Heute wurde der größte Flughafen des Nordens in Betrieb genommen.

Der größte Flughafen im Norden

Das am 19. August begonnene Projekt des internationalen Flughafens Gia Binh (Gemeinde Gia Binh, Provinz Bac Ninh) und der Verbindungsstrecke zur Hauptstadt Hanoi hat eine Fläche von mehr als 1.964 Hektar und wurde nach 5-Sterne-Standards angelegt. Ziel ist es, einer der 10 modernsten Flughäfen der Welt zu werden.

Der Flughafen Gia Binh wird voraussichtlich größer sein als die Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat (ca. 1.500 Hektar) und nur der Flughafen Long Thanh (5.000 Hektar) wird größer sein.

Das Projekt ist für eine Kapazität von bis zu 50 Millionen Passagieren pro Jahr ausgelegt. Es entsteht ein neues Fluggastzentrum, das die Belastung mit dem Flughafen Noi Bai (Hanoi) teilt und die internationalen Verbindungen für die gesamte wichtige Wirtschaftsregion des Nordens erweitert.

Zuvor hatte das Bauministerium die Anpassung der Planung des internationalen Flughafens Gia Binh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt. Demnach hat der Flughafen Gia Binh den Standort und die Funktion eines internationalen Flughafens, der für zivile, Sicherheits- und Verteidigungszwecke genutzt wird.

Das Planungsziel für den Zeitraum 2021–2030 ist ein 4E-Flughafen (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) mit einer Kapazität von etwa 30 Millionen Passagieren/Jahr und 1,6 Millionen Tonnen Fracht/Jahr; der Betrieb der Flugzeugtypen B777, B787, A350, A321 und anderer Spezialflugzeuge ist vorgesehen.

Im Zeitraum 2021–2030 soll der Flughafen im Passagier- und Frachtterminalbereich über einen Flugzeugparkplatz mit rund 81 Stellplätzen verfügen. Bis 2050 soll der Flugzeugparkplatz rund um das Passagier- und Frachtterminal auf rund 123 Stellplätze erweitert werden; für eine spätere Erweiterung ist eine Reserve vorgesehen.

Darüber hinaus ist im südwestlichen Bereich des Passagierterminals, südlich des Privatflugzeugparkplatzes, ein Terminal für Privatflugzeuge – ein VIP-Terminal – geplant; die Grundstücksfläche beträgt mehr als 5 Hektar.

Das Passagierterminal für den Zeitraum 2021–2030 ist nordöstlich des VIP-Terminals mit einer Kapazität von etwa 30 Millionen Passagieren/Jahr geplant. Bis 2050 ist eine Erweiterung auf eine Kapazität von etwa 50 Millionen Passagieren/Jahr geplant.

Das Frachtterminal ist im Bereich östlich des Passagierterminals geplant und soll im Zeitraum 2021–2030 eine Kapazität von etwa 1,6 Millionen Tonnen Fracht/Jahr erreichen. Bis 2050 soll es auf eine Kapazität von etwa 2,5 Millionen Tonnen/Jahr erweitert werden.

Passagierterminal T2 – Internationaler Flughafen Cat Bi

Ebenfalls am 19. August beginnt ACV mit dem Bau des Terminals T2 des Flughafens Cat Bi (Hai Phong). Das Terminal umfasst zwei Etagen, eine Gesamtfläche von 23.200 m² und ein Investitionskapital von fast 2.700 Milliarden VND. Das Terminal ist über vier Passagierbrücken mit dem Flugzeugparkplatz verbunden, darunter drei Code-C-Brücken und eine Doppelbrücke für den gleichzeitigen Betrieb von einem oder zwei Code-C-Flugzeugen. Nach der Fertigstellung wird eine Kapazität von 5 Millionen Passagieren pro Jahr erwartet, die bis 2030 auf 10 Millionen Passagiere pro Jahr erweitert werden kann.

Das Passagierterminal T2 des internationalen Flughafens Cat Bi wird heute eröffnet. (Illustrationsfoto).

Derzeit übersteigt das Passagieraufkommen am Terminal T1 des Flughafens Cat Bi die ursprünglich geplante Kapazität von zwei Millionen Passagieren pro Jahr bei weitem. Derzeit wird eine Erweiterung auf drei Millionen Passagiere pro Jahr geprüft. Bis 2030 wird der internationale Flughafen Cat Bi voraussichtlich 13 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen. Gleichzeitig wird auch die Verbesserung der Frachtkapazitäten vorangetrieben.

Im November 2024 begann der Flughafen Cat Bi mit dem Bau des Frachtterminals. Die Gesamtinvestition beträgt 724 Milliarden VND, die Kapazität beträgt 100.000 Tonnen Fracht pro Jahr und kann auf 250.000 Tonnen Fracht pro Jahr erweitert werden. Die Inbetriebnahme ist für Januar 2026 geplant.

Erweiterung des Flughafens Ca Mau

Mit dem Projekt zur Erweiterung und Modernisierung des Flughafens Ca Mau wird ebenfalls am 19. August begonnen.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Ca Mau wurde vom Premierminister gemäß Beschluss Nr. 1188/QD-TTg vom 15. Oktober 2024 genehmigt. Ziel ist die Nutzung von Flugzeugen des Typs A320, A321 und vergleichbarer Typen. Investor ist die Vietnam Airports Corporation (ACV), die legale Kapitalquellen nutzt und eine Gesamtinvestition von rund 2.400 Milliarden VND vornimmt.

Ziel der Erweiterungsinvestitionen ist es, die steigende Nachfrage nach Personen- und Gütertransporten zu decken und gleichzeitig die sozioökonomische Entwicklung und den Tourismus zu fördern sowie Investitionen in die Region des Mekong-Deltas anzuziehen.

Mit dem Projekt zur Erweiterung und Modernisierung des Flughafens Ca Mau wird ebenfalls am 19. August begonnen.

Was die technische Infrastruktur betrifft, so ist für den Zeitraum 2021–2030 ein südlich der Start- und Landebahn gelegener Flugzeugparkplatz mit etwa vier Stellplätzen geplant. Bis 2050 wird der Parkbereich parallel zum neuen Zivilluftfahrtbereich nach Norden erweitert und um etwa zehn Stellplätze erweitert. Gleichzeitig wird ein Reservelandfonds für eine eventuelle Erweiterung eingerichtet.

Das bestehende Passagierterminal wird bis 2030 erweitert, um eine Kapazität von 1 Million Passagieren pro Jahr zu gewährleisten. Für den Güterverkehr ist zwischen 2021 und 2030 westlich des Terminals, in der Nähe des bestehenden Flugzeugparkplatzes, ein Lager mit einer Kapazität von rund 1.000 Tonnen pro Jahr geplant.

Der Flughafen Ca Mau soll zu einem strategischen Verbindungspunkt im Luftverkehrsnetz der Mekong-Delta-Region und des gesamten Landes werden.

Ngoc Vy

Quelle: https://vtcnews.vn/hom-nay-3-du-an-san-bay-moi-duoc-khoi-cong-ar960433.html