route in die USA.

Flotte weiter ausbauen

Bis Ende 2024 hat Hai An neben den Inlandsrouten auch viele internationale Routen wie Hai Phong – Hongkong – Südchina, Hai Phong – Nansha (China), Hai Phong – Qinzhou (China) ausgebaut; außerdem ein Joint Venture mit Zim zur Gründung von Lotus Link zur Eröffnung einer Direktverbindung Vietnam – Malaysia – Indien … sowie eine Reihe weiterer Seetransportrouten in der Region.

Allein im vergangenen Jahr hat Hai An vier Containerschiffe erhalten und in Betrieb genommen, darunter drei Neubauten mit 1.800 TEU (HA Beta, AB Sky, HA Opus) und ein Gebrauchtschiff mit 3.500 TEU (HA Gama). Damit ist die Flotte auf 16 Schiffe mit einer Gesamttransportkapazität von 26.500 TEU angewachsen. Hai An ist zu einem großen privaten Transportunternehmen geworden, das auf vielen nationalen und internationalen Routen operiert.

Hai An plant, seine Dienstleistungen auf den Mittelmeerraum, Europa und/oder die US-Westküste auszuweiten und vietnamesischen Exporteuren und Importeuren direkte Containertransportdienste anzubieten.

Anfang Februar 2025 investierte Hai An erfolgreich in das Containerschiff Haian Zeta mit einer Kapazität von 1.702 TEU und vermietete es zeitlich begrenzt an seinen Partner Sealead Shipping. Das Schiff wird auf der Route Mittelmeer – Nordafrika – Ostküste der USA eingesetzt. Dies ist Hai Ans erstes Schiff auf der US-Route und eröffnet zukünftigen Investitionsschiffen die Möglichkeit, auch weiterhin auf langen Routen wie den USA und Europa zu operieren.

Hai An beschränkt sich nicht auf nationale und innerasiatische Routen, sondern verfolgt eine strategische Vision für eine nachhaltige und langfristige Entwicklung. Das Unternehmen plant, seine Dienste in den nächsten Jahren auf den Mittelmeerraum – Europa (MED – EU) und/oder die US-Westküste auszuweiten und vietnamesischen Exporteuren und Importeuren direkte Containertransportdienste anzubieten.

Um dieses Ziel zu erreichen und insbesondere Märkte mit großem Handelsvolumen mit Vietnam anzusprechen, erstellt Hai An einen Fahrplan für den Aufbau einer größeren Flotte, um den zunehmend höheren Anforderungen internationaler Seeverkehrsstandards in der kommenden Zeit gerecht zu werden.

In diesem Jahr plant Hai An den Bau von vier neuen Containerschiffen mit 3.000 bis 4.500 TEU. Bei entsprechender Gelegenheit wird weiterhin nach zwei bis drei geeigneten gebrauchten Schiffen gesucht. Gleichzeitig soll ein Projekt zum Bau von Schiffen mit 7.000 bis 9.000 TEU erforscht und entwickelt werden.

Hai An möchte nicht nur seine Flotte vergrößern, sondern auch seine Wettbewerbsfähigkeit verbessern und seine Lieferkette schließen, indem es nach Investitionsmöglichkeiten in Seehäfen in der Region Hai Phong sucht, um seine Auslastung zu verbessern und Hafentransferkosten zu sparen. Außerdem will das Unternehmen weiterhin in die Logistikdienstleistungsinfrastruktur in Gebieten wie der Zentralregion und dem Mekong-Delta investieren.

Die Früchte erhöhter Investitionen ernten

Um die Schifffahrtsrouten zu erweitern und die Flotte zu erneuern, hat Hai An im Laufe der Jahre kontinuierlich in zusätzliche Schiffe investiert. Konkret kaufte das Unternehmen 2018 Haian Link und Haian Bell, 2019 Haian Mind, 2021 Haian East und Haian West sowie 2022 Anbien Bay, Haian City und A Roku. 2024 wird es vier Containerschiffe erhalten, wodurch die Flottenkapazität auf 26.500 TEU steigt und zu einer multimodalen Transporteinheit wird, die viele nationale und innerasiatische Routen bedient.

Dank der Strategie, zum richtigen Zeitpunkt in die Flotte zu investieren und sinnvolle Versandrouten einzusetzen, konnte Hai An die Bedürfnisse von Kunden und Partnern erfüllen und beeindruckende Geschäftswachstumsergebnisse erzielen.

Konkret stieg der Umsatz im Jahr 2024 um 52,8 % auf 3.992,1 Milliarden VND – den höchsten Stand aller Zeiten; der Gewinn nach Steuern stieg um 123,6 % auf 800,2 Milliarden VND.

Im ersten Quartal 2025 stieg der Umsatz weiter um 66 % und erreichte 1.169,1 Milliarden VND; der Gewinn stieg um 293,7 % und erreichte 233,23 Milliarden VND – womit 33,2 % des Gewinnplans von 702 Milliarden VND für das Gesamtjahr erreicht wurden.

Man kann sagen, dass Hai An dank einer methodischen Investitionsstrategie seine Position immer weiter festigt, mit den großen Reedereien in der Region und auf internationaler Ebene konkurriert und kontinuierlich neue Umsatz- und Gewinnhöhen erreicht.

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