Reparatur des Schiffsschleusenproblems Nghia Hung abgeschlossen

Die Binnenwasserstraßenbehörde der Region I hat bekannt gegeben, dass die für die Reparaturarbeiten an der Schleuse Nghia Hung in der Provinz Nam Dinh vorgesehene Fahrbeschränkung auf den Wasserwegen beendet ist. Wasserfahrzeuge können die Schleuse Nghia Hung wieder normal passieren.

Der Hafen Nghia Hung hat das Problem behoben und Schiffe können normal passieren.

Zuvor hatte die Inland Waterway Maintenance Management Joint Stock Company Nr. 10 – die Verwaltungseinheit der Nghia Hung-Schleuse (der Kanal, der den Day River mit dem Ninh Co River verbindet) am 9. August mitgeteilt, dass am selben Tag während des Betriebs gegen 11:30 Uhr das Seil der Winde, die den rechten Flügel der Schleusentür zog, gerissen sei.

Zu diesem Zeitpunkt befinden sich zwei Wasserfahrzeuge in der Schleusenkammer und können nicht ausfahren.

Unmittelbar nach Entdeckung des Vorfalls stellte die Kanalverwaltung den Betrieb der Schleuse vorübergehend ein, um das Ölleck im Getriebe des Wasserausgleichsventils an der Quelle des Day River zu beheben.

Entwickeln Sie gleichzeitig einen Plan zur Behebung des Problems und empfehlen Sie den Fahrzeugbesitzern, die auf der Strecke unterwegs sind, ihre Routen anzupassen, während das Problem behoben wird.

Während der Fehlerbehebungsphase wird der Betrieb aller Wasserfahrzeuge durch den Nghia Hung-Kanal vorübergehend eingestellt. Kapitäne und Fahrer werden die Kanalbedingungen proaktiv untersuchen und die geeignete Richtung wählen, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Das Schiffsschleusenprojekt Nghia Hung ist ab Juli 2023 offiziell in Betrieb. Die Schleusenlänge beträgt 279 m, die Schleusenkammer 179 m, die effektive Länge 130 m und die Breite 17 m. Die untere Höhe der Schleuse beträgt -7 m und die obere Höhe +3,5 m (nationales Höhensystem).

Das Projekt besteht aus einer Stahlbetonkonstruktion mit U-förmiger vertikaler Wand (RC) und einem Schiffsschleusenverankerungssystem, einschließlich eines festen Verankerungssystems mit drei Betriebswasserebenen, einschließlich 12 Ankerclustern auf beiden Seiten, wobei jede Seite 6 Ankercluster umfasst.

Der Wartebereich besteht aus zwei Bereichen: dem Dockende auf der Ninh Co-Flussseite (7 Anker, 3 Fußgängerbrücken); dem Dockende auf der Day River-Seite (7 Anker, 3 Fußgängerbrücken). Das Dock ist für Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 3.000 DWT ausgelegt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-su-co-au-tau-nghia-hung-192240817161502021.htm