Deutschland und die EU-Partner begleiten die USA nicht, sondern wählen ihren eigenen Weg? Spanien zeigt Haltung

[Anzeige_1]
Am 28. Dezember erklärte ein Sprecher des deutschen Außenministeriums , dass das Land und seine EU-Partner die Einführung einer neuen maritimen Mission zum Schutz von Handelsschiffen vor Sicherheitsbedrohungen im Roten Meer erwägen.

Biển Đỏ: Khước từ đồng hành với Mỹ, Đức và các đối tác trong EU chọn lối riêng? Tây Ban Nha tỏ lập trường. (Nguồn: CPS Fuel)

Die EU will eine neue maritime Mission zum Schutz von Schiffen im Roten Meer starten. (Illustrationsfoto. Quelle: CPS Fuel)

Der Sprecher sagte, die deutsche Regierung sei bereit, sich an der Mission zu beteiligen. Angesichts der anhaltenden Angriffe sei es wichtig, dass die EU schnell handle. Eine Entscheidung sei jedoch noch nicht gefallen.

Nach Angaben deutscher Diplomaten hat die EU in Brüssel (Belgien) Gespräche über eine Ausweitung der Anti-Piraterie-Mission Atalanta auf das Rote Meer geführt, eine offizielle Entscheidung sei jedoch noch nicht gefallen.

Die 2008 gegründete EU-Marinestreitmacht Atalanta zur Pirateriebekämpfung ist derzeit unter Beteiligung eines spanischen Marineschiffs im Indischen Ozean im Einsatz.

Spanien übernahm 2019 das Kommando über die maritime Mission der EU von Großbritannien, als sich London auf den Austritt aus der EU vorbereitete. Das operative Hauptquartier von Atalanta wurde ebenfalls zum Marinestützpunkt Rota in Südspanien verlegt.

Am 27. Dezember erklärte der spanische Premierminister Pedro Sanchez, sein Land sei gegen die Entsendung von Atalanta in die von den USA geführte Sicherheitskoalition zum Schutz der Schifffahrt vor Angriffen der Huthi-Kräfte im Roten Meer.

Herr Sanchez sagte, die Atalanta-Truppe verfüge nicht über die erforderlichen „Eigenschaften“, um Patrouillen zur Verhinderung von Huthi-Angriffen im Roten Meer durchzuführen. Herr Sanchez erklärte jedoch, seine Regierung sei bereit, die EU bei der Schaffung einer weiteren Truppe zur Lösung des Problems zu unterstützen.

Das Rote Meer ist über den Suezkanal mit dem Mittelmeer verbunden und bildet die kürzeste Schifffahrtsroute zwischen Europa und Asien.

Seit dem Ausbruch des Konflikts zwischen der islamistischen Hamas-Bewegung und Israel am 7. Oktober haben die Huthi-Kräfte im Jemen eine Reihe von Raketenangriffen auf Israel sowie auf Handelsschiffe verübt, die auf dem Weg nach Israel das Rote Meer durchqueren.

Die Truppe erklärte, sie werde ihre Offensive fortsetzen, bis Israel seine Militärkampagne im Gazastreifen einstelle und die Verteilung von Hilfsgütern an die palästinensische Zivilbevölkerung in dem Gebiet erlaube.

Die USA haben ein Sicherheitsbündnis gebildet und die Operation Guardian of Prosperity gestartet, um die Sicherheit der Schifffahrt im Roten Meer zu gewährleisten. Laut US-Verteidigungsminister Lloyd Austin beteiligen sich rund 20 Länder an dem Bündnis, darunter Bahrain, Kanada, Frankreich, Italien, die Niederlande, Norwegen, die Seychellen, Spanien, Großbritannien, Griechenland, Australien und mehrere andere.

Spanien, Italien und Frankreich haben jedoch einen Beitritt zum Bündnis abgelehnt, gleichzeitig aber ihre Bereitschaft bekräftigt, unter dem Kommando internationaler Organisationen wie den Vereinten Nationen, der Nordatlantikpakt-Organisation (NATO) oder der EU zu operieren.

[Anzeige_2]
Quelle