Mehr als 41.000 Milliarden für die Modernisierung der Nationalstraßen und den Bau der Ost-West-Schnellstraße in der Provinz Dak Lak

TPO – Das Projekt zur Modernisierung der Nationalstraße 29 und zum Bau der Ost-West-Schnellstraße in der Provinz Dak Lak mit einer Gesamtinvestition von über 41.000 Milliarden VND verspricht eine deutliche Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur der Region, eine Verkürzung der Reisezeit und eine Förderung der sozioökonomischen Entwicklung.

Báo Tiền Phong•18/09/2025

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dak Lak, Truong Cong Thai, sagte, dass die Provinz vorhabe, mehr als 41.000 Milliarden VND in die Modernisierung der Nationalstraße 29 und den Bau der Ost-West-Schnellstraße zu investieren, um nach der Fusion die strategische Infrastruktur der Regionen miteinander zu verbinden.

Insbesondere wurde vereinbart, dass die Nationalstraße 29, die Phu Yen mit dem Verwaltungszentrum der Provinz Dak Lak verbindet, in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 aufgenommen wird und ein geschätztes Gesamtkapital von etwa 11.000 Milliarden VND aufweist.

Bei Genehmigung des Projekts wird im Jahr 2026 mit dem Bau begonnen. Diese Route soll sich zu einer wichtigen Verkehrsachse entwickeln und zur Fertigstellung des „Wald-Meer“-Verbindungssystems im Central Highlands und an der South Central Coast beitragen.

Der Osten und Westen der Provinz Dak Lak sind durch die Nationalstraße 29 verbunden.

Gleichzeitig fördert Dak Lak auch das Ost-West-Schnellstraßenprojekt, Phase 1 (Abschnitt von der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten bis zur Nationalstraße 14 – Ho-Chi-Minh -Straße), mit einer Länge von etwa 122 km, vier Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 17,5 m. Es wird erwartet, dass diese Schnellstraße in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einer Gesamtinvestition von über 30.000 Milliarden VND realisiert wird.

Das Volkskomitee der Provinz Dak Lak hat drei Finanzierungsoptionen für die Umsetzung des Ost-West-Schnellstraßenprojekts entwickelt. Nach Abwägung der Faktoren Investitionseffizienz und Ressourcenmobilisierung hat sich der Ständige Ausschuss des Parteikomitees der Provinz Dak Lak für die Option entschieden, bei der der Staat 60 % des Kapitals garantiert und der Investor 40 % beisteuert.

Derzeit vervollständigt das Volkskomitee der Provinz die Unterlagen und übermittelt sie den zuständigen Ministerien und Zweigstellen, um sie dem Premierminister zur Genehmigung vorzulegen. Im Falle einer Genehmigung wird die Provinz die weiteren Schritte mit dem Investor abstimmen.

Zuvor hatte Tien Phong berichtet, dass die aktuelle Nationalstraße 29 gemäß den Entscheidungen des Verkehrsministeriums aus den Jahren 2011, 2014 und 2015 aus den alten Provinz- und Bezirksstraßen von Phu Yen und Dak Lak (vor der Fusion) ausgebaut wurde. Diese Route spielt eine besonders wichtige Rolle in der regionalen Verkehrsentwicklungsstrategie, da sie die Achse ist, die die Nord-Süd-Schnellstraßen und die Trockenhäfen verbindet, die auf dem nationalen Verkehrskorridor liegen.

Derzeit kann die Nationalstraße 29 jedoch den steigenden Verkehrsbedarf nicht decken, insbesondere nach der Fusion der Provinzen. Mit Ausnahme des fertiggestellten Abschnitts von Kilometer 186+126 bis Kilometer 226+000 weisen die meisten verbleibenden Abschnitte schmale Straßenoberflächen, schwache technische Strukturen und beschädigte, meist beschädigte Asphaltbetonoberflächen auf, was den Verkehrsfluss und die Sicherheit stark beeinträchtigt.

Das Verkehrsaufkommen, insbesondere von der östlichen Region (dem alten Phu Yen) zum neuen Verwaltungszentrum Dak Lak, nimmt rapide zu. Der Ausbau der Nationalstraße 29 in Verbindung mit Investitionen in die Ost-West-Schnellstraße dürfte einen Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur bedeuten, der der sozioökonomischen Entwicklung dient, die Landesverteidigung und -sicherheit gewährleistet und Investitionen für die gesamte Region anzieht.

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