Vorschlag zur Investition in 68 km der Dinh Ba-Schnellstraße

Die Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße ist einer der Abschnitte der Hong Ngu- Tra Vinh- Schnellstraße, einer von drei horizontalen Schnellstraßen im Mekong-Delta.

Vorschlag zur Investition in 68 km der Schnellstraße Dinh Ba – Cao Lanh im Wert von 22.000 Milliarden VND

Die Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße ist einer der Abschnitte der Hong Ngu-Tra Vinh-Schnellstraße, einer von drei horizontalen Schnellstraßen im Mekong-Delta.

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Das Volkskomitee der Provinz Dong Thap hat dem Premierminister gerade eine offizielle Mitteilung bezüglich des Vorschlags zur Investition in den Bau des Schnellstraßenprojekts Dinh Ba – Cao Lanh auf der Schnellstraßenstrecke Hong Ngu – Tra Vinh gesandt.

Dementsprechend schlug das Volkskomitee der Provinz Dong Thap vor, dass der Premierminister das Ministerium für Planung und Investitionen anweist, die Bewertung der Kapitalquellen und die Fähigkeit, den Staatshaushalt für den Zeitraum 2026 bis 2030 für das Investitionsprojekt zum Bau der Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße auszugleichen, zu leiten und das Verkehrsministerium anweist, spezialisierte Agenturen, angeschlossene Einheiten oder Kommunen mit der Ausarbeitung eines vorläufigen Machbarkeitsberichts zu beauftragen, der dem Premierminister zur Genehmigung der Investitionspolitik als Grundlage für eine baldige Umsetzung des Projekts vorgelegt werden soll.

Es ist bekannt, dass die Schnellstraße Hong Ngu – Tra Vinh eine von drei horizontalen Schnellstraßen im Mekong-Delta ist. Sie beginnt am Grenzübergang Dinh Ba und endet in Tra Vinh. Die Gesamtstreckenlänge beträgt 188 km (der Abschnitt zwischen dem Grenzübergang Dinh Ba und Cao Lanh ist etwa 68 km lang).

Derzeit bauen die Provinzen Dong Thap und Tien Giang die 27,43 km lange Schnellstraße Cao Lanh – An Huu; in die verbleibenden Abschnitte Dinh Ba – Cao Lanh und An Huu – Tra Vinh wurde noch nicht investiert.

Daher werden die Forschung und die Investitionen in den Bau der Schnellstraße Dinh Ba – Cao Lanh zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes in der Region beitragen, indem vertikale Routen wie die Nationalstraße 1, die Nord-Südost-Schnellstraße (Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan – Can Tho – Ca Mau-Schnellstraße) und die Nord-Südwest-Schnellstraße (Chon Thanh – Duc Hoa – My An – Cao Lanh – Lo Te – Rach Soi-Schnellstraße) miteinander verbunden werden, wodurch ein Spillover-Effekt entsteht, die sozioökonomische Entwicklung der Region gefördert und der Verkehrsbedarf auf dem horizontalen Korridor gedeckt wird, indem der internationale Grenzübergang Dinh Ba in der Provinz Dong Thap mit den Küstenhäfen und der Wirtschaftszone Dinh An in der Provinz Tra Vinh verbunden wird.

Laut Herrn Pham Thien Nghia, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Thap, hat die Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße in der Entscheidung Nr. 12/QD-TTg des Premierministers vom 3. Januar 2025 zur Genehmigung der Anpassung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 eine Länge von etwa 68 km, einen Umfang von 4 Fahrspuren und einen Investitionsprozess vor 2030.

Bei einer vorläufigen Berechnung der Investitionsrate gemäß Beschluss Nr. 816/QD-BXD des Bauministeriums vom 22. August 2024 beträgt die geschätzte Gesamtinvestition für das Investitionsprojekt zum Bau der Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße rund 22.000 Milliarden VND. Die voraussichtliche Kapitalquelle des Projekts ist der Zentralhaushalt für den Zeitraum 2026–2030; die Umsetzung erfolgt im Zeitraum 2025–2030.

Gemäß den Bestimmungen von Punkt b, Klausel 3, Artikel 18 des Gesetzes über öffentliche Investitionen Nr. 58/2024/QH15 sind das Ministerium und die zentrale Agentur, die die Investitionspolitik des Premierministers verwaltet, befugt, über die geschätzte Gesamtinvestition von etwa 22.000 Milliarden VND in Gruppe A zu entscheiden.

Die Dinh Ba-Cao Lanh-Schnellstraße ist einer der Abschnitte der Hong Ngu- Tra Vinh- Schnellstraße, einer von drei horizontalen Schnellstraßen im Mekong-Delta.

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