Die Dong Dang-Tra Linh-Schnellstraße ist trotz der Überschwemmungen entschlossen, das Ziel der Eröffnung der Strecke bis Ende 2025 beizubehalten.

Hochwasser hat Larzen-Spundwände im Brückenbereich von Kilometer 8+730 weggespült.

Dem Bericht des Projektunternehmens zufolge konzentrieren sich die Schäden vor allem auf Brückenbaustellen, öffentliche Straßen, Sumpfgebiete, Produktionsfelder und Stromnetze. Der Gesamtschaden wird auf 14,5 Milliarden VND geschätzt.

Insbesondere waren die Brückenabschnitte bei Kilometer 7+750, Kilometer 69+720, Kilometer 70+000 und Kilometer 79+250 betroffen. Es kam zu Überschwemmungen, weggeschwemmter Ausrüstung, Erdrutschen, Bodensenkungen, Schäden an Super-T-Trägern, vorgefertigten Trägern, wegtreibenden Spundwänden und dem Verlust von Baumaschinen. Der Gesamtschaden an den Brückenpunkten belief sich auf fast 3,72 Milliarden VND.

Die öffentlichen Verkehrswege bei Kilometer 25+750, Kilometer 26+950 und Kilometer 28+910 wurden durch starke Regenfälle stark erodiert, der Straßenbelag und die Behelfsbrücken wurden weggespült, was die Bautätigkeiten und den Materialtransport unmittelbar beeinträchtigte. Der Schaden auf diesen Strecken belief sich auf über 8,36 Milliarden VND.

Der Trägerbahnhof bei Kilometer 68+525 war am stärksten betroffen. Starke Regenfälle verursachten Erosion, Erdrutsche, Bodenerosion und beschädigten Träger. Die Baustelle wurde vollständig zerstört. Der geschätzte Schaden belief sich hier auf bis zu 7 Milliarden VND.

Darüber hinaus wurden auch andere Dinge wie Elektrizität, Maisfelder, Hauptstraßen und Behelfsstraßen durch Erdrutsche, Überschwemmungen und Sturzfluten beschädigt, wodurch zwei Strommasten umstürzten, Materialien weggeschwemmt wurden und Häuser überflutet wurden. Der Gesamtschaden belief sich auf über 530 Millionen VND.

Um das Ziel zu erreichen, die Strecke bis Ende 2025 zu eröffnen, arbeiten Investoren und Auftragnehmer des Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekts aktiv mit den lokalen Behörden zusammen, um die Herausforderungen hinsichtlich der Baufeldräumung, der Geologie und insbesondere des Wetters vollständig zu bewältigen.

In jüngster Zeit haben die Bauunternehmer mehr Personal und Ausrüstung mobilisiert, um die Zahl der Bauteams zu erhöhen, Baupläne während der Regenzeit zu entwickeln und Schulungen zu Arbeitssicherheit, Umwelthygiene und Notfallmaßnahmen im Falle von Vorfällen bei extremen Wetterbedingungen anzubieten.

Um den Baufortschritt des Projekts zu beschleunigen, sind auf 286 Baustellen mehr als 3.200 Mitarbeiter und 1.458 Spezialmaschinen und -geräte im Einsatz. Die bisherige Leistung beträgt etwa 3.172/10.438 Milliarden VND (entspricht 30 % des Vertragswerts).

Obwohl im Reaktionsplan vorgesehen, haben die anhaltenden Regenfälle und Überschwemmungen der letzten Zeit erhebliche Sachschäden verursacht und die Bautätigkeiten der Bauunternehmer sowie den Fortschritt des gesamten Projekts stark beeinträchtigt.

In diesem Zusammenhang legen die Projektumsetzungseinheiten neben dem Ziel, Fortschritte zu erzielen, besonderes Augenmerk auf Faktoren wie Arbeitssicherheit und Umwelthygiene und legen gleichzeitig Wert auf die Umsetzung maximaler Unterstützungsmaßnahmen für die von Überschwemmungen und Bautätigkeiten betroffene Bevölkerung vor Ort.

Angesichts der komplizierten Wetterentwicklung erklärte Herr Dang Tien Thang, Generaldirektor des Projektunternehmens, dass die Einheit eng mit Auftragnehmern, Aufsichtsberatern und lokalen Behörden zusammenarbeite, um Notfallmaßnahmen zu ergreifen. Gleichzeitig stimme sie sich mit Versicherungsgesellschaften ab, um Abhilfemaßnahmen zu ergreifen, Unterstützung bei der Schadensminderung für Auftragnehmer und betroffene Personen zu leisten und die Sicherheit der Arbeiter und Maschinen auf der Baustelle zu gewährleisten.

„Das Projektunternehmen hat die Auftragnehmer angewiesen, dringend eine Schicht aus losem Gestein auf die Oberfläche der öffentlichen Straßen aufzutragen, um Schlammbildung zu vermeiden und einen reibungslosen Verkehr während der Bauarbeiten unmittelbar nach dem Ende des Regens sicherzustellen. Gleichzeitig sollen provisorische Entwässerungsarbeiten an Flüssen und Bächen durchgeführt werden, um den Entwässerungsdruck zu verringern und das Risiko erneuter Erdrutsche zu begrenzen. … Diese Mengen werden von den Parteien bestätigt und die zusätzlichen Kosten für den Auftragnehmer berechnet“, sagte Herr Dang Tien Thang.

Das Projektunternehmen verlangt außerdem von den Baueinheiten, die Wetterbedingungen regelmäßig zu aktualisieren, proaktiv Pläne zur Verhinderung von Naturkatastrophen vorzubereiten, auf ungewöhnliche Wetterbedingungen zu reagieren und bereit zu sein, bei günstigen Wetterbedingungen die Arbeiten zu beschleunigen, um dies auszugleichen und den Fortschritt schrittweise zu kontrollieren, um das Ziel der Eröffnung der Strecke gemäß den Anweisungen des Premierministers sicherzustellen.

Quelle: https://baodautu.vn/khac-phuc-mua-lu-cao-toc-dong-dang---tra-linh-quyet-giu-muc-tieu-thong-tuyen-cuoi-nam-2025-d312759.html