Vingroup schlägt den Bau einer Seebrücke von Can Gio nach Vung Tau vor

Vingroup hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gerade vorgeschlagen, den Bau einer Seebrücke zwischen Can Gio und Vung Tau zu prüfen.

Laut Vingroup Corporation – Joint Stock Company – Niederlassung Ho-Chi-Minh-Stadt wurde dieser Vorschlag im Rahmen der Entscheidung 1125 des Premierministers vom 11. Juni 2025 gemacht, mit der die Anpassung der allgemeinen Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 genehmigt wurde, in der die Entwicklung einer modernen Verkehrsinfrastruktur und die Stärkung der intra- und interregionalen Konnektivität als eine der wichtigsten strategischen Ausrichtungen identifiziert wurden.

Investitionsvorschlag in Form von BT

Laut Vingroup wurde nach dem Zusammenschluss der Provinzen Ba Ria und Vung Tau mit Ho-Chi-Minh-Stadt die Schaffung einer direkten Verbindungsachse zwischen den Küstengebieten dringend notwendig. Die Region Can Gio – Vung Tau hat eine strategische Position in Bezug auf Meereswirtschaft, Tourismus und ökologische Stadtentwicklung, doch derzeit ist die Verkehrsinfrastruktur noch begrenzt und hängt hauptsächlich von Fähren und Kreisverkehren ab.

Die Investition in eine Brücke oder Straße über das Meer wird die Reisezeit zwischen den beiden Gebieten deutlich verkürzen und einen neuen Verkehrskorridor schaffen, der funktionale Bereiche der Stadt verbindet. Das Projekt wird Raum für sozioökonomische Entwicklung, Handel, Tourismus und nachhaltige Urbanisierung in der Küstenregion schaffen.

„Die Vingroup Corporation bittet das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt respektvoll um die Erlaubnis, die Seeroute Can Gio – Ba Ria – Vung Tau (alt) unter dem BT-Modell zu erforschen und darin zu investieren. Diese Richtlinie ist der erste Schritt zur Beurteilung der Machbarkeit und dient als Rechtsgrundlage für die nächsten Schritte“, heißt es in dem Dokument.

Vingroup bekräftigte seine Bereitschaft, die Stadt bei der Umsetzung wichtiger Verkehrsinfrastrukturpläne zu begleiten und so zur Verbesserung der regionalen Anbindung und nachhaltigen Entwicklung des Küstenraums in Ho-Chi-Minh-Stadt beizutragen.

Zuvor hatte die Vingroup Corporation am 19. April mit dem Bau des erstklassigen touristischen Küstenstadtgebiets Can Gio mit einer Fläche von 2.870 Hektar und einer Bevölkerung von fast 230.000 Menschen begonnen.

Can Gio entwickelt sich zu einem Infrastrukturzentrum.

Von einem Ort, der als „gefangene Ecke“ von Ho-Chi-Minh-Stadt ohne direkte Straße galt, wandelt sich das Gebiet Can Gio derzeit stark, um im Zeitraum 2025–2030 zum Tor und neuen Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt zu werden.

Neben dem derzeit laufenden Projekt zur Meeresrückgewinnung werden auch andere Projekte erforscht und umgesetzt, wie etwa die Kreuzung der Rung Sac-Straße mit der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße, die Can Gio-Brücke, die Hochgeschwindigkeitsbahn und die Brücke über das Meer Can Gio-Vung Tau.

Zuvor hatte das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten von Ho-Chi-Minh-Stadt (heute Bauministerium) eine südliche Küstenstraße durch Ho-Chi-Minh-Stadt untersucht und vorgeschlagen, die die Küstenstraße des Mekong-Deltas mit der alten Ba Ria-Vung Tau-Straße verbinden sollte. Dazu gehörte auch ein Investitionsplan für eine Zweigstrecke der Seebrücke, die den Bezirk Can Gio mit dem Bezirk Vung Tau verbindet.

Nach Angaben des Bauministeriums hat der Premierminister in seiner Entscheidung zur Genehmigung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 die Küstenstraße als eine der Orientierungen für die Entwicklung des lokalen Verkehrssystems identifiziert, einschließlich eines Teils der südlichen Küstenroute, der durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt.

Der Premierminister forderte die Volkskomitees der Provinzen und Städte auf, die Pläne und Projekte in ihren Regionen zu überprüfen, anzupassen und weiterzuentwickeln, um Konsistenz und Synchronisierung mit diesem Plan sicherzustellen.

Investitionsvorschlag in Form von BT

Can Gio entwickelt sich zu einem Infrastrukturzentrum.

Kommentar (0)