Umfrage zur Erweiterung des Cam Lo Expressway

Dementsprechend ist das Inspektionsteam bei Kilometer 3+500 TL14B (Gemeinde Loc Son, Bezirk Phu Loc, Provinz Thua Thien – Hue ) der Ausgangspunkt der geplanten Erweiterung, um das Autobahnkreuz mit dem letzten Abschnitt der Schnellstraße Cam Lo – La Son zu verbinden. Gleichzeitig werden der Gesamtumfang, die Streckenerweiterung, die Nebenstraßen, Autobahnkreuze und zusätzlichen Kreuzungen auf der Straße TL15 inspiziert.

Darüber hinaus bewertet der funktionale Sektor die Nachfrage- und Angebotskapazität von Baustoffbergwerken und Abfalldeponien sowie die Nutzung öffentlicher Straßen für Bauzwecke.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien – Hue, Hoang Hai Minh (blaues Hemd), und die Planungsberatungseinheit inspizieren und begutachten die Strecke.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Hoang Hai Minh, sagte, dass das Schnellstraßenprojekt Cam Lo – La Son eine wichtige nationale Verkehrsroute auf der Nord-Süd-Achse sei.

Die Investition in die Cam Lo-La Son-Schnellstraße erfolgt in Phasen. Phase 1 ist mit zwei Fahrspuren abgeschlossen. Die Betriebsbedingungen sind noch immer eingeschränkt, aber aufgrund der Mobilität und Bequemlichkeit stieg das Verkehrsaufkommen viel schneller als bei der Planung des Projekts prognostiziert.

Bisher wurden in die Schnellstraße Cam Lo – La Son phasenweise Investitionen getätigt, und sie hat ihre geplante Verkehrskapazität erreicht. Um die Nutzung im Zeitraum 2025–2030 sicherzustellen, muss sie modernisiert und auf vier neue Fahrspuren erweitert werden.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thua Thien – Hue forderte die zuständigen Stellen und Gemeinden auf, die Voraussetzungen für die Investitionen in das Ausbauprojekt der Cam Lo – La Son-Schnellstraße zu schaffen, wie etwa die Verlegung der technischen Infrastruktur und des Stromnetzes für die Ausbauphase, falls erforderlich; den Anschluss von Nebenstraßen an die Autobahnkreuze zu planen; mehr Anschlusspunkte an die Autobahn und öffentliche Straßen zu öffnen. Die Planungen in Bezug auf die Route und Kreuzungen sowie die Nebenstraßen zur Schnellstraße zu überprüfen.

Darüber hinaus gibt es Vorschläge, Zufahrtsstraßen für Anwohner und Mülldeponien hinzuzufügen; Nachfrage- und Angebotskapazität von Baustoffminen und Mülldeponien; Vorschläge, Minen in das Projekt aufzunehmen, um sicherzustellen, dass der Materialbedarf für den Bau gedeckt wird.

Schnellstraßenabschnitt Cam Lo – La Son nördlich der Kreuzung TL9, Bezirk Phong Dien, Provinz Thua Thien – Hue.

Schnellstraßenabschnitt Cam Lo – La Son an der Kreuzung TL9 im Norden von oben gesehen.

„Während des Forschungs- und Umsetzungsprozesses wird den zuständigen Behörden, Einheiten und Kommunen empfohlen, auf Themen zu achten und sich auf diese zu konzentrieren, die den Lebensunterhalt der Menschen betreffen, wie etwa die Umwelt. Außerdem sollten sie Situationen wie lokale Überschwemmungen und die Entfernung von Schutzzäunen aufgrund unzureichender Öffnung der Zufahrtsstraßen vermeiden“, betonte Herr Minh.

Zuvor hatte der Premierminister , wie die Zeitung Giao Thong berichtete, Untersuchungen angeordnet, um Ressourcen für den Ausbau der gesamten Strecke Cam Lo – La Son auf vier Spuren zu mobilisieren.

Das Verkehrsministerium hat beschlossen, für die zweite Phase des Ausbaus eine Machbarkeitsstudie vorzubereiten. Demnach wird erwartet, dass die gesamte 98 Kilometer lange Schnellstraße Cam Lo – La Son in der zweiten Phase mit einer Gesamtinvestition von rund 7 Milliarden VND auf vier Spuren ausgebaut wird.

Das Verkehrsministerium schlug außerdem vor, dass die Regierung überschüssige Einnahmen zuweist und die Projektinvestitionen gemäß der Notverordnung umsetzt. Wenn diese politischen Mechanismen genehmigt werden, wird erwartet, dass der Bau des Projekts Ende 2024 beginnt und im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein wird.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-192240415215451824.htm